1997年，李桂波從家鄉(xiāng)來到天津，成為了一名消防兵。他參加過1998年的抗洪救災(zāi)，也曾加入到2008年汶川大地震的救援工作。那時他每天坐著消防車，參加各種救援和滅火行動,覺得會開車是男人的必備技能，但那時由于部隊學(xué)車名額有限而未能如愿。

　　1999年復(fù)員之后，李桂波到了天津一家工藝品廠當(dāng)保安。他看著公司每天進出的大小車輛，心里非常羨慕，想起當(dāng)時在部隊的愿望，于是報考了駕校，一邊上班，一邊學(xué)車。經(jīng)過半年的努力，李桂波終于拿到了B本駕照。“在拿到駕照的當(dāng)天，我花了300多元請公司的保安吃了一頓大餐，別提多開心了?！?

　　在這段時間里，李桂波還收獲了愛情，遇到了妻子，他們現(xiàn)在已經(jīng)有兩個孩子。自己當(dāng)時雖然只是一名保安，但是在那段時間里收獲的盡是幸福美滿的回憶。

　　拿到駕照之后，李桂波去了一家防水涂料廠，正式成為一名卡車駕駛員，每天駕駛著一輛輕卡，把工廠生產(chǎn)出來的貨物運送到京津冀各個工地。“當(dāng)時我非常幸福，和妻子還處于熱戀期，每天心中就想著如何安全地將貨物送到目的地，按時下班回家陪老婆。”李桂波說。

　　今年，李桂波36歲，轉(zhuǎn)眼間他的駕齡已有15年，安全行駛里程超過30萬公里，現(xiàn)任職于嘉利工程技術(shù)有限公司，從事精密儀器的運輸工作，前幾年還做起了車隊經(jīng)理。

學(xué)徒經(jīng)歷苦盡甘來

　　李桂波記得特別清楚，他剛當(dāng)了4個月駕駛員的時候，同在一個公司工作的一位駕駛員師傅告訴李桂波，他的工資是2000元，而李桂波當(dāng)時的工資只有900元。李桂波非常奇怪，“同樣是卡車駕駛員，為什么你的工資比我高那么多？”這位師傅告訴他，自己駕駛的是半掛車，工資自然也高很多。知道了其中的緣由，李桂波就纏著這位師傅教他駕駛半掛車。

　　李桂波笑著說，當(dāng)年做學(xué)徒的滋味可不好受，他的師父什么都好，就是不喜歡洗腳，腳特別臭，“堪比老北京王致和臭豆腐”。但是，李桂波每天都要給師父打水洗腳，還每天做一些打雜洗車的工作。也許是他的誠意感動了師父，師父真的從一點一滴的小事開始教他，比如每天早晨如何啟動車輛、如何預(yù)熱、如何裝貨、如何換輪胎、如何修車、如何駕駛，甚至還教給他怎么對付路上碰瓷的人。

　　當(dāng)時的單位僅有一輛半掛車，在學(xué)會駕駛半掛車之后，為了不至于搶了師父的飯碗，再加上自己也和妻子打算結(jié)婚，于是李桂波就辭職了。

潛心摸索練成技術(shù)

　　李桂波辦完了婚禮，就來到了天津人才市場，很快應(yīng)聘到了嘉利工程技術(shù)有限公司，正式成為了一名卡車駕駛員。到了公司之后，他驚奇的發(fā)現(xiàn)公司的車輛都是清一色進口奔馳卡車以及進口掛車，采用空氣懸掛，有十二氣囊。李桂波回憶當(dāng)時車輛部經(jīng)理是一個日本人，能夠說一口標(biāo)準(zhǔn)的東北方言普通話，特別幽默。這個日本人的駕駛技術(shù)非常棒，減速從來不用剎車，全部使用排氣制動，只是在車輛快停時，輕輕踩一腳剎車?！白{駛的車輛簡直就是享受。當(dāng)時，我就想什么時候自己也能把車子開到這個境界?！?

　　剛進入公司的前3個月，李桂波主要是接受入職培訓(xùn)，包括如何駕駛奔馳卡車（配自動變速箱，440馬力），怎么操作發(fā)電機、空調(diào)等，最重要的是學(xué)習(xí)如何預(yù)見性駕駛；而這些培訓(xùn)非常有必要，讓他的駕駛技術(shù)以及對駕駛的理解，更上了一層樓。

　　過了培訓(xùn)期，李桂波被調(diào)到上海分公司，駕駛一輛奔馳1844，掛長16米、3米寬的冷藏車，運輸精密儀器，如三星、LG以及京東方等生產(chǎn)液晶顯示屏的設(shè)備，主要跑上海到西安、成都、重慶、合肥、深圳以及廈門等線路。

　　此時，李桂波在工作中如魚得水，不斷琢磨著怎樣駕駛才能省油：在頂風(fēng)的情況下，車輛應(yīng)該是什么樣的車速；下雨時，車輛應(yīng)該保持什么樣的車速；上下坡時，怎么換擋減檔。在那段時間里，李桂波就像著了魔一樣，每天會把自己的駕駛心得和其他老師傅交流探討。

