2018年，卡車(chē)司機(jī)們的經(jīng)歷可謂跌宕起伏，環(huán)保限行、超載治理、運(yùn)價(jià)下跌、油價(jià)上漲、亂罰款等一系列問(wèn)題讓卡車(chē)司機(jī)很煩心。近日，又有不少卡車(chē)司機(jī)反映，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，與貨主和收貨方的斗智斗勇也令他們十分頭疼。

　　道路限行造成的運(yùn)輸超時(shí)，罰錢(qián)；貨物非人為原因損壞，也罰錢(qián)；貨主與收貨方相互扯皮，還罰錢(qián)?？ㄜ?chē)司機(jī)成了砧板上的肉，任人宰割。

貨主時(shí)間值錢(qián) 卡友時(shí)間廉價(jià)

　　說(shuō)到這些煩心事，卡車(chē)司機(jī)付師傅頗有感觸。“去年我從江蘇宿遷運(yùn)送大米到蘇寧的配載庫(kù)，不料走到安徽境內(nèi)突遇大霧天氣，造成了長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)。貨主得知時(shí)間延誤后立刻就‘炸了鍋’?！庇捎谪浿骱吞K寧簽訂了合同，如果不能按時(shí)送到就要被罰款，為此貨主要求付師傅承擔(dān)罰款，但遇到這種不可抗因素讓付師傅也很無(wú)奈，結(jié)果在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，還是被扣了不少錢(qián)。

　　司機(jī)劉師傅吐槽道：“在貨主心中，自己時(shí)間是最寶貴的，不管什么原因，只要卡車(chē)司機(jī)沒(méi)有按時(shí)到達(dá)交貨地點(diǎn)，就要扣運(yùn)費(fèi)。但反過(guò)來(lái)，他們認(rèn)為卡車(chē)司機(jī)的時(shí)間就可以隨便耽誤，把車(chē)扣個(gè)4～5天當(dāng)個(gè)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)是常有的事。期間自己花錢(qián)吃住不說(shuō)，關(guān)鍵是車(chē)停了，保險(xiǎn)和貸款都是要干掏錢(qián)的?！?

遇扯皮總是司機(jī)錯(cuò)

　　除時(shí)效問(wèn)題引發(fā)的矛盾外，拖欠運(yùn)費(fèi)也是讓卡車(chē)司機(jī)非常煩心的問(wèn)題。有時(shí)候不是貨到付款，而是在某些平臺(tái)生成電子運(yùn)貨單后，由接貨方將貨款打進(jìn)司機(jī)的卡內(nèi)。所以一旦對(duì)方不守信用，幾百上千公里的路程又不好去討要，只能自認(rèn)倒霉。

　　類(lèi)似情況邵師傅就遇到過(guò)。一次他從山東運(yùn)家具到新疆，到達(dá)目的地后，接貨方又讓他拉一車(chē)家具返廠。不用空車(chē)返回，本來(lái)讓邵師傅很高興，但沒(méi)想到的是，貨拉回來(lái)后，廠家卻不認(rèn)賬。原來(lái)這是一車(chē)有問(wèn)題的家具，接貨方要求退貨，可雙方?jīng)]有達(dá)成退貨共識(shí)，最后邵師傅卻成了受害者，運(yùn)費(fèi)自然也沒(méi)有拿到。

運(yùn)價(jià)過(guò)低是本質(zhì) 司機(jī)需量力而行

　　對(duì)于這類(lèi)頻繁出現(xiàn)于貨主與卡車(chē)司機(jī)之間的矛盾，卡車(chē)司機(jī)通常會(huì)感覺(jué)很氣憤，但換位思考一下，貨主也挺委屈。如有些生鮮類(lèi)食品，如果不能按時(shí)送到，很可能賣(mài)不上價(jià)，甚至血本無(wú)歸。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，矛盾的關(guān)鍵還是在于整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)費(fèi)和專(zhuān)業(yè)化程度過(guò)低?，F(xiàn)在除非是大型物流公司，一般散戶沒(méi)有能力聘請(qǐng)司機(jī)，不能做到24小時(shí)不停車(chē)，時(shí)效肯定無(wú)法保障。

　　而說(shuō)到運(yùn)費(fèi)低，卡車(chē)司機(jī)都一肚子苦水。王師傅加入德邦物流已經(jīng)6年時(shí)間，只負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)的他按說(shuō)對(duì)運(yùn)價(jià)的波動(dòng)不會(huì)很敏感，但這兩年他卻從一些細(xì)節(jié)處感受到了運(yùn)價(jià)的下降。德邦的工資在行業(yè)里算是比較高的，但由于市場(chǎng)行情不好，王師傅的工資在這6年里一直沒(méi)漲過(guò)，甚至還降了一次。歸根結(jié)底還是車(chē)多貨少，競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流公司的利潤(rùn)也在下降。

　　隨著行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求越來(lái)越高，開(kāi)車(chē)司機(jī)在接貨之前就要考慮好，對(duì)那些不能保證時(shí)效或是有扯皮風(fēng)險(xiǎn)的單子，就不要冒險(xiǎn)去接了。希望2019年，卡車(chē)司機(jī)們不再遇到這樣的糟心事。

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