上海是長三角區(qū)域的核心城市，物流發(fā)展一直處于全國前列。在走訪上海物流市場期間，《運輸人》小編來到了曼恩商用車在中國最大的經(jīng)銷商——上海振和汽車銷售服務公司（以下簡稱“上海振和”）。

　　上海振和的兩位服務骨干接受了《運輸人》小編采訪，他們的介紹進一步突顯了曼恩商用車（中國）對售后服務的重視程度及未雨綢繆的工作態(tài)度。

上海振和汽車銷售服務公司副總經(jīng)理姜威：24小時待命是曼恩對用戶的承諾

　　上海振和由姜威的哥哥姜敏一手成立。姜威在1997年開始接觸維修行業(yè)，從維修客車到銷售配件，再到負責上海振和的售后維修，他在這個行業(yè)一做就是20多年。他向《運輸人》小編介紹到，“振和以前是做大巴起家，當時豪華大巴車里有一個品牌叫做尼奧普蘭，從1997年開始，上海振和就在做尼奧普蘭的銷售和售后服務，當時他們使用的就是曼恩發(fā)動機?！?

　　“我們看中了曼恩的品質，特別是它的發(fā)動機，可以真切地感受到其兼?zhèn)涞目煽啃耘c耐用性。再加上振和想要轉型，代理曼恩品牌成為了順理成章的事情?！?011年，曼恩品牌正式進入上海市場，與上海振和簽約。上海振和也成為曼恩在華東地區(qū)的首家4S旗艦店，是曼恩在中國最早的經(jīng)銷商之一。

　　由于主要負責售后工作，姜威向《運輸人》小編講述了許多卡車維修背后的故事?！靶捃囀且患浅Ｐ量嗟氖虑?，又臟又累，但每個行業(yè)終歸都要有人來擔當?！?

　　上海振和的維修團隊有20余人，覆蓋了老中青三代，“機器是冰冷的，修車需要開動腦筋，就像醫(yī)生給人看病一樣。一個人的能力是有限的，所以有問題大家一起商量，開動頭腦風暴，短時間內都能解決。”

　　24小時待命是曼恩商用車給用戶的承諾，姜威與他的維修團隊也是這樣做的，“兄弟們很辛苦，夜里搶修等工作都是要第一時間出動。有時候車輛發(fā)生事故或者發(fā)動機故障，我們可能要忙上幾天甚至幾個星期?！睋?jù)姜威介紹，現(xiàn)在上海振和在濟南、沈陽、鄭州、昆明、無錫都有維修點，為用戶提供保養(yǎng)和故障維修服務，且員工都是駐點駐人。

　　姜威表示，今年上海振和的銷量大約在150臺左右，距離年初制定的250輛銷售目標越來越近，“我們的客戶主要是專線物流，快遞公司基本是特種行業(yè)，例如消防、油田、大件運輸和精密儀器等。振和看好曼恩的產(chǎn)品品質，相信未來其在中國市場的占比將會越來越大?！?

上海振和汽車銷售服務公司服務經(jīng)理楊江鋒：給用戶“上帝的規(guī)格”

　　一家商用車4S店要想把正常的服務做好，需要維修與后勤保持1:1的比例，這樣既能保證服務質量，成本也能控制得很好。楊江鋒負責為振和的用戶提供售后服務，他為《運輸人》小編解讀了上海振和的售后架構，“我們有22名專員負責車輛售后。其中12名是維修人員，另外10名后勤是我的團隊，包括業(yè)務助理、經(jīng)理、索賠員等?！?

　　2018年，中通快遞大批量采供曼恩卡車，楊江鋒和他的售后服務團隊也忙了起來，“維護都是團隊上門服務，上海區(qū)域內我們的上門服務率可以達到90%?！彪S著曼恩產(chǎn)品的逐步推廣，其舒適性和節(jié)油性被越來越多的運輸人看中，“對標其他品牌，我們的品牌質量非常理想，所以在售后服務上要盡可能多的為用戶降低成本?！?

　　楊江鋒說，上海振和要真正將“客戶就是上帝”貫徹到底。盡管如此，客戶與售后之間依然難免會發(fā)生摩擦，這就是服務行業(yè)的困難之處?！白鑫覀冞@一行要有相當好的心理素質，要樂觀開朗，吸取經(jīng)驗教訓，才能有所收獲。”

　　讓楊江鋒記憶猶新的是一位大件運輸客戶，“我們當時正在海南開會，有位客戶的車輛出現(xiàn)了故障，跟我打了整整1個小時的電話發(fā)泄自己的怨氣?！?

　　不過，楊江鋒冷靜地處理了這件事情，沒有將矛盾激化，“第二天我們趕過去檢查清楚問題，用了一個月的時間修好車輛。雖然故障是駕駛員操作不當導致的，但公司還是為客戶提供了一系列補貼，給客戶‘上帝的規(guī)格?！?

　　在當下車輛硬件激烈競爭的大環(huán)境下，誰能夠做好售后服務這項“軟件”，誰就能獲得更多市場先機。期待擁有過硬產(chǎn)品和優(yōu)質服務的曼恩中國，在華東市場的銷量能實現(xiàn)進一步增長。

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