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【原創(chuàng)】綠通運(yùn)輸越來越難? “老師傅”劉吉強(qiáng)用德龍X3000“追”時(shí)效

品牌 陜汽重卡
進(jìn)入品牌專區(qū)

2020-10-12 08:40:00

  “綠通苦,綠通難”幾乎是行內(nèi)的普遍認(rèn)識(shí),來自山東的運(yùn)輸人劉吉強(qiáng)也是千千萬萬綠通大軍中的一員,一個(gè)人駕駛重卡往返云南-北京線路,雖然辛苦,但是樂得自在。

  2020年的疫情讓許多行業(yè)受到打擊,水果市場(chǎng)也不例外。近日,劉吉強(qiáng)接受了運(yùn)輸人網(wǎng)小編采訪,講述了綠通運(yùn)輸人的真實(shí)生活。

綠通運(yùn)輸越來越難?  “老師傅”劉吉強(qiáng)用德龍X3000“追”時(shí)效

回首三十年 感嘆運(yùn)輸業(yè)日新月異

  隨著新一代運(yùn)輸人不斷涌入行業(yè),80后、90后逐漸成為運(yùn)輸行業(yè)的主力軍。劉吉強(qiáng)在其中是絕對(duì)的“老師傅”,他在1990年就開始了運(yùn)輸生涯,經(jīng)歷過“方向盤一轉(zhuǎn),給個(gè)縣長也不換”的光輝歲月。

綠通運(yùn)輸越來越難?  “老師傅”劉吉強(qiáng)用德龍X3000“追”時(shí)效

  相比以前,運(yùn)輸人的社會(huì)地位逐漸降低,劉吉強(qiáng)雖然樂觀面對(duì),卻也道出了綠通行業(yè)的無奈,“我們不奢求走到哪能高人一等,但是有些貨主根本不懂得尊重他人,因?yàn)樾∈戮蜁?huì)對(duì)駕駛員冷眼相待,甚至找各種理由克扣運(yùn)費(fèi),讓運(yùn)輸人群體的幸福感更低了?!?

  水果批發(fā)市場(chǎng)就是一個(gè)小社會(huì),劉吉強(qiáng)見識(shí)過許多貨主和駕駛員之間發(fā)生矛盾,起因往往是貨主的惡意壓價(jià),年輕的運(yùn)輸人容易沖動(dòng),雙方大打出手的事情屢見不鮮。在劉吉強(qiáng)看來,凡事學(xué)會(huì)互相理解,能夠免除許多不愉快。

綠通運(yùn)輸越來越難?  “老師傅”劉吉強(qiáng)用德龍X3000“追”時(shí)效

  除了處理好人際關(guān)系外,運(yùn)輸人更要注意道路行駛安全。在劉吉強(qiáng)眼中,提前預(yù)判道路情況是每位運(yùn)輸人的必修課。作為前輩,他希望年輕駕駛員平穩(wěn)駕駛,集中注意力,共同維護(hù)道路交通安全。

駕駛德龍X3000 把時(shí)效“追”到手

  在運(yùn)輸行業(yè)流傳一句俗語:“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通!”綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效的要求非常高,導(dǎo)致從業(yè)人員的工作壓力巨大。除了有豐富的經(jīng)驗(yàn)外,一輛可靠的重卡必不可少。

  為了保證時(shí)效,劉吉強(qiáng)選擇了陜汽德龍X3000,這臺(tái)車表現(xiàn)出的可靠性和節(jié)油性,彌補(bǔ)了一個(gè)人跑長途的不足。

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  劉吉強(qiáng)給小編計(jì)算了一下車輛的收支情況,在疫情爆發(fā)以前,昆明-北京運(yùn)費(fèi)大約1.2萬元,扣除信息費(fèi)1000元、油費(fèi)7000元,在保證安全的前提下,車輛的收入僅有4000元左右。如今的市場(chǎng)行情更是不比從前,在無法改變運(yùn)費(fèi)的情況下,運(yùn)輸人只能學(xué)會(huì)開源節(jié)流。

  劉吉強(qiáng)評(píng)價(jià)道,“這臺(tái)車車況好,在細(xì)節(jié)之處很扎實(shí),而且三大件靠譜,濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力充足,跑山路完全不缺勁兒。我朋友駕駛另一個(gè)品牌的重卡,前不久他的車子又壞在了路上,這樣不僅徒增維修成本,還降低了運(yùn)輸效率,對(duì)綠通運(yùn)輸人來講,時(shí)間就是金錢,德龍X3000讓我踏實(shí)。”

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  根據(jù)劉吉強(qiáng)介紹,在長期跑云貴川的前提下,這臺(tái)陜汽德龍X3000的百公里油耗大約在33L,低油耗的表現(xiàn)是降本增效的關(guān)鍵。除了車輛的節(jié)油屬性外,他還注意打磨節(jié)油技巧,例如加減檔配合車速,既能降低油耗,又能減少零部件的磨損,一舉兩得。

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  劉吉強(qiáng)感嘆,今年是他入行以來最艱難的一年。由于河口口岸沒有進(jìn)口水果,許多前來找貨的運(yùn)輸人被“困”在了這個(gè)邊陲小鎮(zhèn),停車場(chǎng)已經(jīng)停滿了來自全國各地的重卡,甚至有些駕駛員在口岸已經(jīng)等待了兩個(gè)月。

  炎熱的天氣下,他只得選擇在賓館等待,“我們現(xiàn)在是進(jìn)退兩難,堅(jiān)持著要消耗成本,但是如果空車返程,要支付更多的高速費(fèi),所以只有等下去?!彼覄⒓獜?qiáng)已經(jīng)通過信息部找到了返程的信息,他將很快從小鎮(zhèn)動(dòng)身前往下一個(gè)目的地,繼續(xù)為生活努力拼搏。

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