車妹說：軍車由于曝光度低，因此在大家的心中，神秘感十足。但是，毋庸置疑，軍車的性能等等各方面都是民用車無法比擬的，作為戰(zhàn)爭時的用車，它們身上有很多車類極限性能。

　　國防車大氣來襲，軍用車帥爆了！

1、耐寒

　　軍車必須具備抵抗惡劣天氣的能力。以我們自己的東風(fēng)猛士為例，在零下41度的嚴(yán)寒地帶，放置一個漫長黑夜的猛士需要在45分鐘內(nèi)啟動引擎，并且軍方給出的標(biāo)準(zhǔn)只有三次打火機(jī)會。

2、耐熱

　　同樣在零上46度的炎熱地帶，如何保證引擎的正常運轉(zhuǎn)呢？軍車在發(fā)動機(jī)艙設(shè)計中必須加入強(qiáng)勁的冷卻風(fēng)扇裝置，已解決大功率引擎高溫運轉(zhuǎn)時的冷卻問題。

　　有些軍車還配有雙風(fēng)扇預(yù)防發(fā)生單個原件故障。

3、防水

　　防水也是必須要強(qiáng)化的部分，還是以輕便機(jī)動性強(qiáng)的我軍軍用"悍馬"為例，猛士的最大涉水深度達(dá)0.75m，引擎艙各部件采用超強(qiáng)防水標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到1米以下浸漬要求。

　　加裝輔助裝置后可在1.2m的水深范圍內(nèi)長時間駕駛。

4、筋骨硬

　　軍車往往采用強(qiáng)度更高的材料，并有更高的裝配標(biāo)準(zhǔn)。非承載帶大梁和整體車架這些都是小兒科，在懸架的托臂和螺旋彈簧的粗壯程度上也是民用車不可及的。

5、耐缺氧

　　空氣稀薄的高海拔是需要氧氣燃料的鬼門關(guān)，軍用越野車通常會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行特殊設(shè)計，通過增壓等多種方式把發(fā)動機(jī)因缺氧受到的動力影響降至最低。推薦關(guān)注：微信查找"全民智庫"。

　　國際上通常對軍用越野車能承受的海拔高度標(biāo)準(zhǔn)都在4500米左右，甚至更高。

6、防彈

　　絕大多數(shù)軍車都配備漏氣可續(xù)行輪胎，圖上僅僅是最常見用于輕型軍用越野車的防彈輪胎，即便被AK-47擊穿后，仍可繼續(xù)行駛超過30km。

7、智能

　　非履帶類軍車多數(shù)帶有輪胎自動充放氣裝置，在中控臺分布著內(nèi)置電源接口及中央充放氣系統(tǒng)。

　　在沙漠行駛時放氣，降低胎壓增大輪胎接地面積。在公路行駛時充氣，讓車輛保持更好的機(jī)動性和操控性，還能節(jié)省燃料。

8、簡單可靠

　　軍用越野車不會過多考慮人性化的舒適性配置，重視簡單可靠，所以純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)的分動器和變速器才是最簡單有效的越野傳動系統(tǒng)。

　　儀表臺上也沒有多余的功能，但軍用越野車注重腳下暖風(fēng)，因為根據(jù)作戰(zhàn)經(jīng)驗，保持雙腳的溫暖能讓駕駛員更長時間地保持清醒的頭腦。

9、全副武裝

　　選裝拉力絞盤，提高無路地面的通過性、越障和自互救能力。

　　超過半米的臺階，直接上！對于我軍最新研制的重型越野卡車來說，小意思。

　　過沙地，天空飄過五個字，這都不算事！

　　變態(tài)交叉軸？難不住中國軍用越野！

　　坡道起步，你還確定自己在駕校也練過這招嗎？

　　斜坡抗翻測試，測試軍品就要這么難！

　　經(jīng)受考驗的不僅僅是軍用卡車，大中小三種體型越野軍車過駝峰無壓力。

　　駐停實驗。軍用越野車憑借手剎可以停留在60%的坡道上，而一般的車輛只能提供18%坡度的手剎駐停能力。換民用車試試，不打出溜滑才怪！

　　自由落體實驗。中國軍用越野車通常敦煌完成空投實驗。把車輛從空中拋落地面，相當(dāng)于把軍車放置2.5m高處自由落體，以檢驗結(jié)構(gòu)是否堅固穩(wěn)定。

　　深水滲水實驗。關(guān)閉在水中浸泡數(shù)小時，然后在水中再次啟動，恐怕只有軍用野戰(zhàn)越野車才能做到！

　　布加迪、法拉利為1130億市場競折腰，中國定制版，奧巴馬也買不到！

　　中國奢侈品銷售額2015年市場規(guī)模為1130億元，中國人在海外蜂擁購買奢侈品成了屢見不鮮的新聞。攻占中國市場，愈來愈成了外國制造商的共識。甚至那些自詡逼格甚高的跑車，也蠢蠢欲動，瞄準(zhǔn)中國火熱的SUV市場，玩起了跨界營銷。

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