“我從來(lái)不會(huì)向任何人隱瞞我的經(jīng)歷，我會(huì)很驕傲地說(shuō)：我是一名水手，也是一名卡車(chē)駕駛員！”

　　竇海濱，1982年出生于河北唐山，他的父親也是一名卡車(chē)駕駛員。1999年，他遠(yuǎn)渡重洋，當(dāng)了三年水手。受父親的影響，他自小酷愛(ài)卡車(chē)。因此2002年回國(guó)后，他選擇追隨父親的腳步，踏上了卡車(chē)駕駛員的道路。2004年他開(kāi)始駕駛重型自卸車(chē)，直至2009，他的駕駛生涯被突如其來(lái)的病痛打斷，這一休息便是兩年多……

　　“仔細(xì)想想，我馬上要34歲了。從父母給我生命開(kāi)始，我似乎一直在漂泊。與其說(shuō)是宿命，我更相信我的人生道路是我自己走出來(lái)?！?

　　竇海濱出生的那一年恰逢改革開(kāi)放初期，他的父親花了三萬(wàn)多元從山西某部隊(duì)買(mǎi)來(lái)了一輛老解放卡車(chē)——解放CA10，那是一輛在部隊(duì)改裝好的柴油車(chē)。此后，這輛卡車(chē)一直伴隨著他的父親搞個(gè)體運(yùn)輸，直到1992年被賣(mài)掉。竇海濱的童年是“聞著柴油味，坐著解放車(chē)，向往方向盤(pán)，夢(mèng)著排擋桿”長(zhǎng)大的。如今他“夢(mèng)想成真”，成為一名駕駛著卡車(chē)的運(yùn)輸人，尤其當(dāng)他自己的孩子拿著卡車(chē)畫(huà)冊(cè)問(wèn)“爸爸，這車(chē)有沒(méi)有增壓？”時(shí)，他才明白，原來(lái)卡車(chē)人的卡車(chē)情緣，早就溶在血液里、是有遺傳的！ 

　　“偶爾回憶起自己的學(xué)生時(shí)代，免不了也會(huì)惋惜自己當(dāng)初沒(méi)繼續(xù)學(xué)業(yè)，而是陰差陽(yáng)錯(cuò)地繞了幾個(gè)圈后，又回到了卡車(chē)這個(gè)原點(diǎn)?！?

　　當(dāng)時(shí)父親早已經(jīng)賣(mài)掉了那輛老解放，專(zhuān)門(mén)給別人開(kāi)車(chē)當(dāng)起了職業(yè)駕駛員。也許是因?yàn)閺男】粗赣H在全國(guó)各地的留影照片，讓竇海濱很渴望要到外面的世界去看一看。在他初中畢業(yè)時(shí)本可以順利去讀縣重點(diǎn)高中，他卻像是著魔了一般，執(zhí)拗地放棄了學(xué)業(yè)。那年竇海濱16周歲，踏上了去新加坡的航船，開(kāi)始了他的遠(yuǎn)洋水手生涯。 

　　20歲那年竇海濱回國(guó)，見(jiàn)到蒼老了許多的父親，他想也許是時(shí)候回家，重拾自己做卡車(chē)駕駛員的夢(mèng)想。他將這個(gè)想法告訴了父親，父親聽(tīng)了之后沉默了很久，才回答他：“兒子，爸開(kāi)了這么多年車(chē)，知道其中的艱辛，爸不希望你再?gòu)氖逻@個(gè)行業(yè)。但是，你長(zhǎng)大了，你若堅(jiān)持，爸不再反對(duì)”。

　　“生病前幾年的自卸車(chē)生涯，到2012年開(kāi)始的半掛車(chē)生涯，再到如今，卡車(chē)駕駛是我的職業(yè)也是我的事業(yè)，其實(shí)已經(jīng)成為我生命的一部分。”

　　得到父親的支持后，竇海濱于2003年順利考取了駕駛證開(kāi)始了卡車(chē)學(xué)徒生涯，一年后，他開(kāi)始正式駕駛重型自卸卡車(chē)。但不久后，也就是2009年，他遭遇到人生中迄今為止最大的一個(gè)坎。那一年，他的駕駛生涯因?yàn)檠甸g盤(pán)突出的困擾，不得已中斷。他休養(yǎng)了兩年多，期間做完手術(shù)又復(fù)發(fā)，醫(yī)生曾嚴(yán)厲警告他必須徹底離開(kāi)卡車(chē)駕駛員這個(gè)行業(yè)。 

　　那段時(shí)光他熬得分外艱難，2011年他也曾放棄過(guò)駕駛卡車(chē)轉(zhuǎn)行當(dāng)了半年電工，但心底里對(duì)駕駛的那種癡迷和眷戀，促使他絞盡腦汁摸索各種方法治療自己的腰椎病。也許是歪打正著，也許是強(qiáng)大的毅力促使身體自我修復(fù)，最后腰椎竟奇跡般的康復(fù)。

　　“一直感恩于那段水手經(jīng)歷，它和卡車(chē)生涯其實(shí)是共通的，都有著漂泊、艱辛、寂寞、高風(fēng)險(xiǎn)、承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)，但這些經(jīng)歷可以造就一個(gè)男人的堅(jiān)毅?！?

