在商用車行業(yè)，中外企業(yè)強強聯(lián)合、戰(zhàn)略合資已經是一種常見的發(fā)展形勢。如火如荼的2018漢諾威車展上，大眾展臺使很多觀眾駐足參觀，而與其產品矩陣一同出現(xiàn)的中國重汽展車同樣吸引力十足。

　　中國重汽為什么會在漢諾威出現(xiàn)？雙方的一紙聲明解答了疑惑。大眾旗下卡車分支Traton和中國重汽發(fā)布聯(lián)合聲明，共同宣布了MAN品牌與重汽合資企業(yè)項目的正式啟動。

“老朋友”默契十足

　　自2009年以來，中國重汽便已經與MAN品牌展開了合作，且在近十年中一直非常順利。目前，MAN已持有中國重汽25%+1的股份。

　　近些年，曼技術產品在國內重卡市場一直位于銷量榜前列，并得到了諸多客戶的認可和贊許。曼恩卡車也在工程車底盤及牽引車等領域占據(jù)了一部分中國市場，雙方的合作成功實現(xiàn)了互利共贏，并達到了預期目標。

Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會成員任施樂（Andreas Renschler）

　　Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會成員任施樂（Andreas Renschler）在大眾TRATON之夜上說道:“增加運輸量、管制和數(shù)字化需要進行改變并增強靈活性，而建立伙伴關系是將這些挑戰(zhàn)轉變?yōu)闄C遇的正確答案?！?

　　中國重汽集團總經理、黨委副書記蔡東在演講中表示，“中國市場的文化與歐洲不同，但我們都知道，中國正在加速提升產品質量，重汽與MAN的合作一直很令人滿意?！?

中國重汽集團總經理、黨委副書記蔡東

　　在他看來，技術水平是成功的關鍵因素?！耙虼? 我們期待著擴大重汽與MAN之間的伙伴關系，未來我們希望能夠與大眾卡車業(yè)務部攜手并進，共同取得進一步的成功?！?

　　據(jù)介紹，重汽與MAN將利用各自的優(yōu)勢資源來提高效率、降低成本、提高產品質量、協(xié)同開發(fā)市場，這也是重汽和MAN合作的重要落腳點。

T7H異國亮相來“圈粉”

　　作為中國重汽的代表產品，豪沃T7H在大眾TRATON展臺登場亮相，成為了中國產重卡在漢諾威的代表之一。

　　而為什么選擇展示豪沃T7H，而不是一直與曼恩神形相似的汕德卡，或許一方面需要進一步明確與曼恩的差異化，一方面有可能合資項目將會在豪沃T7H車型上做文章。

　　動力方面，該車搭載了曼技術MC11、MC13兩款發(fā)動機，均傳承自德國MAN技術基因。其最大馬力可達540，最大扭矩2500N·m，B10壽命可達到150萬公里，擁有10萬公里長換油周期，具有超高可靠性。

　　在保證產品品質的前提下，中國重汽對T7H進行了多個細分領域的升級與改進。豪沃T7H暢行版配備總量1000升雙油箱，布局緊湊，維修便捷；

　　T7H智能卡車新增EBS+ESC防側翻系統(tǒng)、ACC-自適應航、LDW-車道偏離預警、HSA-坡道起步輔助和AEB-防追尾等五大功能，主打長途干線運輸市場；

　　今年7月，豪沃T7H創(chuàng)新推出了"舒適化選裝包"配置，多功能方向盤、220V電源插座、四把鑰匙等都為運輸人帶來了更加舒適便捷的駕駛體驗。

　　2018年以來，豪沃在中國重汽產品銷量中位居一位，可見其良好的市場口碑。豪沃T7H作為主打熱銷車型，想必在MAN技術的進一步參與下會為用戶帶來更多驚喜。

優(yōu)勢互補緊抓中國市場

　　據(jù)了解，中國重汽與曼恩將采用50:50對等股比合資的方式，在中國進行曼恩卡車的本土化生產。其中，合資公司將作為生產工廠，現(xiàn)有的曼恩中國將主要負責銷售，兩者之間形成有效配合。

　　在確定合作計劃之前，雙方對如何最大化利用各自能力進行了一番評估，由此形成了具體細化的合作模式。合資公司建立后，將實現(xiàn)中國重汽與曼恩在動力鏈、電氣化、自動駕駛及客車等領域的互補，發(fā)揮技術優(yōu)勢的最大價值。

　　毋庸置疑，此舉正是雙方對中國市場的持續(xù)深耕與戰(zhàn)略規(guī)劃。作為目前世界上最大的重卡市場，中國用戶的認可度對品牌的占有率有直接的影響。據(jù)悉，合資工廠將針對中國市場對進口產品進行改造升級，以滿足中國運輸人的駕駛需求。

　　當下，中國高端卡車領域趨勢漸漲，中國重汽與曼恩的這一戰(zhàn)略步伐恰逢其時。而據(jù)消息稱，除了計劃中的合資企業(yè)外，TRATON 和中國重汽還打算擴建其他合作項目，在中國市場這塊“大蛋糕”上實現(xiàn)各自既定的“小目標”。

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