交管部測速新招不了解等著罰錢扣分吧

2016-05-12 09:23:52

　　前方300米測速照相，限速120公里”，這樣的導(dǎo)航提示聲對(duì)每一位開車的小伙伴來說都很熟悉，然而很多車主朋友經(jīng)常飆到160km/h，卻一張超速罰單都沒收到。

交管部測速新招不了解等著罰錢扣分吧

　　原因很簡單，不是測速嘛，限速120，我老老實(shí)實(shí)開120km/h，等過了照相點(diǎn)，立馬起飛。

　　這樣做是有一定危險(xiǎn)性的！測速前急剎車，后車稍不留神就會(huì)追尾，高速上的親密接觸可不是城里的小擦碰，前者很容易出命案的。上圖這種情況，絕對(duì)算輕的。

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　　為了防止有人鉆空子，很多高速重點(diǎn)路段都會(huì)設(shè)流動(dòng)測速攝像頭，就是那種面包車，上面會(huì)寫“正在測速”，高速上來回溜達(dá)，逮到誰，誰倒霉。雖然這種測速面包車有真有假，但對(duì)車主來說，基本會(huì)將每一輛都當(dāng)成真的對(duì)待，畢竟是會(huì)扣分加罰錢，寧可信其有啊！

　　中國高速總長近10萬公里（2012年的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在估計(jì)不止），流動(dòng)測速代價(jià)太大，定點(diǎn)測速又不太完善，經(jīng)常讓人鉆空子，于是另一種更完善的監(jiān)管方式應(yīng)運(yùn)而生，那就是區(qū)間測速。

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　　區(qū)間測速原理很簡單，在某一段高速頭部和尾部設(shè)定點(diǎn)測速攝像頭，例如，路段為區(qū)間測速，長度10公里，限速100km/h，那么某車輛出現(xiàn)在頭/尾攝像頭時(shí)長如果小于6分鐘，那么這一路段該車輛必有超速違章。

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　　當(dāng)然，小于6分鐘也不能證明你沒有違章，你可以先超速，后限速，甚至先飛一段，然后找個(gè)服務(wù)區(qū)歇會(huì)兒，但這對(duì)那些存心飆車的人來說并沒有意義，飆車嘛，就是為了一個(gè)字——快！另外，區(qū)間測速里也會(huì)設(shè)上定點(diǎn)測速，那些想方設(shè)法鉆空子的小編勸你們還是老實(shí)點(diǎn)吧。

　　目前該測速方式并沒有大量普及，小編覺得測速范圍可以再鋪廣一點(diǎn)。例如在所有收費(fèi)站前后位置都設(shè)測速攝像頭，或者直接跟收費(fèi)卡（或ETC）綁定一下，進(jìn)高速什么時(shí)候，出高速又是什么時(shí)候，結(jié)合里程就能計(jì)算出該路段的平均車速，是否超速一目了然，而且還全路段監(jiān)控。

　　再成熟一點(diǎn)，將高速路口發(fā)的收費(fèi)卡（或ETC）升級(jí)為迷你測速裝置，只要在車上就能檢測你的即時(shí)車速，全方位無死角監(jiān)控。該裝置不僅要能測速，還要連上衛(wèi)星系統(tǒng)，了解車輛所處路段的限速情況，不用多想，成本就已經(jīng)很高。

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