“我從來不會向任何人隱瞞我的經(jīng)歷，我會很驕傲地說：我是一名水手，也是一名卡車駕駛員！”

　　竇海濱，1982年出生于河北唐山，他的父親也是一名卡車駕駛員。1999年，他遠(yuǎn)渡重洋，當(dāng)了三年水手。受父親的影響，他自小酷愛卡車。因此2002年回國后，他選擇追隨父親的腳步，踏上了卡車駕駛員的道路。2004年他開始駕駛重型自卸車，直至2009，他的駕駛生涯被突如其來的病痛打斷，這一休息便是兩年多……

　　“仔細(xì)想想，我馬上要34歲了。從父母給我生命開始，我似乎一直在漂泊。與其說是宿命，我更相信我的人生道路是我自己走出來?！?

　　竇海濱出生的那一年恰逢改革開放初期，他的父親花了三萬多元從山西某部隊買來了一輛老解放卡車——解放CA10，那是一輛在部隊改裝好的柴油車。此后，這輛卡車一直伴隨著他的父親搞個體運輸，直到1992年被賣掉。竇海濱的童年是“聞著柴油味，坐著解放車，向往方向盤，夢著排擋桿”長大的。如今他“夢想成真”，成為一名駕駛著卡車的運輸人，尤其當(dāng)他自己的孩子拿著卡車畫冊問“爸爸，這車有沒有增壓？”時，他才明白，原來卡車人的卡車情緣，早就溶在血液里、是有遺傳的！ 

　　“偶爾回憶起自己的學(xué)生時代，免不了也會惋惜自己當(dāng)初沒繼續(xù)學(xué)業(yè)，而是陰差陽錯地繞了幾個圈后，又回到了卡車這個原點?！?

　　當(dāng)時父親早已經(jīng)賣掉了那輛老解放，專門給別人開車當(dāng)起了職業(yè)駕駛員。也許是因為從小看著父親在全國各地的留影照片，讓竇海濱很渴望要到外面的世界去看一看。在他初中畢業(yè)時本可以順利去讀縣重點高中，他卻像是著魔了一般，執(zhí)拗地放棄了學(xué)業(yè)。那年竇海濱16周歲，踏上了去新加坡的航船，開始了他的遠(yuǎn)洋水手生涯。 

　　20歲那年竇海濱回國，見到蒼老了許多的父親，他想也許是時候回家，重拾自己做卡車駕駛員的夢想。他將這個想法告訴了父親，父親聽了之后沉默了很久，才回答他：“兒子，爸開了這么多年車，知道其中的艱辛，爸不希望你再從事這個行業(yè)。但是，你長大了，你若堅持，爸不再反對”。

　　“生病前幾年的自卸車生涯，到2012年開始的半掛車生涯，再到如今，卡車駕駛是我的職業(yè)也是我的事業(yè)，其實已經(jīng)成為我生命的一部分?！?

　　得到父親的支持后，竇海濱于2003年順利考取了駕駛證開始了卡車學(xué)徒生涯，一年后，他開始正式駕駛重型自卸卡車。但不久后，也就是2009年，他遭遇到人生中迄今為止最大的一個坎。那一年，他的駕駛生涯因為腰椎間盤突出的困擾，不得已中斷。他休養(yǎng)了兩年多，期間做完手術(shù)又復(fù)發(fā)，醫(yī)生曾嚴(yán)厲警告他必須徹底離開卡車駕駛員這個行業(yè)。 

　　那段時光他熬得分外艱難，2011年他也曾放棄過駕駛卡車轉(zhuǎn)行當(dāng)了半年電工，但心底里對駕駛的那種癡迷和眷戀，促使他絞盡腦汁摸索各種方法治療自己的腰椎病。也許是歪打正著，也許是強大的毅力促使身體自我修復(fù)，最后腰椎竟奇跡般的康復(fù)。

　　“一直感恩于那段水手經(jīng)歷，它和卡車生涯其實是共通的，都有著漂泊、艱辛、寂寞、高風(fēng)險、承擔(dān)責(zé)任的特點，但這些經(jīng)歷可以造就一個男人的堅毅?！?

