新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷革新，正在驅(qū)動供應(yīng)鏈的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)逐步融合；“客戶需求”“質(zhì)量和效率”“整合資源”等多方面的訴求，正在驅(qū)使智慧供應(yīng)鏈變得越來越“靈動”。打通信息鏈路、掌握全鏈路貨品流通數(shù)據(jù)、對銷售與市場前瞻進(jìn)行決策，百世正通過打造可視化智慧供應(yīng)鏈幫助生產(chǎn)制造商、零售商、品牌商提升周轉(zhuǎn)率、降低成本。

　　9月28日，以“科技創(chuàng)新助力物流降本增效”為主題的第十一屆現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會暨 2018 年度中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎頒獎大會在重慶召開，百世智能調(diào)度引擎榮獲科技進(jìn)步獎一等獎。百世集團(tuán)營銷總經(jīng)理洪一瑋參與并發(fā)表了題為“可視化智慧供應(yīng)鏈的城配應(yīng)用”的主題演講，全面介紹了百世的智慧供應(yīng)鏈體系，著重突出了百世正在打造的可視化智慧供應(yīng)鏈解決方案，特別是在城配應(yīng)用中所發(fā)揮的作用。

可視化的智慧供應(yīng)鏈解決方案

　　隨著新經(jīng)濟(jì)新零售的發(fā)展，來自消費端的變化需求正在引導(dǎo)生產(chǎn)端發(fā)生著變化，線上、線下相結(jié)合的消費模式也讓越來越多的品牌商對供應(yīng)鏈的柔性化提出了更高的要求。如碎片化的訂單，從低頻次、大批量向高頻次、小批量變化；多元化的渠道，企業(yè)逐漸建立起能夠服務(wù)于所有渠道的支持體系等。而優(yōu)化的智慧供應(yīng)鏈解決方案還需要解決供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動、庫存、信息無法共享等問題。

　　對于百世來說，通過覆蓋廣泛而深入的快遞和快運網(wǎng)絡(luò)，已在全國范圍內(nèi)積累了交通地理位置、勞動力資源、本地政策等生產(chǎn)及倉儲基地規(guī)劃的關(guān)鍵因素大數(shù)據(jù)，結(jié)合百世的專業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)劃專家團(tuán)隊的豐富經(jīng)驗，為客戶量身定制一站式供應(yīng)鏈物流解決方案，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局并提升供應(yīng)鏈效率。同時，充分發(fā)揮百世自身擁有的行業(yè)領(lǐng)先物流鏈路數(shù)據(jù)采集和運算能力，為企業(yè)提供全程可視的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，幫助其對銷售與市場進(jìn)行前瞻性決策。

　　洪一瑋表示，百世與其他物流企業(yè)的核心競爭力不同，百世以終為始，以助力中國未來新經(jīng)濟(jì)的視野，打造深度的全供應(yīng)鏈規(guī)劃能力。以智馭力，以最尖端的云計算與人工智能技術(shù)，造就國內(nèi)唯一100％自主知識產(chǎn)權(quán)的全套物流管理系統(tǒng)，驅(qū)動快遞、快運、多點配送和倉儲管理等多重龐大的物流資源有效整合。百世已為多家國內(nèi)上市企業(yè)及歐美資的500強(qiáng)企業(yè)，設(shè)計了中國國內(nèi)的供應(yīng)鏈全鏈路規(guī)劃，百世將與中國新經(jīng)濟(jì)騰飛的未來，在更大、更多元化的舞臺中，與更多的企業(yè)分享我們的技能，為他們提供全鏈路可視化的智慧供應(yīng)鏈解決方案，發(fā)揮百世“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的協(xié)同作用，共同為新經(jīng)濟(jì)助力。

　　他還表示，具體到智能運輸配載的專利技術(shù)方面，為了達(dá)成企業(yè)降本增效、加速庫存流轉(zhuǎn)的目的，百世獨家自主研發(fā)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的智能調(diào)度和路由規(guī)劃系統(tǒng)，通過訂單信息解析和運力資源分配的AI算法，能夠在一兩分鐘內(nèi)精準(zhǔn)計算出數(shù)千個訂單的配載方案和配送路徑。在具體的實施過程中，百世通過集中管理，有效降低配送成本，提高車輛運營效率。

智能調(diào)度引擎

　　在百世看來，智能化的運力調(diào)度是實現(xiàn)可視化智慧供應(yīng)鏈過程中的重要一環(huán)，百世的工程師團(tuán)隊將研發(fā)重心放在了與“最后一公里”息息相關(guān)的城市零擔(dān)配送領(lǐng)域。

　　城市零擔(dān)配送具備單子多、貨量小、要求高、時效強(qiáng)、距離近、地點散、車輛雜、道路限、運費低等特點。這些因素造成了城市零擔(dān)配送領(lǐng)域一直存在著排單工作量大，行駛路線規(guī)劃難，訂單配載不合理，車輛滿載率不高，配送時效難保證，運輸成本難控制等問題。為了有效解決這些問題，結(jié)合百世自身在城市配送業(yè)務(wù)中的運營經(jīng)驗，分析了不同客戶的各種業(yè)務(wù)場景和歷史數(shù)據(jù)，同時結(jié)合了國內(nèi)外最新的運籌學(xué)算法研究成果，開發(fā)了一套適合于我國國情的城市配送智能調(diào)度引擎，能夠做到在復(fù)雜的市配場景下， 不依靠人工，用系統(tǒng)解決過去繁瑣低效的調(diào)度難題。

　　據(jù)悉，該引擎通過開放接口的方式對接運輸管理系統(tǒng)，從而達(dá)到將復(fù)雜性、抽象性、多樣性等問題封裝于引擎底層，而讓用戶可以非?？焖?、方便、容易地使用引擎進(jìn)行整體調(diào)度，以實現(xiàn)在遵守特定城市/地區(qū)的通行規(guī)則、滿足服務(wù)和時效要求的前提下，利用既定資源，以盡可能低的成本，提供高質(zhì)量的配送服務(wù)。

　　從推廣使用效果來看，已在效率提升（調(diào)度日均排單效率）、派車成本降低、節(jié)能減排、綠色環(huán)保等方面發(fā)揮了作用。其中，實施后調(diào)度排單效率提升超過80%，人力成本節(jié)省每年超過50萬；車輛配載率的最大化配送成本最高下降超過40%，年經(jīng)濟(jì)效益超過2000萬；每日派車車次平均減少超過10%，全國每日減少派車超過50車次，年累計派車減少超過10000車次。

　　“該項目從一開始立項，就確立了立足百世，開放賦能的良好愿望。所以項目本身就是一個開放的智能調(diào)度引擎，不僅服務(wù)百世體系，并可以開放和服務(wù)其他有同樣需求的城市零擔(dān)配送物流企業(yè)。通過經(jīng)驗沉淀，系統(tǒng)開放，能力輸出的方式為中國城市零擔(dān)配送賦能。截至2018年5月，累計已經(jīng)有多家在使用我們的城市智能調(diào)度引擎，為他們帶來整體配送效率的提升和成本的下降?！焙橐滑|如是說。

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