疫情下，越來越多人在宅家抗疫時選擇即時物流服務采購日常用品。即時物流蓬勃發(fā)展，與同城快遞加速交叉滲透，為后者帶來哪些變化？對主攻異地業(yè)務的快遞企業(yè)而言，同城快遞是“雞肋”嗎？答案有些出人意料。

5年翻近3番 即時物流“瘋漲”

　　上圖為2015年-2019年即時物流行業(yè)訂單規(guī)模/行業(yè)規(guī)模及其同比變動和同城快遞業(yè)務量收及其同比變動（數(shù)據(jù)來源：即時物流數(shù)據(jù)來自點我達和艾瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2019年中國即時物流行業(yè)研究報告》，2019年為預計數(shù)據(jù)；2017年-2019年同城快遞業(yè)務量及其同比變動數(shù)據(jù)來自國家郵政局，其余同城快遞數(shù)據(jù)按國家郵政局數(shù)據(jù)計算）。

　　經(jīng)過2015年和2016年同比增速超過100%的快速增長后，即時物流行業(yè)訂單規(guī)模于2017年與同城快遞業(yè)務量基本持平，并于2018年和2019年持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　相比同城快遞，即時物流成長速度驚人。2019年，即時物流行業(yè)訂單規(guī)模和行業(yè)規(guī)模分別是2015年的6.68倍和5.47倍；同城快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別是2015年的2.05倍和1.87倍。

　　即時物流為同城快遞帶來的變化首先體現(xiàn)在后者增速上。2019年，同城快遞業(yè)務量收均出現(xiàn)同比負增長。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，當年同城快遞業(yè)務量僅1月、4月和5月同比增速為正，分別為0.3%、1.1%和0.6%，其余各月均為同比負增長。

一二三線城市 加速交叉滲透

　　為更詳細地體現(xiàn)即時物流與同城快遞加速交叉滲透，本文選取上海、浙江杭州、山東濰坊、四川綿陽和甘肅白銀5座經(jīng)濟社會發(fā)展水平不同的城市作為樣本，與全國數(shù)據(jù)對比分析。

　　其中，上海是一線城市和民營快遞企業(yè)總部集聚地；杭州是新一線城市和阿里巴巴總部所在地；濰坊和綿陽分別代表沿海和內(nèi)陸二線城市；白銀代表三線城市。

　　上圖為2015年-2019年全國、上海、浙江杭州、山東濰坊、四川綿陽和甘肅白銀同城快遞業(yè)務量占比（數(shù)據(jù)來源：國家郵政局和各市郵政管理局 部分數(shù)據(jù)按國家郵政局及各市郵政管理局數(shù)據(jù)計算）。

　　從同城快遞業(yè)務量占比看，2015年-2019年，上海、杭州、濰坊和綿陽數(shù)據(jù)走勢與全國趨同，均出現(xiàn)不同程度下降；白銀經(jīng)過2016年-2018年持續(xù)上漲后，于2019年降至與2015年相近的水平。

　　具體來講，上海、杭州和濰坊占比連續(xù)4年下降；綿陽波動較大，2016年和2018年占比上升，2015年、2017年和2019年占比下降，最終降幅大于增幅，2019年占比明顯低于2015年；白銀占比連續(xù)3年上升后，于2019年驟降至與2015年相近的水平。

　　從即時物流與同城快遞交叉滲透的角度看，這組數(shù)據(jù)體現(xiàn)了即時物流在不同經(jīng)濟社會發(fā)展水平城市的市場滲透。即時物流已在一線城市、新一線城市和二線城市與同城快遞加速交叉滲透，并逐步向三線城市下沉。從占比走勢看，城市社會經(jīng)濟發(fā)展水平越高，這種交叉滲透越明顯。

“免疫”價格戰(zhàn) 同城快遞更“賺”

　　與異地快遞相比，同城快遞價格更穩(wěn)定，比較容易控制成本；季節(jié)性更弱，比較容易配置運力。這意味著，其門檻更低，更容易與相近新興業(yè)態(tài)交叉滲透。

　　上圖為2015年-2019年全國、上海、浙江杭州、山東濰坊、四川綿陽和甘肅白銀同城/異地快遞業(yè)務平均單價及其同比變動（按國家郵政局及各市郵政管理局數(shù)據(jù)計算）。

　　從全國數(shù)據(jù)看，2015年-2019年，異地快遞平均單價持續(xù)降低，從10.19元降至7.73元。同城快遞平均單價僅在2019年降低，此前連續(xù)3年逆勢上漲。二者之差也從側(cè)面顯示出價格戰(zhàn)慘烈程度。以2018年為例，異地快遞平均單價僅比同城快遞高0.19元。

　　可以看出，即便平均單價在2019年降低，同城快遞價格相對異地快遞不僅穩(wěn)定，甚至還有上升空間。對企業(yè)而言，在價格競爭激烈的快遞市場中，這是一片難得的藍海。

　　從樣本城市數(shù)據(jù)看，同城快遞和異地快遞平均單價對比走勢與全國相同。

　　具體來講，2015年-2019年，在同城快遞平均單價方面，5座城市有漲有降，但價格基本穩(wěn)定，上海從7.78元上漲0.19元至7.97元，杭州從5.55元降低0.28元至5.27元，濰坊從6.13元降低0.16元至5.97元，綿陽從6.64元上漲1.30元至7.94元，白銀從12.41元下降1.48元至10.93元；在異地快遞平均單價方面，5座城市明顯下降，上海從12.11元下降2.42元至9.69元，杭州從8.83元下降1.44元至7.39元，濰坊從9.53元下降0.61元至8.92元，綿陽從15.51元下降4.66元至10.85元，白銀從22.02元下降5.54元至16.48元。

　　在異地快遞平均單價持續(xù)下降的同時，上海和綿陽同城快遞平均單價上漲，杭州和濰坊基本不變。白銀雖然“雙降”，但同城快遞價格降幅明顯低于異地快遞。盡管5座城市經(jīng)濟社會發(fā)展水平不同，但同城快遞價格都更穩(wěn)定。

　　上圖為2017年-2019年全國、上海、浙江杭州、山東濰坊、四川綿陽和甘肅白銀11月同城/異地快遞業(yè)務量全年占比（按國家郵政局及各市郵政管理局數(shù)據(jù)計算）。

　　對比2017年-2019年全國和5座樣本城市11月同城快遞和異地快遞業(yè)務量全年占比，可以看出，同城快遞的季節(jié)性明顯弱于異地快遞，更有利于企業(yè)配置運力資源，降本增效。從全國看，2017年-2019年，11月同城快遞業(yè)務量全年占比從11.43%降至10.42%，異地快遞從11.88%降至11.38%。二者季節(jié)性均有不同程度削弱，但同城快遞削弱更快。

　　上圖為2016年-2019年順豐同城配產(chǎn)品收入、收入占比和收入同比變動（數(shù)據(jù)來源：深圳證券交易所）。

　　即時物流與同城快遞加速交叉滲透，也吸引了快遞企業(yè)布局。順豐于2016年開始獨立運營同城配產(chǎn)品，主攻同城快遞和即時物流市場。作為新產(chǎn)品，同城配成為順豐財報的亮點之一。2016年-2019年，順豐同城配產(chǎn)品收入從0.50億元增至19.52億元，產(chǎn)品收入占比從0.09%增至1.74%。

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