11月8日，遠程商用車新能源智能豪華重卡——遠程星瀚H重卡（Homtruck）正式發(fā)布。無論是對于遠程商用車，還是整個吉利控股集團，甚至是中國商用車市場，這款重卡產(chǎn)品都具有劃時代的意義。這款車型匯聚家居設(shè)計布局、高階智能駕駛、未來智慧座艙三大核心亮點，成為一款里程碑意義的車型。

完成多能源布局 建立新能源領(lǐng)域優(yōu)勢

　　10月26日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》中提到：到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。這也就意味著未來一段時間，國內(nèi)商用車市場，無論是在補貼政策，還是在法規(guī)層面，都會推動商用車企業(yè)加速新能源技術(shù)的部署和落地。

　　早在2014年，吉利就已經(jīng)敏銳地注意到了新能源商用車的巨大商機，組建了新能源商用車集團，并于2016年正式推出新能源商用車品牌遠程汽車。經(jīng)過7年的打磨，吉利在新能源商用車方面已經(jīng)建立起了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，成為國內(nèi)新能源商用車集團的重要玩家。

遠程商用車集團CEO 范現(xiàn)軍

　　今年1-9月，遠程商用車新能源商用車重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達到21%和25.66%，均奪得細分市場冠軍。遠程汽車已經(jīng)成為全國首個完成多能源布局，實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

　　當前的吉利控股，給人最深刻的印象在于架構(gòu)化造車。在乘用車領(lǐng)域，吉利擁有SPA、CMA、BMA、SEA浩瀚等多個架構(gòu)，成為吉利快速推出新車型，推高終端銷量的利器。在新能源商用車領(lǐng)域，專注于新能源商用車的遠程汽車也已形成了GLA、GHA、GMA為核心的三大造車架構(gòu)。未來的國內(nèi)新能源商用車，將正式步入架構(gòu)造車的階段，將徹底改變目前商用車行業(yè)油改電的現(xiàn)狀，真正面對新能源車的性能升級。

　　在動力模式上，遠程星瀚H，該車支持純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種動力模式。對于消費者來說，未來他們可以根據(jù)自己的實際用車需求以及彼時國家給出的各種不同的補貼政策，因時制宜、因地制宜地選擇一款最合適的產(chǎn)品。

　　遠程星瀚H本次發(fā)布的為換電車型。相比于超充技術(shù)形成的對電網(wǎng)的較大負荷，以及普通充電時間過長的痛點，換電能夠幫助卡友最大程度節(jié)約充電時間。重卡的行駛路線相對固定，只要在高速公路的休息區(qū)相應(yīng)地布局一些換電站，就能很好地滿足換電的需求。也讓過去認為電動重卡不適用于干線運輸?shù)念檻]得到解決。

智能加持 遠程汽車發(fā)布自動駕駛路線圖

　　自動駕駛是當前全球汽車行業(yè)的一個亮點所在，而吉利在這個領(lǐng)域也有著非常全面的布局：低軌衛(wèi)星、芯片、自動駕駛軟件算法方面，吉利都已經(jīng)有技術(shù)積累，這就為吉利控股集團旗下各個品牌部署自動駕駛相關(guān)技術(shù)打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

　　不得不說，遠程星瀚H重卡制定了可媲美乘用車的自動駕駛規(guī)劃：2023年實現(xiàn)L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛；2026年實現(xiàn)L4干線物流自動駕駛；2030年實現(xiàn)L5結(jié)合智慧座艙的自動駕駛產(chǎn)業(yè)化。

　　對于一款量產(chǎn)的車型來說，要立下這樣的flag還是需要很大的魄力。和一般商用和自動駕駛技術(shù)公司不同，遠程汽車的產(chǎn)品是要實實在在交付到客戶手中。面對實際駕駛過程中會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)狀況，L4或者L5級別的自動駕駛系統(tǒng)如何來應(yīng)對，對主機廠的挑戰(zhàn)不言而喻。但作為國內(nèi)主流的汽車集團，遠程汽車敢于這么說，必然也是有其足夠的底氣所在。

　　在配置層面，星瀚H以中央域控制電子架構(gòu)及強大的算力支持作為基礎(chǔ)，融合激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、環(huán)視攝像頭、前視攝像頭等多維感知技術(shù)等車載硬件，實現(xiàn)了當前最主流的雷達+視覺的識別方案。強大的算力，也為日后升級到高等級自動駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　當然，我們所熟悉的V2X和OTA在星瀚H上也沒有缺席。星瀚H將匹配5G+V2X的通訊模組，通過持續(xù)積累運營所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，以O(shè)TA技術(shù)在后期不斷為遠程汽車升級整車的自動駕駛軟件算法，不斷提升自動駕駛系統(tǒng)的性能，拓展其使用場景。

依托吉利技術(shù)底蘊 遠程汽車前景光明

　　作為一個全新的品牌，遠程汽車能夠取得如此傲人的成績，明顯受益于吉利控股集團巨大的協(xié)同效應(yīng)。作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊，吉利控股集團這幾年在乘用車方面的巨大進步都可以被遠程汽車共享和借鑒，而通過入股并成為沃爾沃卡車集團以及戴姆勒卡車集團的大股東，都讓遠程汽車能夠始終接觸到國內(nèi)外第一線的技術(shù)和產(chǎn)品，讓其在打造自己的重點車型時能夠游刃有余。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，遠程商用車集團CEO范現(xiàn)軍還公布了遠程汽車2030年的戰(zhàn)略目標：“第一階段2021-2025年進入“創(chuàng)構(gòu)期”，實現(xiàn)新能源銷量25萬輛，市場占有率21%，綠電綜合使用率達到40%。第二階段2026-2030年進入“共贏期”，新能源銷量57萬輛，市場占有率20%，整車全生命周期碳減排90%。”

　　一旦這個銷量目標可以達到，不僅遠程商用車將成為全球市場上的一個重要玩家，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，同時也能為全球的碳達峰和碳中和目標做出巨大的貢獻，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的雙豐收。

　　還有一點不得不提的是，在這次發(fā)布會上，遠程汽車聯(lián)合華為、億咖通、京東物流、韻達貨運、傳化智聯(lián)、滿幫、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、協(xié)鑫、G7等11家上下游企業(yè)，組建成立了“中國零碳陸運聯(lián)盟”。對于遠程汽車乃至吉利控股來說，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，擴大協(xié)同效應(yīng)，甚至推動行業(yè)變革與打造劃時代產(chǎn)品同樣重要。

　　遠程星瀚H，讓我們看到了新能源商用車時代的廣闊未來。

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