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新國標6*2降總重 將影響該車型未來命運
2016-08-22 09:16:38
新版GB1589即將執(zhí)行，6X2牽引車加3軸掛車組成的6軸列車，總重將被限定為46噸。
GB1589對六軸掛車做了最大限值49噸的規(guī)定，并在其他要求中做了補充要求：“4.6.1汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不應(yīng)小于汽車列車最大總質(zhì)量的25%”，簡單來講就是：汽車列車的最大總質(zhì)量不得大于驅(qū)動軸軸荷的4倍。
按GB1589規(guī)定，每軸每邊為雙胎的驅(qū)動軸，軸荷限值11.5噸。6X2牽引車只有一個驅(qū)動橋，于是得出：11.5*4=46噸。也就是說6X2牽引車組成的汽車列車最大總重不能超過46噸。
而對于6X4牽引車，二軸組驅(qū)動橋最大限值18噸，18X4=72噸。同時還要滿足六軸掛車最大限值49噸的條件，于是得出6X4牽引車加三軸掛車組成的汽車列車最大總重為49噸。
相比6X4的49噸，國產(chǎn)雙導(dǎo)6X2具有自重輕1噸的優(yōu)勢，用戶每趟將少拉2噸貨物，全年累計的貨物運載量將會對他們的收入造成很大影響，用戶在選車時目光自然將會聚集在6X4牽引車上，以進口車為主導(dǎo)的6X2后提升牽引車也將受到很大影響。
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