在商用車行業(yè)，中外企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、戰(zhàn)略合資已經(jīng)是一種常見的發(fā)展形勢(shì)。如火如荼的2018漢諾威車展上，大眾展臺(tái)使很多觀眾駐足參觀，而與其產(chǎn)品矩陣一同出現(xiàn)的中國(guó)重汽展車同樣吸引力十足。

　　中國(guó)重汽為什么會(huì)在漢諾威出現(xiàn)？雙方的一紙聲明解答了疑惑。大眾旗下卡車分支Traton和中國(guó)重汽發(fā)布聯(lián)合聲明，共同宣布了MAN品牌與重汽合資企業(yè)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。

“老朋友”默契十足

　　自2009年以來(lái)，中國(guó)重汽便已經(jīng)與MAN品牌展開了合作，且在近十年中一直非常順利。目前，MAN已持有中國(guó)重汽25%+1的股份。

　　近些年，曼技術(shù)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一直位于銷量榜前列，并得到了諸多客戶的認(rèn)可和贊許。曼恩卡車也在工程車底盤及牽引車等領(lǐng)域占據(jù)了一部分中國(guó)市場(chǎng)，雙方的合作成功實(shí)現(xiàn)了互利共贏，并達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會(huì)成員任施樂（Andreas Renschler）

　　Traton首席執(zhí)行官兼大眾商用車汽車公司管理委員會(huì)成員任施樂（Andreas Renschler）在大眾TRATON之夜上說(shuō)道:“增加運(yùn)輸量、管制和數(shù)字化需要進(jìn)行改變并增強(qiáng)靈活性，而建立伙伴關(guān)系是將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇的正確答案?！?

　　中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記蔡?hào)|在演講中表示，“中國(guó)市場(chǎng)的文化與歐洲不同，但我們都知道，中國(guó)正在加速提升產(chǎn)品質(zhì)量，重汽與MAN的合作一直很令人滿意?！?

中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記蔡?hào)|

　　在他看來(lái)，技術(shù)水平是成功的關(guān)鍵因素?！耙虼? 我們期待著擴(kuò)大重汽與MAN之間的伙伴關(guān)系，未來(lái)我們希望能夠與大眾卡車業(yè)務(wù)部攜手并進(jìn)，共同取得進(jìn)一步的成功?！?

　　據(jù)介紹，重汽與MAN將利用各自的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)提高效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、協(xié)同開發(fā)市場(chǎng)，這也是重汽和MAN合作的重要落腳點(diǎn)。

T7H異國(guó)亮相來(lái)“圈粉”

　　作為中國(guó)重汽的代表產(chǎn)品，豪沃T7H在大眾TRATON展臺(tái)登場(chǎng)亮相，成為了中國(guó)產(chǎn)重卡在漢諾威的代表之一。

　　而為什么選擇展示豪沃T7H，而不是一直與曼恩神形相似的汕德卡，或許一方面需要進(jìn)一步明確與曼恩的差異化，一方面有可能合資項(xiàng)目將會(huì)在豪沃T7H車型上做文章。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了曼技術(shù)MC11、MC13兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均傳承自德國(guó)MAN技術(shù)基因。其最大馬力可達(dá)540，最大扭矩2500N·m，B10壽命可達(dá)到150萬(wàn)公里，擁有10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，具有超高可靠性。

　　在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，中國(guó)重汽對(duì)T7H進(jìn)行了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的升級(jí)與改進(jìn)。豪沃T7H暢行版配備總量1000升雙油箱，布局緊湊，維修便捷；

　　T7H智能卡車新增EBS+ESC防側(cè)翻系統(tǒng)、ACC-自適應(yīng)航、LDW-車道偏離預(yù)警、HSA-坡道起步輔助和AEB-防追尾等五大功能，主打長(zhǎng)途干線運(yùn)輸市場(chǎng)；

　　今年7月，豪沃T7H創(chuàng)新推出了"舒適化選裝包"配置，多功能方向盤、220V電源插座、四把鑰匙等都為運(yùn)輸人帶來(lái)了更加舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

　　2018年以來(lái)，豪沃在中國(guó)重汽產(chǎn)品銷量中位居一位，可見其良好的市場(chǎng)口碑。豪沃T7H作為主打熱銷車型，想必在MAN技術(shù)的進(jìn)一步參與下會(huì)為用戶帶來(lái)更多驚喜。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)緊抓中國(guó)市場(chǎng)

　　據(jù)了解，中國(guó)重汽與曼恩將采用50:50對(duì)等股比合資的方式，在中國(guó)進(jìn)行曼恩卡車的本土化生產(chǎn)。其中，合資公司將作為生產(chǎn)工廠，現(xiàn)有的曼恩中國(guó)將主要負(fù)責(zé)銷售，兩者之間形成有效配合。

　　在確定合作計(jì)劃之前，雙方對(duì)如何最大化利用各自能力進(jìn)行了一番評(píng)估，由此形成了具體細(xì)化的合作模式。合資公司建立后，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽與曼恩在動(dòng)力鏈、電氣化、自動(dòng)駕駛及客車等領(lǐng)域的互補(bǔ)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)的最大價(jià)值。

　　毋庸置疑，此舉正是雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)深耕與戰(zhàn)略規(guī)劃。作為目前世界上最大的重卡市場(chǎng)，中國(guó)用戶的認(rèn)可度對(duì)品牌的占有率有直接的影響。據(jù)悉，合資工廠將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行改造升級(jí)，以滿足中國(guó)運(yùn)輸人的駕駛需求。

　　當(dāng)下，中國(guó)高端卡車領(lǐng)域趨勢(shì)漸漲，中國(guó)重汽與曼恩的這一戰(zhàn)略步伐恰逢其時(shí)。而據(jù)消息稱，除了計(jì)劃中的合資企業(yè)外，TRATON 和中國(guó)重汽還打算擴(kuò)建其他合作項(xiàng)目，在中國(guó)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”上實(shí)現(xiàn)各自既定的“小目標(biāo)”。

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