機動車污染成為重要污染來源，按照“大氣十條”部署，生態(tài)環(huán)境部加大了機動車污染防治力度。隨著機動車保有量的快速增長，機動車排放節(jié)能減排將成為重點防治方向。

　　按目前廣東省環(huán)保廳以及生態(tài)環(huán)境部公布的征求意見稿，從2019年7月1日起，廣東?。ú缓钲凇V州）銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當符合國六標準的排放控制要求。而北京、天津、河北、山東、河南五省市將于2019年1月1日提前實施國六排放標準。

國六排放法規(guī)背景

　　機動車污染成為重要污染來源，按照“大氣十條”部署，生態(tài)環(huán)境部加大了機動車污染防治力度。隨著機動車保有量的快速增長，機動車排放節(jié)能減排將成為重點防治方向。

　　截至2017年底，全國機動車保有量已達到3．1億輛，其中汽車2．17億輛；未來汽車保有量仍將以每年2000多萬輛的速度增加。高速增長帶來的機動車污染物排放量居高不下，四項污染物排放量達到4000多萬噸，已成為大氣污染的重要來源。細顆粒物源解析表明，北京、上海、廣州、深圳等特大型城市的移動源排放已成為細顆粒物的首要來源，占比分別為45％、29．2％、21．7％和52．1％。

　　為了解決高速發(fā)展帶來的環(huán)境問題，國務院出臺了“史上最嚴”的國六排放法規(guī)，其在協(xié)調(diào)全球技術(shù)法規(guī)的基礎上，延續(xù)了歐盟排放標準，融合了美國排放標準后形成了一個全新的技術(shù)標準。但從實施節(jié)點上來看，國六a將于2020年7月1日開始實施，國六b將于2023年7月1日開始實施，中國在實施排放標準的進程相比其他發(fā)達國家要滯后。

　　近期國務院發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，對機動車污染防治進行了系統(tǒng)部署。貨物運輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整、汽車污染治理、國六排放提前實施及燃油品質(zhì)提升將成為主要應對舉措。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。

　　國內(nèi)機動車污染防治難點及已有對策

　　目前，國內(nèi)機動車污染防治難點主要有4點：

　　1．交通運輸結(jié)構(gòu)不合理

　　目前交通運輸還是以柴油車為主，柴油車為主的公路運輸占據(jù)了76．8％的份額，造成了大量機動車污染。

　　2．機動車超標排放問題突出

　　a． 在用車輛超標排放現(xiàn)象較普遍，年檢一次上線合格率不足80％

　　b． 存在不添加尿素、屏蔽后處理裝置、排放檢驗機構(gòu)弄虛作假等問題

　　3．油品質(zhì)量問題突出

　　通過對京津冀及周邊地區(qū)民營加油站檢查發(fā)現(xiàn)3個問題：

　　a．柴油質(zhì)量超標率達到了50％

　　b．柴油合格率小于10％

　　c．黑加油站點數(shù)量較多

　　4．環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法能力及水平較低

　　全國專職監(jiān)管人員不足3000人，面對3．1億輛機動車、1億多臺各類機械，平均每人監(jiān)管14萬臺機動車和機械，遠遠不能滿足環(huán)境監(jiān)管需要。

　　5.目前已經(jīng)實施的對策

　　國務院針對以上問題，通過《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，制定了4條對應的解決方案：

　　1）優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)

　　a．加快提升鐵路貨運能力，大幅提高鐵路貨運比例。全國來看，鐵路貨運量計劃2020年較2017年提升30％；京津冀及周邊地區(qū)來看，計劃2020年較2017年提升40％

　　b．全國重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10％以上

　　2）打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)

　　制定柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案：

　　①清潔柴油車

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　　③清潔運輸

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　?、萃七M國三營運柴油貨車提前淘汰更新

　　3）強化機動車監(jiān)督管理

　　a．提前實施機動車國六排放標準

　　b．嚴厲打擊排放檢驗機構(gòu)弄虛作假行為

　　c．大力推廣使用新能源汽車

　　4）推進燃油品質(zhì)升級

　　a．2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售低于國六標準的汽柴油

　　b．取消普通柴油標準，實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”

　　c．厲打擊生產(chǎn)、銷售、儲存、使用不合格油品和車用尿素行為，堅決取締黑加油站點藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃重點區(qū)域

　　在《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的背景下，國家明確自2019年1月1日起在全國全面供應符合國六標準的車用汽柴／油，2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準。

　　國家將重點整治商用車：在全國范圍，占機動車保有量7．8％的柴油貨車，排放了57．3％的氮氧化物和77．8％的PM，故國三及以下排放標準營運柴油貨車的淘汰更新將成為未來2年工作重點。

國六標準的實施及計劃與解析

　　國六排放法規(guī)部分區(qū)域提前實施：國家重點關(guān)注如何控制污染以及提升油品質(zhì)量，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將提前實施國六排放標準及供應符合國六標準的車用汽柴油。

　　提前實施國六標準省市

　　國六排放法規(guī)概要

國六排放法規(guī)與歐六的區(qū)別：

　　1．對I型試驗的測試程序進行了修改，采用全球技術(shù)法規(guī)輕型車測試程序（WLTP）；

　　2．II型試驗改為RDE試驗，并對IV型試驗進行了修改；

　　3．VI型試驗增加對柴油車以及NOx的控制要求；

　　4．增加了對加油過程污染物排放試驗要求并加嚴了各項污染物排放限值；

　　5．增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求；

　　6．增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比例的試驗要求；

　　7．修訂生產(chǎn)一致性檢查的判定方法，新增催化轉(zhuǎn)化器、炭罐的生產(chǎn)一致性檢查要求；

　　8．在用符合性增加了蒸發(fā)排放和加油過程污染物排放的檢查要求；

　　9．增加了對型式檢驗樣車的確認檢查；

　　10．修改了OBD以及試驗用基準燃料的技術(shù)要國六排放法規(guī)

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