成立僅5年，深圳鼎格物流（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鼎格物流”）已經(jīng)發(fā)展成為一家擁有80余臺(tái)進(jìn)口卡車(chē)的企業(yè)，且自有車(chē)輛數(shù)目仍在持續(xù)上漲當(dāng)中。其中，近50臺(tái)曼恩TGX 480馬力牽引車(chē)是其車(chē)隊(duì)主力。

　　為何這家清一色使用進(jìn)口卡車(chē)的企業(yè)如此信任曼恩卡車(chē)？他們又是怎樣攻下高端物流市場(chǎng)的？近日，《運(yùn)輸人》小編在深圳福興達(dá)物流園走訪市場(chǎng)時(shí)，了解了深圳鼎格董事長(zhǎng)胡剛志的高端物流規(guī)劃。

“有舍才有得，穩(wěn)扎穩(wěn)打邁入高端” 

　　經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，鼎格物流業(yè)務(wù)范圍已基本覆蓋了除東北、西北外的全國(guó)地區(qū)，不久前，公司還開(kāi)通了深圳-石家莊線路。胡志剛表示，他已經(jīng)為石家莊線路訂購(gòu)了8臺(tái)曼恩TGX，爭(zhēng)取讓這條線路取得“開(kāi)門(mén)紅”。 

　　不過(guò)，鼎格物流并非要將線路鋪滿全國(guó)，例如東北線目前已經(jīng)被戰(zhàn)略放棄，“我們的駕駛員大多來(lái)自南方，在北方冬季的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，再加上冰天雪地非常危險(xiǎn)，如果發(fā)生一兩次大事故，那就得不償失了?！?nbsp;

　　說(shuō)到曼恩的更換周期，胡剛志對(duì)其表示肯定，“我們是定期保養(yǎng)的，進(jìn)口卡車(chē)的換車(chē)周期長(zhǎng)，能夠達(dá)到八年，它的故障率也更低，充分滿足駕駛員的使用?！?

　　最重要的是，曼恩卡車(chē)為鼎格物流帶來(lái)了時(shí)效性保證。以深圳到北京為例，目前鼎格提供28、30、32、34小時(shí)服務(wù)。胡剛志驕傲地說(shuō)道，“深圳到北京的卡班就是我們跑出來(lái)的，當(dāng)時(shí)哪怕是德邦最快也要32個(gè)小時(shí)，我們就能夠保證在28小時(shí)內(nèi)到達(dá)。鼎格說(shuō)出去的時(shí)間就是承諾，而這一份承諾正源于我們真材實(shí)料的保證?！?

　　據(jù)了解，鼎格物流現(xiàn)在有車(chē)隊(duì)管理近30人，按照這樣的規(guī)劃，其體量可以達(dá)到300臺(tái)。“現(xiàn)在的市場(chǎng)不太好做，我們更要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急于求成。鼎格去年沒(méi)怎么買(mǎi)車(chē)，今年下半年可能還要購(gòu)買(mǎi)40-50臺(tái)，總數(shù)最終達(dá)到三四百臺(tái)就足夠了?！?胡剛志說(shuō)道。

　　在物流企業(yè)紛紛節(jié)約成本、讓駕駛員入股購(gòu)車(chē)的大環(huán)境下，胡剛志卻選擇了公司全資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。他認(rèn)為，駕駛員入股車(chē)輛沒(méi)有太大意義，有時(shí)候反而會(huì)出現(xiàn)反作用，“為什么我會(huì)否定這種模式呢，因?yàn)槲覈L試過(guò)，這種制度會(huì)對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)的協(xié)調(diào)產(chǎn)生干擾，長(zhǎng)此以往，大家都會(huì)各自為戰(zhàn)?！?nbsp;

高端物流  管理者考慮得更長(zhǎng)遠(yuǎn) 

