“風雨瀟瀟漸覺寒，文字詩誦敘悲歡。歷經(jīng)數(shù)載少人至，輾轉(zhuǎn)深宵思萬端。” 這是運輸人楊真平在溫州裝貨時即興做的一首詩。詩人都有自己鮮明的風格，平凡而普通的運輸人楊真平也有著特殊的氣質(zhì)，他用自己的方式抒發(fā)了一名駕駛員的真情實感。

江淮康鈴 新康鈴J6(寬體) 143馬力 4.18米單排欄板輕卡(HFC1043P91K7C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 9.5萬 詢底價

從豆腐廠到駕駛室

　　最初，楊真平是做豆制品生意的，由于種種原因，他將豆腐廠轉(zhuǎn)讓，當時手里恰好有兩臺輕卡，就此加入了運輸行業(yè)。“那時候開車很輕松，開卡車養(yǎng)家是不成問題的?，F(xiàn)在油價高，費用高，利潤卻很低，行業(yè)整體上來說越來越艱辛?！?

　　盡管如此，楊真平還是堅持了下來。為了讓自己忙起來，他運輸過短駁，拉過快遞，“拉快遞要的就是速度，晚點就要扣錢，只要路況好、視線好，我都會全擋全速駛向目的地，保證貨主的時效?！?

　　奔忙在路上難免辛苦，很多客戶都會對楊真平噓寒問暖，這讓他非常感動，“人與人之間最重要的就是相互理解，盡管也有人認為這是應(yīng)該的，甚至還有人拖欠過貨款，但我想，這些都是身為運輸人必要的經(jīng)歷。”

　　11月底，楊真平參加了江淮輕卡“最美卡哥 筑夢中國”第三季總決賽，20多年的駕駛經(jīng)驗成為他致勝的法寶，最終獲得了駕控賽個人一等獎。在比賽后，他對《運輸人》小編分享道：“技術(shù)都是熟能生巧，我開車又穩(wěn)又快，也從不違章，希望每一位運輸人在高速行駛中都時刻保持謹慎，不開斗氣車、不開酒后車、不開英雄車?！?

　　多年來，楊真平一直是江淮的忠實用戶，江淮輕卡一直是他心目中節(jié)油、可靠的代名詞，給他帶來了實實在在的收入?！敖吹妮p卡操控性很好，我用起來非常習(xí)慣。另外，這款車的節(jié)油性能非常好?！比缃瘛袄嵌嗳馍佟钡氖袌霏h(huán)境下，楊真平很期待江淮新品上市，“江淮車是輕卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在我們都期待它能夠出一款寬體、廂大的貨車，這樣的話，我們運輸起來就更有優(yōu)勢了?！?

寄情感于詩歌

　　詩歌是一種抒情言志的文學(xué)體裁，與作者的心境密不可分，給人帶來的情緒體驗也更為強烈?！靶垭u兒邊聲聲啼，喚我趕集早早起。拿起手機群問好？祝友開心每一秒。”開朗的性格讓楊真平笑對生活，用自己的樂觀感染著認識的每一位同行者。

　　近年來，運輸行業(yè)的從業(yè)人員越來越多，但是在楊真平的眼中，運輸行業(yè)的人才肉眼可見的在減少。“這個行業(yè)是挺難的，去年我一個朋友只做了一年，他買的新車花費13萬8千元，不過沒多久就賣掉了?！?

　　運輸人的收益也會受到諸多因素的影響?！扒澳晡夷苜嵍畮兹f，去年可以賺十萬多，今年十萬也難?！睏钫嫫秸f，回程車是攪亂市場的“罪魁禍首”，“我們是專車的價格，但是回程車不計成本的惡性競爭，我們根本沒有競爭優(yōu)勢。比如有一個顧客要去福建，670公里應(yīng)該3300元以上，他說只肯出1000多。”

　　不僅如此，運輸人群體還面臨著交通事故等風險，開車時打瞌睡或精神不集中，對駕駛員和行人來說都非常危險。楊真平說，一次去麗水回溫州的路上，因為當?shù)赝ｋ?，他在隧道中發(fā)現(xiàn)了一臺故障車，“那臺車沒有打雙閃，再加上剛進山洞有點黑，險些就發(fā)生重大事故了。”

　　看慣了路上的風風雨雨，他也書寫了這樣的感悟：“一輩子真的好難，一生一死是人生，一聚一散是感情，一悲一喜是心情！一起一落是生活，生活中有苦有甜，心情中有悲有樂。生活中有鬧有和，日子有陰有晴，人生如茶，品過才知濃淡；生活如路，走過才知深淺；歲月如酒，醉過才知是夢；人人都有苦衷，事事都有無奈，不求活得完美，但求活得實在，這就是人生的酸甜苦辣咸的滋味！  ”

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