　　經(jīng)過一段時間的練習(xí)，他終于總結(jié)出了一套行之有效的駕駛策略。他說，在長途運輸中，駕駛員可以在最開始的200公里以內(nèi)降低速度，將油耗合理控制下來，200公里之后才慢慢提高車速。當(dāng)然，具體的方法還需要根據(jù)公司制定的到貨時間，制定出合理的駕駛策略。同時，李桂波表示，在車輛裝貨時，駕駛員也要注意，貨物的前后重量要盡量均勻，切記不要前重后輕，不然不僅會增加駕駛難度，還會增加油耗，甚至容易爆胎。

　　據(jù)李桂波介紹，奔馳卡車配備了V6和V8發(fā)動機，啟動時，會發(fā)出好聽的運轉(zhuǎn)聲。當(dāng)車速上去后，這個聲音就沒有了。此時，駕駛員只要把油門穩(wěn)住，車速就基本能夠穩(wěn)定在每小時70到75公里之間，而且勻速運行半個小時后，車輛的油耗可以降到非常低。而這個速度恰好符合李桂波所在公司的要求：重載時，車速不能高于75公里每小時，空車不能超過時速85公里每小時；如果路況有顛簸，則車速要求更低。

　　李桂波對于駕駛了10年的奔馳卡車贊不絕口?！败囏浛傊?5噸時，百公里油耗不到30升，而他之前駕駛的國產(chǎn)車，同樣是車貨總重45噸，油耗甚至達到百公里40升。他告訴運輸人，自己的公司用了10年的奔馳卡車，至今依然沒有問題，一個人開上1000公里也不會感覺累。李桂波還介紹到，公司運輸屬于精密儀器，每輛車每年運輸距離不會超過8萬公里，而且10年如一日到4S店做保養(yǎng)。

成就自己成就他人

　　由于駕駛技術(shù)出色，李桂波5年前被升為公司的車隊經(jīng)理，管理著51輛車和55名駕駛員?，F(xiàn)在，李桂波的工作是為駕駛員安排工作，盡量讓每個駕駛員都覺得合適，還要兼顧公平?！斑@個工作要求我必須了解每個駕駛員的脾氣個性、愛好、駕駛習(xí)慣，甚至家庭情況等，對待每一名駕駛員要公正，也要用心。讓每一個駕駛員能夠做自己喜歡的工作，順利完成自己的工作?！?

　　多年的卡車駕駛員經(jīng)歷，讓李桂波對車隊管理工作得心應(yīng)手。他表示這個工作并沒有太多技巧，需要自己多用心，平時多觀察，在駕駛員之間的矛盾還處于萌芽時期，就盡早解決掉。他會和每個駕駛員溝通，了解路上發(fā)生了什么事情。一方面可以疏導(dǎo)駕駛員的怨氣和焦躁的情緒。另外一方面，也做到自己心里有數(shù)。李桂波說：“公司把車隊交給你，你做不好，上對不住老板，下對不住駕駛員，也同樣對不住客戶?！痹谒?dāng)車隊經(jīng)理的五年中，車隊從未發(fā)生惡性事故?！?

　　談起這些年的職業(yè)生涯中，有什么難以忘懷的事情，李桂波提起他曾經(jīng)在2008年駕駛著車輛到位于綿陽的長虹電器廠送貨，正好碰到了汶川大地震。他當(dāng)過消防兵，知道如何救援，也沒多想就參與到救援中去?！爱?dāng)時綿陽受災(zāi)不嚴重，我參加了一夜的救援，大概救出了10余名被困人員?！辈贿^，李桂波表示這不是他遇到最危險的時候，而是1998年抗洪時，對此他卻不愿過多談起。

家庭和夢想，如何兼顧

　　曾經(jīng)的軍旅生活給了李桂波一生的影響，那種執(zhí)行命令的堅韌和責(zé)任感，都讓他對工作格外的投入。因此，李桂波經(jīng)常忙起來，沒白天沒黑夜，甚至不能像公司的卡車駕駛員一樣，可以工作完就回家休息。他說，“最近幾年太忙于工作，自己的生活中除了工作，其他興趣愛好都顧不上了。不過，我很享受工作的樂趣。”

　　但是，李桂波卻也覺得自己最對不起家人，12歲的女兒從出生到現(xiàn)在上初中，陪伴她的時間加起來也就只有半年左右，而4歲的兒子和妻子在這些年里更是少有陪伴。談起孩子，李桂波一臉的幸福，他平時通電話、QQ以及微信和孩子聯(lián)系。每次李桂波回到家，兒子女兒就會粘著他，甚至都不愿意去上學(xué)。

　　雖然妻子對李桂波多有怨言，嗔怪他的時候還會說：“下輩子再也不嫁給卡車駕駛員了”。埋怨歸埋怨，但是她依然無條件支持李桂波，照顧兩個孩子和家里的老人，讓李桂波沒有后顧之憂。

　　由于對家人的愧疚，李桂波有時候會想辭掉現(xiàn)在的工作，回到老家，找一個可以跑幾天車，就能休息2天的工作，這樣就可以多和家人在一起。不過，李桂波也非常舍不得和車隊，和這些年認識的駕駛員兄弟們。

　　李桂波說他有一個小愿望，如果不開車了，就開一家屬于卡車人的酒店，天南海北的卡車駕駛員都可以在路途中在這里停歇一下，洗去一路風(fēng)塵，感覺像住在家里一樣舒服。這樣，他也可以經(jīng)常聽大家聊聊路上的故事和見聞。

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