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4月24日，全新一代斯堪尼亞卡車將在中國上市。全新一代斯堪尼亞卡車包括S、R、G、P等多個系列，分別針對不同用戶的使用需求。
隨著中國物流運輸行業(yè)的快速發(fā)展，斯堪尼亞的新車早已于去年就開始緊鑼密鼓地進行了測試。根據最新燃油公告，《運輸人》預計，將有18款新車在一周后登陸中國市場。
首先是S系列，堪稱世界頂級重卡，作為斯堪尼亞旗艦級車型，它于2016年在德國漢諾威車展亮相，在不到兩年的時間內便進入中國，這足以表明斯堪尼亞對中國市場的誠意。S系列只有常規(guī)高頂（Normal）和超高頂（Highline）可選，駕駛室配置起步便可稱之為“豪華”，完全符合高端物流運輸對舒適性、時效性及可靠性的需求。
接下來是R系列，它與S系列同屬于高端車型，造型設計與布局風格完全一致，僅在規(guī)格上有所差距。R系列駕駛室高度為3720mm與3950mm兩種規(guī)格；而S系列則分為3880mm與4000mm兩種規(guī)格，采用頂級駕駛室與動力系統(tǒng)，同樣瞄準了長途物流運輸市場。它將與S系列共同為國內運輸人帶來高端選擇。
新G系列產品預計將是本次發(fā)布會的主角。公告數據顯示，新G系列將有包括4x2、6x2和6x4 等多個驅動形式，主要適用于普貨的快遞運輸。除此之外，還將有兩款新車針對危險品運輸。
G系列產品分為410馬力、450馬力和500馬力三種，變速箱均采用GRS905型號。其中，除了G450 6x4車型的后橋速比是2.92以外，其他G系列車型驅動橋速比均為2.71。
節(jié)能減排是第一需求，全新一代斯堪尼亞卡車使用完全采用SCR后處理技術的第三代歐6發(fā)動機，這是目前商用車使用的最先進、最環(huán)保的動力系統(tǒng)，除了使用傳統(tǒng)燃油作為燃料，也可以使用HVO生物燃油，或者兩者混合使用，并且不影響整車性能與維修養(yǎng)護。在100%使用HVO生物燃油時，車輛最佳狀態(tài)二氧化碳排放量減少90%。
有句話說得好，“世界上只有兩種卡車司機，一種是正在開斯堪尼亞，一種是想開斯堪尼亞”，這句在運輸人口中廣為流傳的名言，反應出其無窮的魅力。2017年，斯堪尼亞牽引車在國內五大進口車中占有率排到了第一名，這樣的表現也被人稱為“王者歸來”。下周，全新斯堪尼亞即將正式進入中國，新車的售價將會是多少？誰將成為新S系列的首位中國用戶？屆時，請鎖定《運輸人》的多維現場報道。
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