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大眾進軍“最后一公里配送”，今年要量產(chǎn)“貨運自行車”！
2019-02-26 12:26:34
在第69屆IAA商用車展上，大眾展出了其創(chuàng)新運輸解決方案。其中，最令人驚訝的就是視頻中的這個產(chǎn)品——智能貨物電動自行車。
大眾號稱這是他們推出的有史以來最小的商用車。并表示，該產(chǎn)品將于2019年（今年）推向市場。目前，新款電動貨運電動自行車已在漢諾威大眾商用車輛工廠投產(chǎn)。
大眾貨運電動自行車是一款智能電動車（踏板電動車），通過250瓦（48V）中置電機為車手踏板增加動力輔助，速度可達25公里/小時。
外觀上看，顏色為純白色，粉末涂層。前部裝有兩個車輪，車輪前部20英寸，后部24英寸。負(fù)載平臺位于前后車輪之間。
負(fù)載平臺上的是一個儲存容積為0.5立方米的貨箱。據(jù)了解，該車的最大承載力為350公斤。
該車采用Continental 48V Revolution發(fā)動機，配有集成自動變速箱。范圍可達100公里。
同時，大眾貨運電動自行車還裝配了多功能裝載地板，帶航空公司鐵路系統(tǒng)、埃爾貢手柄、 Ergon馬鞍和超新星照明。
大眾貨運電動自行車充電時間約為：3.0h（容量80％），約4.5h（容量100％），充電時常貌似有點長。
其實，這種貨運自動車并不是首創(chuàng)，在歐洲也并不新鮮。因為荷蘭和英國早就在積極研究這種電動自行車的物流配送解決方案。例如，PUS、DHL、DB Schenker都曾與自行車廠商合作推出過這種“最后一公里”配送解決方案。
為什么大家都這么熱衷于用自行車去配送貨物呢？下面我們看看這種自行車到底有什么優(yōu)勢？
1.體積小巧
盡管物流車變成純電驅(qū)動，體積依然過大。也依然存在增加交通負(fù)擔(dān)的問題，而且裝貨卸貨也會不方便。反而是這樣的自行車更智能，更小巧。
2.環(huán)保
電動自行車，比起燃油物流車和大型電動物流車，當(dāng)然更加環(huán)保，并且安靜。
3.高效率/速度
相比普通自行車，這種物流自行車采用電力驅(qū)動，行駛速度更快，而且載重量更大。作為郵政、快遞和其他配送業(yè)務(wù)的載體，這種自行車效率非常高。
4.避免堵車
智能電動車可以在任何地方使用，例如自行車道或人行道，甚至在步行區(qū)。這就意味著，當(dāng)馬路上汽車擁堵時，和它沒什么關(guān)系。因為它行駛的范圍并不在機動車道。
5.不易傾斜，易操作
如果你說，我平衡不好不會騎自行車，沒關(guān)系！貨運電動自行車是三輪。并且，車輛前軸的創(chuàng)新運動學(xué)確保在轉(zhuǎn)彎時貨物不會在自行車上傾斜，而是保持水平并因此穩(wěn)定。
是不突然感覺國外逆天了？！竟然能把自行車引入物流配送行業(yè)。其實……這樣的嘗試未必在中國適用。畢竟，我國的包裹量和外國根本不在一個層級。并且快遞的時效服務(wù)與歐洲相比，要甩出他們幾條街。每天需要配送大量的包裹，并且還有時效要求，快遞小哥一次性要裝載很多貨物并且快速完成配送，大眾貨運電動自行車滿足不了這樣的配送需求。不過，外賣配送還是可以嘗試一下的……
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