　　鼎格物流現(xiàn)在主打高端物流運(yùn)輸，由于物品更加貴重，對(duì)公司的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)功能和服務(wù)能力都需要綜合考量。在運(yùn)輸過(guò)程中，曼恩TGX 480馬力牽引車(chē)起到了重要作用。 

　　胡剛志表示，“我第一次購(gòu)買(mǎi)曼恩車(chē)輛是在2015年，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上440馬力的效果不是很理想，我就建議曼恩商用車(chē)中國(guó)投放480馬力牽引車(chē)，可以說(shuō)，鼎格物流是曼恩480在中國(guó)的第一批用戶。” 

　　相比一般物流，從事高端物流需要在車(chē)輛、人員上有更大的投入，還需要專(zhuān)業(yè)化的管理作為支持。目前，鼎格除使用的車(chē)輛均為進(jìn)口重卡外，還擁有完整的運(yùn)營(yíng)體系和專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，以保證運(yùn)營(yíng)的效率和安全。 

　　從最初的十幾臺(tái)卡車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，胡剛志這些年只要賺到一筆錢(qián)就投資在卡車(chē)上，一點(diǎn)一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了原始積累，“我每年都會(huì)購(gòu)買(mǎi)一批新車(chē)，這樣無(wú)論高端客戶需要什么品牌和配置的卡車(chē)，鼎格都能夠提供。其次，在整體上也可以根據(jù)各種品牌的特色來(lái)搭配路線和產(chǎn)品，例如省油的車(chē)跑平路，馬力大的車(chē)跑山路。”

　　盡管發(fā)展速度喜人，但胡剛志感覺(jué)現(xiàn)在的壓力著實(shí)不小，“物流行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越低，只能通過(guò)設(shè)備去降本。鼎格物流全是進(jìn)口車(chē)，前期投入非常高，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，時(shí)間越久，鼎格物流的優(yōu)勢(shì)就會(huì)越明顯?！?

　　鼎格物流車(chē)隊(duì)都有統(tǒng)一的噴涂標(biāo)識(shí)，整體車(chē)輛與掛車(chē)更美觀一致。胡剛志表示“這不僅可以塑造自身的品牌，更代表著公司對(duì)客戶的承諾。車(chē)頭盡量統(tǒng)一成白色、車(chē)廂統(tǒng)一用紅色底、白色字?！?

　　一般來(lái)說(shuō)，擁有多種主流進(jìn)口卡車(chē)的車(chē)隊(duì)不多，每臺(tái)車(chē)的駕駛方式都不同，因此駕駛員不愿意更換車(chē)輛。為了克服這個(gè)問(wèn)題，鼎格還曾經(jīng)是中國(guó)唯一擁有培訓(xùn)師的公司車(chē)隊(duì)。

　　“培養(yǎng)一名培訓(xùn)師一年要投入30余萬(wàn)，但他們可以為車(chē)隊(duì)研究出所有車(chē)型的駕駛方法，測(cè)試出合理的油耗范圍，這樣車(chē)隊(duì)管理的心中就有底了，什么車(chē)型跑哪條線路，最終大約用時(shí)和油耗都可以清晰地了解到?！?

　　據(jù)了解，鼎格物流的兩名培訓(xùn)師都是從車(chē)隊(duì)“節(jié)油精英”中挑選出來(lái)的，現(xiàn)在兩個(gè)人已經(jīng)基本完成任務(wù)，“轉(zhuǎn)行”成為了車(chē)隊(duì)管理。

　　在物流行業(yè)飛速發(fā)展的深圳，鼎格物流早已開(kāi)始使用兩頭四掛、三頭四掛等甩掛形式，并與德邦、跨越、機(jī)場(chǎng)空港等高端物流實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略合作。

　　鼎格物流雖然不是國(guó)內(nèi)最大的車(chē)隊(duì)，但之所以能夠按照計(jì)劃好的線路，做好客戶和服務(wù)，在高端市場(chǎng)成功占據(jù)一席之地，胡剛志認(rèn)為，選擇曼恩TGX起到了至關(guān)重要的作用。

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