9月15日，斯堪尼亞推出了首個(gè)電動(dòng)卡車(chē)系列，這是標(biāo)志其在向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變過(guò)程中處于領(lǐng)先地位的一個(gè)里程碑。高性能的插電式混合動(dòng)力卡車(chē)和純電動(dòng)卡車(chē)初期將主要專(zhuān)注于城市應(yīng)用。

      斯堪尼亞一直是柴油和可再生燃料卡車(chē)的佼佼者，此次推出電動(dòng)卡車(chē)系列標(biāo)志著公司發(fā)展又邁出重要一步。在未來(lái)的幾年里，斯堪尼亞將繼續(xù)開(kāi)發(fā)包括適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和工程建筑等所有領(lǐng)域的電動(dòng)車(chē)。

　  “我們非常自豪地宣布，斯堪尼亞公司開(kāi)始長(zhǎng)期電氣化承諾?！彼箍澳醽喛偛眉媸紫瘓?zhí)行官Henrik Henriksson表示: “未來(lái)幾年，我們將逐年推出電氣化產(chǎn)品，現(xiàn)在我們正在為此調(diào)整生產(chǎn)。更值得一提的是，將來(lái)我們還將推出長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)，可以利用駕駛員休息間歇快速充電?！?

　   重型卡車(chē)的電氣化對(duì)于實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)議》的目標(biāo)至關(guān)重要?？沙掷m(xù)零排放交通系統(tǒng)對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)的要求也越來(lái)越高。購(gòu)置電動(dòng)卡車(chē)不僅僅是客戶對(duì)車(chē)隊(duì)的投資，也是對(duì)其品牌和市場(chǎng)的投資。電動(dòng)卡車(chē)可以讓客戶在未來(lái)可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，了解基礎(chǔ)設(shè)施方面的挑戰(zhàn)，并且開(kāi)始適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。因此，對(duì)于關(guān)注未來(lái)發(fā)展的客戶，電動(dòng)卡車(chē)將日益成為其有吸引力的選擇。斯堪尼亞將在初期階段與這些有遠(yuǎn)見(jiàn)的客戶合作，開(kāi)發(fā)和部署混合動(dòng)力和純電動(dòng)卡車(chē)。

      斯堪尼亞純電動(dòng)卡車(chē)提供適合城市運(yùn)營(yíng)的L系列和P系列兩款駕駛室選擇，搭載230千瓦的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相當(dāng)于約310馬力。內(nèi)燃機(jī)被移除后，原位置被放置一塊電池，其他電池則放置在底盤(pán)位置。電池可以通過(guò)配備的CCS充電連接器使用130 kW的直流充電，同時(shí)，也可以通過(guò)車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的能量不斷充電。

　　斯堪尼亞純電動(dòng)卡車(chē)提供5塊電池組或9塊電池組兩個(gè)版本，5塊電池組容量為165千瓦時(shí)，充電時(shí)間小于55分鐘；9塊電池組容量為300千瓦時(shí)，充電時(shí)間小于100分鐘，續(xù)航里程為250公里。

　　斯堪尼亞插電式混合動(dòng)力卡車(chē)，同樣提供L系列和P系列兩款駕駛室選擇。在內(nèi)燃機(jī)模式下該混動(dòng)卡車(chē)可以滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，在需要時(shí)可以切換成電動(dòng)模式，電動(dòng)模式續(xù)航里程為60公里。斯堪尼亞插電式混合動(dòng)力卡車(chē)亦可選擇搭載使用可再生燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，排放將更加清潔，顯著降低對(duì)氣候的影響。

　　由于插電式混合動(dòng)力卡車(chē)仍需搭載內(nèi)燃機(jī)單元，可放置電池的空間有限，該車(chē)配備總?cè)萘繛?0千瓦時(shí)的三塊電池、115千瓦的電動(dòng)機(jī)和280-360馬力的內(nèi)燃機(jī)。除了通過(guò)車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的能量充電外，與斯堪尼亞純電動(dòng)卡車(chē)一樣，可以通過(guò)配備的CCS充電連接器使用95kW的直流電為電池充電，從0到80%的充電時(shí)間大約為35分鐘。此外還可以在裝、卸貨或駕駛員休息時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。

　　插電式和全電動(dòng)卡車(chē)對(duì)于世界上越來(lái)越多的低排放城市中心區(qū)來(lái)說(shuō)都是必不可少的選擇。通過(guò)使用低噪音的電動(dòng)模式送貨，電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸服務(wù)可以延長(zhǎng)到深夜和清晨，避免了交通擁堵和停車(chē)?yán)щy。研究表明，由于配送點(diǎn)停車(chē)更簡(jiǎn)單、排隊(duì)更少、速度更快，在非高峰時(shí)段送貨的速度比在同樣的日間路線快30%以上。

斯堪尼亞 P系列重卡 410馬力 6X4柴油 牽引車(chē) (型號(hào)P410) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　斯堪尼亞純電動(dòng)卡車(chē)和插電式混合動(dòng)力卡車(chē)都是基于其獨(dú)有的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，其使用的組件與整個(gè)斯堪尼亞卡車(chē)系列通用，耐用性和可靠性已久經(jīng)驗(yàn)證。

　　“盡管電動(dòng)車(chē)在某些方面代表了一種全新技術(shù)，但我們已經(jīng)采取了所有可能的方法，以確保電動(dòng)卡車(chē)與斯堪尼亞其他卡車(chē)一樣具備優(yōu)秀的出勤率，”斯堪尼亞新技術(shù)總監(jiān)Anders Lampinen表示?！八箍澳醽喆碇吭降钠焚|(zhì)，毫無(wú)疑問(wèn)，斯堪尼亞所有產(chǎn)品具備同樣的舒適性、安全性以及整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性?！?

　　除了普貨和冷鏈運(yùn)輸，電動(dòng)卡車(chē)還可靈活與各式上裝匹配，比如：自卸車(chē)，混凝土攪拌機(jī)和垃圾收集車(chē)，以及消防和救援車(chē)等。

　　中國(guó)運(yùn)輸和物流業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)具有深刻的全球性影響。斯堪尼亞致力于引領(lǐng)行業(yè)向可持續(xù)交通方向轉(zhuǎn)變，并將成為促成中國(guó)轉(zhuǎn)變不可或缺的一個(gè)部分。斯堪尼亞中國(guó)集團(tuán)總裁何墨池（Mats Harborn）先生對(duì)此表示：“我們可以看到，中國(guó)政府同樣決心將中國(guó)的運(yùn)輸和物流業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。為了使電氣化成功地為客戶和社會(huì)服務(wù)，我們需要共同努力，確保實(shí)現(xiàn)電氣化鏈條中的各個(gè)環(huán)節(jié)均采用可持續(xù)的解決方案?！?

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