隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的提出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革也在大規(guī)模進(jìn)行，商用車(chē)領(lǐng)域遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡為運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了新的選擇。

　　胡貽民依托甘肅地區(qū)的豐富資源，借助遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，深耕西部市場(chǎng)，成為甘肅省第一家甲醇汽車(chē)運(yùn)輸公司。

　　不僅如此，2020年11月，胡貽民在甘肅蘭州成立了甘肅光奧汽車(chē)貿(mào)易有限公司，成為遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡在甘肅的第一家經(jīng)銷(xiāo)商。

立足蘭州 遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡前景可期

　　早在2012年，我國(guó)就開(kāi)始甲醇汽車(chē)的探索與實(shí)踐。當(dāng)時(shí)，胡貽民所在的企業(yè)參與了甲醇汽車(chē)的調(diào)研工作，他算是最早一批接觸甲醇汽車(chē)的人。

　　得益于對(duì)國(guó)家在甲醇汽車(chē)方面相關(guān)政策的熟知，以及對(duì)甲醇汽車(chē)環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、適用性等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，胡貽民對(duì)甲醇汽車(chē)整體的優(yōu)越性有比較深入的了解。

　　他笑著說(shuō)：“那時(shí)候，我們作為質(zhì)檢單位，對(duì)于所有運(yùn)行的乘用車(chē)進(jìn)行調(diào)研，搜集的數(shù)據(jù)大概有300多萬(wàn)條，所以非?？春眉状计?chē)的發(fā)展前景?！闭?yàn)橛羞^(guò)科學(xué)系統(tǒng)的驗(yàn)證，胡貽民對(duì)于甲醇汽車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。

遠(yuǎn)程 星瀚H 6x4 換電牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　胡貽民選擇加盟遠(yuǎn)程星瀚重卡經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，一方面是遠(yuǎn)程汽車(chē)是全球最早布局甲醇重卡的車(chē)企，其商用車(chē)清潔能源戰(zhàn)略發(fā)展路線與國(guó)家戰(zhàn)略緊密貼合；另一方面，2021年遠(yuǎn)程汽車(chē)重點(diǎn)拓展西部市場(chǎng)，為西部運(yùn)輸業(yè)以及甲醇相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。

　　據(jù)悉，甘肅光奧汽車(chē)貿(mào)易有限公司目前的業(yè)務(wù)范圍覆蓋甘肅地區(qū)，包括蘭州、酒泉、白銀等地。在胡貽民看來(lái)，中國(guó)的甲醇以西北為核心，西北幾個(gè)省加在一起的總產(chǎn)能約占中國(guó)的51%，占全球產(chǎn)能的26%，量產(chǎn)豐富。而且甘肅資源稟賦，在西部有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

甲醇重卡比燃油車(chē)更具性?xún)r(jià)比

　　甲醇重卡對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)新產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)同需要一個(gè)過(guò)程。胡貽民認(rèn)為遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡具有超高的性?xún)r(jià)比，能大幅度降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

　　他還算了一筆賬，目前每升甲醇價(jià)格約1.6元，以新疆哈密至甘肅酒泉運(yùn)輸線路為例，每趟對(duì)比柴油燃料，節(jié)約成本1100元，大大提升了運(yùn)輸企業(yè)效益。

　　他計(jì)算道：“從燃料成本來(lái)看，遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡燃料成本約是柴油車(chē)成本的60%左右。一般來(lái)說(shuō)，燃料成本占整個(gè)車(chē)運(yùn)營(yíng)成本的35%左右，這樣算下來(lái)基本上利潤(rùn)率高了10%。”

　　胡貽民透露，目前公司有6輛柴油車(chē)，8輛甲醇重卡，在部分運(yùn)輸線路上，柴油車(chē)沒(méi)有路權(quán)，遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡單程續(xù)航里程超過(guò)1000公里，燃料成本又低，所以在這些運(yùn)輸路線上甲醇重卡運(yùn)輸利潤(rùn)比較可觀。

甲醇重卡對(duì)西部物流企業(yè)持續(xù)利好 

　　胡貽民表示，伴隨國(guó)家“雙碳”政策，很多企業(yè)因碳達(dá)峰考核指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，造成產(chǎn)能減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，運(yùn)輸車(chē)輛排放也是考核項(xiàng)目之一。因此許多化工廠、甲醇物流貿(mào)易、焦炭企業(yè)等和甲醇相關(guān)的企業(yè)都對(duì)遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　據(jù)了解，胡貽民的運(yùn)輸公司目前主要從事從新疆到玉門(mén)的煤炭、焦炭運(yùn)輸。胡貽民表示，公司會(huì)在原有線路基礎(chǔ)上，先不斷擴(kuò)大車(chē)輛規(guī)模，而后進(jìn)一步考慮擴(kuò)展運(yùn)輸線路，這取決于兩個(gè)方面的利好政策。

　　一是，遠(yuǎn)程汽車(chē)在推廣甲醇重卡時(shí)有很大的決心，為甲醇重卡提供運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，這樣讓甲醇重卡的使用成本進(jìn)一步降低。

　　二是，“雙碳”政策倒逼很多高排放的化工企業(yè)，逐漸對(duì)尾氣進(jìn)行綠色化、碳固定的相關(guān)處理，綠色甲醇的產(chǎn)能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，甲醇供應(yīng)量會(huì)更充足，分布更均勻。

多方拓展促進(jìn)甲醇產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

　　雖然公司是遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡在甘肅的第一家經(jīng)銷(xiāo)商，但胡貽民坦言：“我們是一只年輕的團(tuán)隊(duì)，還需要在銷(xiāo)售、服務(wù)上做更多表率，真正能夠幫助客戶(hù)解決難題?！?

　　近期，胡貽民帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向酒泉的一些鋼排放企業(yè)引入了清潔碳匯的概念，實(shí)際計(jì)算出來(lái)的碳匯收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)柴油和天然氣。胡貽民還會(huì)幫助一些企業(yè)直接申報(bào)綠色物流，提供政策性支持。

　　另外，胡貽民還向相關(guān)企業(yè)建議擴(kuò)大相關(guān)配套清潔能源生產(chǎn)的業(yè)務(wù)，從而創(chuàng)造更多為甲醇重卡提供服務(wù)的企業(yè)。

　　胡貽民扎根在西部，他堅(jiān)信遠(yuǎn)程星瀚甲醇重卡是彌補(bǔ)運(yùn)輸行業(yè)中柴油車(chē)短板的產(chǎn)品，可以助力物流企業(yè)降本增效。特別是隨著碳達(dá)峰的要求，許多企業(yè)需要清潔能源車(chē)輛，許多承運(yùn)的物流企業(yè)可以通過(guò)甲醇重卡實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

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