2019悄然而至，重卡市場風(fēng)起云涌，這五款高端重卡，將是未來一年世界上“頂級卡車”的代名詞，其中有的產(chǎn)品已在國內(nèi)上市。你最中意哪一款？

斯堪尼亞S系列

　　2018年，斯堪尼亞迎來“大豐收”，全新產(chǎn)品導(dǎo)入中國，深受國內(nèi)運(yùn)輸人喜愛。如今，斯堪尼亞全新產(chǎn)品在國內(nèi)銷量不俗，成為中國市場進(jìn)口卡車中的佼佼者。

　　斯堪尼亞于2018年4月上市的全新車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面都有較大的提升，相比此前的車型油耗降低6%，可以為客戶創(chuàng)造更高的價值。

　　同時增加的安全配置和舒適性配置可以幫助駕駛員降低駕駛強(qiáng)度，提升駕乘舒適性。

梅賽德斯-奔馳  New Actros 2019

　　2018年9月，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）NewActros 2019在IAA商用車展正式上市，它在外觀、內(nèi)飾、底盤等多方面進(jìn)行了升級。

　　奔馳New Actros直接取消了傳統(tǒng)的物理后視鏡，取而代之的是MirrorCam攝像頭，駕駛員通過駕駛室內(nèi)的顯示屏即可查看后方狀況。相比傳統(tǒng)的鏡片，攝像頭的廣角功能確實可以更好地減小盲區(qū)，同時還能降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　新ACTROS將企業(yè)主的效率和運(yùn)輸人的舒適性提高到了以前未達(dá)到的水平：燃油消耗顯著下降，安全和車輛可用性進(jìn)一步提高。

MAN  TG系列

　　在2018年的IAA漢諾威國際商用車展覽會上，曼恩展出了TG系列卡車，該系列車型進(jìn)行了多項重大升級。曼恩品牌正在聚焦于提高產(chǎn)品優(yōu)勢的各項試驗和測試，例如可靠性、效率、客戶導(dǎo)向。

　　另外，曼恩還致力于通過數(shù)字服務(wù)，給運(yùn)輸人和物流行業(yè)帶來高效體驗。

　　D38發(fā)動機(jī)的最強(qiáng)版本可以在低轉(zhuǎn)速下輸出640馬力動力和3000Nm的最大轉(zhuǎn)矩，搭配經(jīng)過完美調(diào)校的MAN TipMatic自動變速器與個性化的駕駛程序，可以滿足各種應(yīng)用工況。

　　駕駛室內(nèi)部也進(jìn)行了全方位的升級。駕駛室與起居區(qū)的尺寸進(jìn)行了加長，從而確保了駕駛員的工作和生活可以獲得更好的舒適性。

　　除了在臥鋪下面增加冰箱以外，休息區(qū)還增加了儲物空間和照明系統(tǒng)，同時采用大量隔音措施的聲學(xué)組件，可以顯著減少駕駛室內(nèi)部的噪聲。

Ford  F –Max

　　新款福特重卡F-MAX也是在2018 IAA上正式亮相，并一舉獲得“2019年度國際年度卡車”獎。這款產(chǎn)品被福特重卡寄予厚望，成為其比肩歐洲七大重卡品牌的利器。

　　F-MAX擁有2.5米寬的駕駛室以及現(xiàn)代化的設(shè)計，以駕駛員為中心提供舒適和豪華體驗。駕駛艙式儀表板的設(shè)計確保所有功能都可輕松到達(dá)。甚至包含細(xì)微的細(xì)節(jié)，以增強(qiáng)駕駛體驗的樂趣。

　　全新的福特卡車F-MAX是一款全球性的產(chǎn)品，采用強(qiáng)勁的13L6D Ecotorq柴油發(fā)動機(jī)，最大可達(dá)到500馬力，扭矩為2500Nm。

　　據(jù)悉，其強(qiáng)大而高效的發(fā)動機(jī)能夠降低全生命周期成本（TCO）。由于卓越的空氣動力學(xué)，動力總成校準(zhǔn)和技術(shù)特性，與現(xiàn)有的福特Cargo重型卡車相比，燃油效率提高了6％，維護(hù)成本降低了7％。

　　值得一提的是，國產(chǎn)版“F-Max”：江鈴?fù)圚V5已經(jīng)于2018年在國內(nèi)上市，國內(nèi)用戶也能夠第一時間“嘗鮮”福特重卡的前沿技術(shù)。

Tesla Semi Truck

　　2018年11月16日，特斯拉發(fā)布其8級重卡Semi，該車在無裝載條件下的0-60英里/小時加速5秒，滿載36噸情況下，加速也僅需20秒。

　　據(jù)悉，Semi擁有4個電機(jī)，即使其中兩個出現(xiàn)故障，車輛也可以保持正常行駛，搭載快充技術(shù)（Megachargers方案）的Semi在30分鐘的時間里可以充電續(xù)航400英里（約643公里）。

　　除了堅持以純電技術(shù)驅(qū)動車輛之外，特斯拉在智能化和互聯(lián)化方面同樣表現(xiàn)不俗。Semi的內(nèi)飾觸控屏集成了車輛控制、導(dǎo)航、盲點監(jiān)控、電子數(shù)據(jù)日志等功能，操作格外便利。

　　在Semi身上安裝的若干傳感器，可監(jiān)測車身狀態(tài)，并相應(yīng)地向各個車輪傳輸正/負(fù)扭矩，同時對制動器進(jìn)行單獨控制，這在某種程度上是在為無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)預(yù)熱。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com