　　2012年，他重返了卡車駕駛室，為挑戰(zhàn)自己選擇了半掛車作為重新開始的起點。多年來至今安全駕駛行程已上百萬公里，最近三年多，他的駕駛足跡幾乎遍布除云、貴、川、藏以外的全中國。如今就職于昆山聚力貨運有限公司，負(fù)責(zé)昆山至重慶專線任務(wù)。目前的駕駛環(huán)境雖相對安逸，但他也一直希望公司會增加西藏線路，讓他能有機會前往西藏再多一次挑戰(zhàn)之旅。這個男人的心臟中充滿著對極限挑戰(zhàn)的激情。 

　　多年的駕駛員生涯，竇海濱運送過的貨物種類繁多，有快遞、鋼材、鐵礦粉。他還駕駛過許多不同品牌的車輛，包括東風(fēng)柳汽、歐曼、解放等，以及最近幾個月剛剛接觸的進(jìn)口沃爾沃卡車。其中，他覺得歐曼ETX的舒適性很好，很符合人體工程學(xué)。

　　對于目前從事的卡車駕駛員職業(yè)，他希望國家能盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)，以保障職業(yè)駕駛員的權(quán)益，例如工資、運費、社保等各方面。同時，他還呼吁國家能夠提高職業(yè)駕駛員尤其重卡駕駛員的準(zhǔn)入門檻，使得卡車駕駛員未來更加職業(yè)化，也能夠讓道路安全更加有保障。

　　“踏上船舷的那一刻，我就知道前方充滿挑戰(zhàn)；握住方向盤的那一天，我也明白前方困難重重；盡管我并不優(yōu)秀，真的不夠優(yōu)秀，無論在駕駛技術(shù)還是在其它各個方面，唯一支撐我走下去的，其實是向上的心態(tài)。三年的水手生涯，一生的卡車之路，我只想用一顆平常心堅持走下去。我一直堅信：無論是海，還是路，無論是船，還是車，只要前行一點，就離彼岸更近一步！”

　　如今竇海濱也成為了一名父親，雖然他偶爾還會懷疑自己是否選對了道路；偶爾也會擔(dān)心兒子那種渴望卡車的眼神，甚至?xí)鹤拥奈磥砗途駬裼幸恍?dān)心……但至少，他明白，這一條卡車駕駛的路是清晰的。他也知道，卡車情懷早已注入了他們竇家男人的基因里，至少三代人的血液里都有著柴油的味道。

　　一次偶然的機會，竇海濱接觸到了一個全新的卡友圈子，結(jié)識到了一群志同道合的良師益友，他感受到了一種全新的積極向上的氛圍。在這個圈子中，大家談?wù)摰氖侨绾胃咝я{駛和安全節(jié)油；平日里關(guān)注的是如何發(fā)揮車輛性能、挖掘自我潛力；即使偶爾高談闊論，也是在討論如何提高駕駛員的整體社會地位。這個全新的朋友圈讓竇海濱興奮不已，也讓他收獲了一種崇高的使命感。

　　“我們這一代卡車駕駛員要有使命感，努力提升自身素養(yǎng)，在這個逐漸壯大的圈子里互相鼓勵、鞭策，共同成長進(jìn)步，未來是否光明、前方是否平坦，要看我們怎樣去走。只要有一份良好的心態(tài)勇敢前行，光明就在遠(yuǎn)方。我總相信卡車駕駛員的春天真的不遠(yuǎn)了，未來無論駕駛哪種車型的卡車，卡車駕駛員一定會成為一種高大上的職業(yè)。我們對于這個社會所做的付出，也一定會得到社會的尊重和回報?！?

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