高伶杰是安徽阜陽人,今年31歲,是一位個體車主,從事阜陽到廣州的專線運輸,從業(yè)十多年,貨運經(jīng)驗豐富。目前,他共有4輛歐曼超級重卡,他自己開的車是2015年購買的,總里程數(shù)已經(jīng)達到了80萬公里左右。
高伶杰笑著說:"父親就是一名出色的卡車司機,受他的熏陶,我從小就喜歡車,每次見到車都會很高興,多次和父親一起跑運輸,慢慢的也就進入了這個行業(yè)。"當(dāng)談到最近的貨運市場時,高伶杰微微一笑,現(xiàn)在運價低,成本高,很多卡友為了有貨拉還在不斷的自己壓價,競爭是越來越激烈,我正計劃購買3、4輛歐曼AMT自動擋重卡,來擴大自己的運輸規(guī)模,增強自身的競爭優(yōu)勢。
"我2005年就開始接觸歐曼重卡,之后又陸續(xù)接觸了搭載濰柴或康明斯的一系列車型,十幾年下來,歐曼的車我也算是非常了解了。"高伶杰說:"歐曼AMT的車型是目前賣的最好的自動擋車,我也很看好這款車,因為我相信歐曼這個品牌,畢竟是我熟悉的,也是我這些年跑運輸一直在用的車,所以買它放心。"
福田戴姆勒 歐曼GTL 輕盈版 430馬力 6×4牽引車
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目前,高伶杰現(xiàn)有的這4輛歐曼超級重卡運營里程都較高。其中,他開的這輛車搭載了濰柴430馬力發(fā)動機,里程數(shù)已經(jīng)達到80萬公里左右。使用期間,這4輛重卡都沒有出現(xiàn)過大毛病,沒有影響車輛的出勤率。"現(xiàn)在的貨運市場車多貨少,要想攬住貨源,快人一步的時效性是非常必要的。跑的趟數(shù)多,掙得就多,要想保證趟數(shù),車子必須給力才行。這就要求整車能拉能跑,歐曼AMT自動擋重卡的高動力性和高可靠性都可以輕松滿足這些要求。"
除了動力與可靠性外,油耗是高伶杰另外一個滿意的地方。"相比同行來說,他們使用其它同類車型進行運輸,比歐曼車的油耗都要高。"高伶杰說道。此外,經(jīng)過多年的使用,歐曼在服務(wù)方面也很讓他滿意。因為歐曼在全國各地維修網(wǎng)點多,零部件供應(yīng)充足,"321閃修"服務(wù)也很及時,并且可保證他的運輸效率。
談及未來,高伶杰感慨,現(xiàn)在貨運市場競爭激烈,生存困難。在這種情況下,他會更珍惜現(xiàn)在的貨源,努力把現(xiàn)有的運輸業(yè)務(wù)跑好。相信,有了歐曼AMT自動擋重卡的助力后,自己一定能從激烈的市場競爭中脫穎而出。
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文章來源:歐曼超級重卡
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