Uber把外賣開到倫敦

　　據外媒報道，Uber近日在官網上發(fā)布了外賣業(yè)務經理的招聘廣告，希望推廣歐洲地區(qū)的UberEATS?！?

　　UberEATS的前身是UberFRESH，后者是2014年8月起在美國小范圍試點的一項10分鐘快速送餐服務?？焖偎瓦_的優(yōu)勢限制了外賣種類，但Uber隨即發(fā)現(xiàn)叫外賣與用車不同，速度未必是最高的制勝法則，UberFRESH上線一個月，紐約的10分鐘送餐就被取消。去年4月，UberFRESH將餐飲范圍擴大，并正式更名為UberEATS。

　　但取消了10分鐘送餐，UberEATS相對外賣軟件的優(yōu)勢在哪里？目前能看到的是，Uber顯然不會針對外賣業(yè)務重新招募司機?！　?

　　不過，從另一個角度來說，進軍外賣和物流市場（Uber還曾嘗試過送雜貨、藥物用品等），Uber也得以因此擴大核心業(yè)務，幫助自身成為一個不容忽視的對手。在Uber強大的交通網絡優(yōu)勢下，亞馬遜和谷歌等公司都推出了當日送達服務?！　?

　　接過Uber中國業(yè)務的滴滴也看上了物流這個香餑餑，“滴滴外賣”和“滴滴快遞”皆非不可能?！　?

　　中國郵政與滴滴出行宣布達成戰(zhàn)略合作，還有餓了么的事……　

　　8月15日，中國郵政與滴滴出行宣布達成戰(zhàn)略合作，中國郵政成為滴滴出行的戰(zhàn)略投資人。去年11月，滴滴還入股餓了么，當時餓了么CEO稱，外賣為滴滴出行拓展“人”以外的運輸場景，而汽車運輸也成為餓了么即時配送體系的重要補充。

　　中國郵政官方宣布：已在8月15日與滴滴出行達成戰(zhàn)略合作。中國郵政集團公司總經理李國華與滴滴出行董事長兼CEO程維出席了雙方的戰(zhàn)略簽約儀式。

　　中國郵政集團公司總經理李國華表示，隨著互聯(lián)網領域的快速發(fā)展，利用互聯(lián)網平臺，創(chuàng)新技術和服務模式，實現(xiàn)轉型突破，是中國郵政發(fā)展的重要途徑。

　　李國華認為，中國郵政擁有強大的網絡資源，滴滴出行作為一家互聯(lián)網科技公司，具有強大的資源整合能力和數據處理能力，雙方具有很強的互補性和協(xié)同潛力，雙方的合作將為客戶帶來更優(yōu)質、更便利的服務。　

　　滴滴出行董事長兼CEO程維表示，中國郵政在品牌以及全國市場的網點覆蓋與服務優(yōu)勢，是共享出行行業(yè)進一步拓展、落地的寶貴資源。通過與中國郵政的戰(zhàn)略合作，滴滴出行將為用戶提供更加穩(wěn)定、可靠和豐富的移動出行服務。　

利用叫車軟件，北京黑摩的接客又送貨　

　　去年年底，一則滴滴出行“三蹦子”事業(yè)部進入實質運作階段的消息不脛而走。雖然滴滴方面表示成立“三蹦子”事業(yè)部的傳言不實，但黑摩的使用手機軟件拉客的情況在現(xiàn)實中卻已悄然出現(xiàn)。近日，在安貞門地鐵下車的不少乘客發(fā)現(xiàn)，附近很多黑摩的前側都裝上了手機架，這些摩的車主也和網約車一樣利用手機APP拉客、送貨。亞運村城管執(zhí)法隊工作人員證實，在查處中確實發(fā)現(xiàn)了這種情況，黑摩的車主使用的是一款快遞軟件，一些乘客會以送快遞的名義搭乘這些黑摩的出行。

　　北京青年報小編調查發(fā)現(xiàn)，乘客利用該快遞軟件確實可以乘坐沒有客運資格的摩托車或摩的到指定位置。此外，市面上出現(xiàn)了可供黑摩的使用的叫車軟件，在招募黑摩的的時候并不會對車輛和車主的真實情況進行驗證。

　　執(zhí)法隊在進一步調查中發(fā)現(xiàn)，黑摩的司機使用軟件的主要功能為收、送快遞，但實際操作中軟件運營方對注冊的摩的車主從事的是送快遞還是載客難以分辨，使得一些摩的車主為了增加自己的收入，借助該軟件拉客。

　　乘坐過黑摩的的市民孫女士說，同城叫快遞最快送達也需要一天多的時間，堵車可能更慢。她有時候需要加急送件，就通過這些軟件預定摩的或電動車送貨。有時候快件比較貴重，她就和司機商量，加5塊錢連人帶物品一起送過去，“自己心里也踏實，想回來還能用這個軟件繼續(xù)叫摩的，享受軟件的補貼?！?

猜測：時效秒殺順豐，未來"滴滴快遞"不是沒可能

　　物流時代周刊7月24日的文章《時效秒殺順豐！打車軟件送快遞，已勢不可擋？》【微信回復“時效”查看】已經闡述，近來，全國多地一些商家選擇用拼車模式來送貨，費用甚至比同城快遞還要便宜，而且一個小時內送達的速度，在時間上可謂秒殺同城快遞。

　　就時效性而言，普通同城快遞派送，由于需要中轉，最快當天送達，慢的話次日才能到。而通過互聯(lián)網專車點對點送達，少則10多分鐘，多則1個小時就能送達到目的地，優(yōu)勢明顯。

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