進(jìn)入春季，全國(guó)多地開(kāi)始進(jìn)行貨車違法行為整治，重點(diǎn)整治超載、疲勞駕駛、非法改裝等違法行為。其中，吉林、遼寧、內(nèi)蒙、河南、河北、山東、山西太原、陜西西安等12個(gè)省市已經(jīng)開(kāi)展整治活動(dòng)，其他省市也在陸續(xù)跟進(jìn)中。

　　俗話說(shuō)“交通事故猛于虎”，對(duì)運(yùn)輸人而言，由于事故導(dǎo)致車毀人亡、傾家蕩產(chǎn)得不償失。近期，運(yùn)輸人網(wǎng)小編通過(guò)對(duì)物流市場(chǎng)的走訪，發(fā)現(xiàn)無(wú)論法律法規(guī)的嚴(yán)格與否，大多數(shù)運(yùn)輸人都有一條屬于自己的底線，擁有強(qiáng)烈的安全意識(shí)。

“時(shí)效再緊張，也不能疲勞駕駛”

　　造成交通事故的一些交通違法行為，主要包括疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛等，近期的多地春季安全整治過(guò)程中，杜絕疲勞駕駛成為關(guān)注的重點(diǎn)。

　　河南省全省高速交警開(kāi)展貨車超載違法行為專項(xiàng)整治行為，嚴(yán)查貨車超限超載及疲勞駕駛、非法改造、不按規(guī)定車道行駛等易肇事肇禍的嚴(yán)重違法行為。3月23日至7月20日期間，5日、15日、25日為全省統(tǒng)一行動(dòng)日，更加嚴(yán)格查處上述違法行為。

　　從3月20日到5月20日，吉林省將進(jìn)行全省春季道路交通安全大整治，重點(diǎn)整治超載和非法改裝車輛。與運(yùn)輸人相關(guān)的政策為嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”“百噸王”，嚴(yán)厲打擊非法改裝“黑窩點(diǎn)”。對(duì)“超載、疲勞駕駛、假牌套牌、不按規(guī)定行駛、非法改裝”等十類重點(diǎn)交通違法行為實(shí)施“零包容、零忍耐”，嚴(yán)格依法處理。

　　河北保定運(yùn)輸人張猛從事運(yùn)輸工作近20年，路上見(jiàn)過(guò)大大小小的事故，都讓他觸目驚心，也由此體會(huì)到安全的重要性?！坝幸淮?，我和朋友兩輛車一起走，我們兩個(gè)就差了幾十公里，他在從湖南進(jìn)入廣西的收費(fèi)站時(shí)，遭遇了后車追尾?！?

運(yùn)輸人張猛

　　后面的掛車駕駛員由于疲勞駕駛，在即將進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)打了瞌睡，將一輛4.2米輕卡直接撞到了前車上，“當(dāng)時(shí)小車都被夾扁了，雖然出事的是陌生人，但是看到那個(gè)場(chǎng)景，我的心里涼了半截，就感覺(jué)出門在外，無(wú)論掙多掙少，平安都是最重要的，家人都在等著我們回去。”

　　來(lái)自河南新鄉(xiāng)的運(yùn)輸人劉小偉是個(gè)體運(yùn)輸人，雖然要一個(gè)人“單挑”云南至北京的運(yùn)輸線路，他也會(huì)用許多辦法來(lái)保證休息。“現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)太低了，許多車上都是一個(gè)人開(kāi)車，難免有些人會(huì)疲勞駕駛。但是我認(rèn)為無(wú)論時(shí)效要求再緊張，駕駛員都要把人、車、貨物的安全放在首位。我們出來(lái)是為了掙錢，但是一定要明確安全才是第一位?！?

　　通常情況下，劉小偉每隔三個(gè)半小時(shí)就會(huì)在服務(wù)區(qū)進(jìn)行短暫的休息，“以前為了趕時(shí)效，在路上困得不行，我就用冷水澆頭，抽自己耳光，但是這種方法都是不可取的。最好事先跟貨主約定好，給自己留出足夠休息的時(shí)間，這既是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)貨物負(fù)責(zé)，更是對(duì)道路安全負(fù)責(zé)?！?

“超載超限運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)嚴(yán)查！”

　　超限超載和非法改裝的危害巨大，對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施造成了嚴(yán)重的破壞，同時(shí)，由于載重量增大慣性也隨之增大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，容易導(dǎo)致交通事故，成為公路上的一害。從額定載重幾十噸的普通貨車升級(jí)成“巨無(wú)霸”，道路上行駛的“百噸王”大多是改裝后的產(chǎn)物。

　　本次春季安全整治活動(dòng)中，許多省份明確開(kāi)展打擊違法超載超限、非法改裝等行為，維護(hù)轄區(qū)道路交通秩序，有效預(yù)防貨車道路交通事故。

　　河北省治理公路超載超限工作中，提出了幾點(diǎn)重要內(nèi)容，包括全面抓實(shí)源頭治超綜合監(jiān)管措施，堅(jiān)決杜絕以罰代治、以罰代管；嚴(yán)格打擊規(guī)避繞行站點(diǎn)、站外二次拼裝等違法違規(guī)行為；嚴(yán)厲打擊惡意堵塞交通、沖撞關(guān)卡等嚴(yán)重違法行為。暢通投訴舉報(bào)受理渠道，鼓勵(lì)社會(huì)人員的力量參與支持治超工作；高速入出口承重檢測(cè)記錄、信息錄入檔案等。

　　對(duì)于同行的超載違規(guī)行為，運(yùn)輸人群體同樣深惡痛絕。

　　個(gè)體運(yùn)輸人王民權(quán)最初經(jīng)營(yíng)著幾臺(tái)重卡，隨著市場(chǎng)行情變化，如今他獨(dú)自駕駛車輛開(kāi)始“闖天下”，在他看來(lái)，超載超限必須得到嚴(yán)格管理?！拔艺J(rèn)為應(yīng)該嚴(yán)查超載超限，這種風(fēng)氣很不好，超載了，車輛的制動(dòng)性能就會(huì)減弱，不僅影響駕駛員的安全，更是會(huì)對(duì)他人和社會(huì)造成危害?！?

運(yùn)輸人王民權(quán)

　　超載超限不僅影響道路安全，還間接拉低了運(yùn)價(jià)，影響了整個(gè)運(yùn)輸群體的收益。“現(xiàn)在陷入了一個(gè)惡性循環(huán)，超載的人越來(lái)越多，運(yùn)費(fèi)卻越來(lái)越低，不超載就不掙錢，應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)‘一超四罰’，讓運(yùn)輸行業(yè)回歸理性?！?

　　來(lái)自河南商丘的運(yùn)輸人馬俊杰主要從事綠通運(yùn)輸工作，標(biāo)載運(yùn)輸一直是他的“底線”?！拔覀兝G通的駕駛員都不會(huì)超載運(yùn)輸，這不僅是因?yàn)槌d運(yùn)輸無(wú)法免除過(guò)路費(fèi)，更重要的是每超載一噸貨物，我們的風(fēng)險(xiǎn)就增加一倍，要是發(fā)生了交通事故，賺再多的錢又有什么用呢？”

運(yùn)輸人馬俊杰

　　隨著社會(huì)發(fā)展加速，貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，由此導(dǎo)致了超載超限、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為頻發(fā)。值得慶幸的是，越來(lái)越多的運(yùn)輸人都能夠堅(jiān)守自己的底線，不讓貨車變“禍車”，越來(lái)越完善的規(guī)章制度，才能夠防微杜漸，真正保障到運(yùn)輸人的平安出行。

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