　　2012年，他重返了卡車(chē)駕駛室，為挑戰(zhàn)自己選擇了半掛車(chē)作為重新開(kāi)始的起點(diǎn)。多年來(lái)至今安全駕駛行程已上百萬(wàn)公里，最近三年多，他的駕駛足跡幾乎遍布除云、貴、川、藏以外的全中國(guó)。如今就職于昆山聚力貨運(yùn)有限公司，負(fù)責(zé)昆山至重慶專(zhuān)線任務(wù)。目前的駕駛環(huán)境雖相對(duì)安逸，但他也一直希望公司會(huì)增加西藏線路，讓他能有機(jī)會(huì)前往西藏再多一次挑戰(zhàn)之旅。這個(gè)男人的心臟中充滿著對(duì)極限挑戰(zhàn)的激情。 

　　多年的駕駛員生涯，竇海濱運(yùn)送過(guò)的貨物種類(lèi)繁多，有快遞、鋼材、鐵礦粉。他還駕駛過(guò)許多不同品牌的車(chē)輛，包括東風(fēng)柳汽、歐曼、解放等，以及最近幾個(gè)月剛剛接觸的進(jìn)口沃爾沃卡車(chē)。其中，他覺(jué)得歐曼ETX的舒適性很好，很符合人體工程學(xué)。

　　對(duì)于目前從事的卡車(chē)駕駛員職業(yè)，他希望國(guó)家能盡快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，以保障職業(yè)駕駛員的權(quán)益，例如工資、運(yùn)費(fèi)、社保等各方面。同時(shí)，他還呼吁國(guó)家能夠提高職業(yè)駕駛員尤其重卡駕駛員的準(zhǔn)入門(mén)檻，使得卡車(chē)駕駛員未來(lái)更加職業(yè)化，也能夠讓道路安全更加有保障。

　　“踏上船舷的那一刻，我就知道前方充滿挑戰(zhàn)；握住方向盤(pán)的那一天，我也明白前方困難重重；盡管我并不優(yōu)秀，真的不夠優(yōu)秀，無(wú)論在駕駛技術(shù)還是在其它各個(gè)方面，唯一支撐我走下去的，其實(shí)是向上的心態(tài)。三年的水手生涯，一生的卡車(chē)之路，我只想用一顆平常心堅(jiān)持走下去。我一直堅(jiān)信：無(wú)論是海，還是路，無(wú)論是船，還是車(chē)，只要前行一點(diǎn)，就離彼岸更近一步！”

　　如今竇海濱也成為了一名父親，雖然他偶爾還會(huì)懷疑自己是否選對(duì)了道路；偶爾也會(huì)擔(dān)心兒子那種渴望卡車(chē)的眼神，甚至?xí)?duì)兒子的未來(lái)和抉擇有一些擔(dān)心……但至少，他明白，這一條卡車(chē)駕駛的路是清晰的。他也知道，卡車(chē)情懷早已注入了他們竇家男人的基因里，至少三代人的血液里都有著柴油的味道。

　　一次偶然的機(jī)會(huì)，竇海濱接觸到了一個(gè)全新的卡友圈子，結(jié)識(shí)到了一群志同道合的良師益友，他感受到了一種全新的積極向上的氛圍。在這個(gè)圈子中，大家談?wù)摰氖侨绾胃咝я{駛和安全節(jié)油；平日里關(guān)注的是如何發(fā)揮車(chē)輛性能、挖掘自我潛力；即使偶爾高談闊論，也是在討論如何提高駕駛員的整體社會(huì)地位。這個(gè)全新的朋友圈讓竇海濱興奮不已，也讓他收獲了一種崇高的使命感。

　　“我們這一代卡車(chē)駕駛員要有使命感，努力提升自身素養(yǎng)，在這個(gè)逐漸壯大的圈子里互相鼓勵(lì)、鞭策，共同成長(zhǎng)進(jìn)步，未來(lái)是否光明、前方是否平坦，要看我們?cè)鯓尤プ?。只要有一份良好的心態(tài)勇敢前行，光明就在遠(yuǎn)方。我總相信卡車(chē)駕駛員的春天真的不遠(yuǎn)了，未來(lái)無(wú)論駕駛哪種車(chē)型的卡車(chē)，卡車(chē)駕駛員一定會(huì)成為一種高大上的職業(yè)。我們對(duì)于這個(gè)社會(huì)所做的付出，也一定會(huì)得到社會(huì)的尊重和回報(bào)?！?

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