進入春季，全國多地開始進行貨車違法行為整治，重點整治超載、疲勞駕駛、非法改裝等違法行為。其中，吉林、遼寧、內(nèi)蒙、河南、河北、山東、山西太原、陜西西安等12個省市已經(jīng)開展整治活動，其他省市也在陸續(xù)跟進中。

　　俗話說“交通事故猛于虎”，對運輸人而言，由于事故導致車毀人亡、傾家蕩產(chǎn)得不償失。近期，運輸人網(wǎng)小編通過對物流市場的走訪，發(fā)現(xiàn)無論法律法規(guī)的嚴格與否，大多數(shù)運輸人都有一條屬于自己的底線，擁有強烈的安全意識。

“時效再緊張，也不能疲勞駕駛”

　　造成交通事故的一些交通違法行為，主要包括疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛等，近期的多地春季安全整治過程中，杜絕疲勞駕駛成為關注的重點。

　　河南省全省高速交警開展貨車超載違法行為專項整治行為，嚴查貨車超限超載及疲勞駕駛、非法改造、不按規(guī)定車道行駛等易肇事肇禍的嚴重違法行為。3月23日至7月20日期間，5日、15日、25日為全省統(tǒng)一行動日，更加嚴格查處上述違法行為。

　　從3月20日到5月20日，吉林省將進行全省春季道路交通安全大整治，重點整治超載和非法改裝車輛。與運輸人相關的政策為嚴厲打擊“大噸小標”“百噸王”，嚴厲打擊非法改裝“黑窩點”。對“超載、疲勞駕駛、假牌套牌、不按規(guī)定行駛、非法改裝”等十類重點交通違法行為實施“零包容、零忍耐”，嚴格依法處理。

　　河北保定運輸人張猛從事運輸工作近20年，路上見過大大小小的事故，都讓他觸目驚心，也由此體會到安全的重要性。“有一次，我和朋友兩輛車一起走，我們兩個就差了幾十公里，他在從湖南進入廣西的收費站時，遭遇了后車追尾。”

運輸人張猛

　　后面的掛車駕駛員由于疲勞駕駛，在即將進入收費站時打了瞌睡，將一輛4.2米輕卡直接撞到了前車上，“當時小車都被夾扁了，雖然出事的是陌生人，但是看到那個場景，我的心里涼了半截，就感覺出門在外，無論掙多掙少，平安都是最重要的，家人都在等著我們回去。”

　　來自河南新鄉(xiāng)的運輸人劉小偉是個體運輸人，雖然要一個人“單挑”云南至北京的運輸線路，他也會用許多辦法來保證休息?！艾F(xiàn)在的運費太低了，許多車上都是一個人開車，難免有些人會疲勞駕駛。但是我認為無論時效要求再緊張，駕駛員都要把人、車、貨物的安全放在首位。我們出來是為了掙錢，但是一定要明確安全才是第一位?！?

　　通常情況下，劉小偉每隔三個半小時就會在服務區(qū)進行短暫的休息，“以前為了趕時效，在路上困得不行，我就用冷水澆頭，抽自己耳光，但是這種方法都是不可取的。最好事先跟貨主約定好，給自己留出足夠休息的時間，這既是對我們自己負責，也是對貨物負責，更是對道路安全負責?！?

“超載超限運輸應當嚴查！”

　　超限超載和非法改裝的危害巨大，對公路基礎設施造成了嚴重的破壞，同時，由于載重量增大慣性也隨之增大，制動距離加長，容易導致交通事故，成為公路上的一害。從額定載重幾十噸的普通貨車升級成“巨無霸”，道路上行駛的“百噸王”大多是改裝后的產(chǎn)物。

　　本次春季安全整治活動中，許多省份明確開展打擊違法超載超限、非法改裝等行為，維護轄區(qū)道路交通秩序，有效預防貨車道路交通事故。

　　河北省治理公路超載超限工作中，提出了幾點重要內(nèi)容，包括全面抓實源頭治超綜合監(jiān)管措施，堅決杜絕以罰代治、以罰代管；嚴格打擊規(guī)避繞行站點、站外二次拼裝等違法違規(guī)行為；嚴厲打擊惡意堵塞交通、沖撞關卡等嚴重違法行為。暢通投訴舉報受理渠道，鼓勵社會人員的力量參與支持治超工作；高速入出口承重檢測記錄、信息錄入檔案等。

　　對于同行的超載違規(guī)行為，運輸人群體同樣深惡痛絕。

　　個體運輸人王民權最初經(jīng)營著幾臺重卡，隨著市場行情變化，如今他獨自駕駛車輛開始“闖天下”，在他看來，超載超限必須得到嚴格管理。“我認為應該嚴查超載超限，這種風氣很不好，超載了，車輛的制動性能就會減弱，不僅影響駕駛員的安全，更是會對他人和社會造成危害?！?

運輸人王民權

　　超載超限不僅影響道路安全，還間接拉低了運價，影響了整個運輸群體的收益。“現(xiàn)在陷入了一個惡性循環(huán)，超載的人越來越多，運費卻越來越低，不超載就不掙錢，應該嚴格落實‘一超四罰’，讓運輸行業(yè)回歸理性?！?

　　來自河南商丘的運輸人馬俊杰主要從事綠通運輸工作，標載運輸一直是他的“底線”?！拔覀兝G通的駕駛員都不會超載運輸，這不僅是因為超載運輸無法免除過路費，更重要的是每超載一噸貨物，我們的風險就增加一倍，要是發(fā)生了交通事故，賺再多的錢又有什么用呢？”

運輸人馬俊杰

　　隨著社會發(fā)展加速，貨運行業(yè)競爭越來越激烈，由此導致了超載超限、疲勞駕駛等危險行為頻發(fā)。值得慶幸的是，越來越多的運輸人都能夠堅守自己的底線，不讓貨車變“禍車”，越來越完善的規(guī)章制度，才能夠防微杜漸，真正保障到運輸人的平安出行。

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