2018年4月18日，一汽解放在青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭內舉行了“智行天下·勇無止境”—解放J7下線暨L4級系列智能車發(fā)布會。在智能汽車技術發(fā)展、加速構建智慧物流生態(tài)的大潮中，一汽解放再次走在了行業(yè)前沿。

　　來自科研機構、政府、港口、以及一汽解放合作伙伴和用戶、媒體在內的百余名嘉賓受邀見證了這一在商用車智能化進程中的重要時刻。

解放J7下線 開啟智能制造新傳奇

　　一汽集團黨委常委、副總經理邱現(xiàn)東在致辭中表示，解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊，全面把握市場規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術的最新成果。未來，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術的深度應用，一汽解放將開創(chuàng)物流行業(yè)嶄新的運營模式，為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉型升級注入強勁動力。

一汽集團黨委常委、副總經理邱現(xiàn)東

　　發(fā)布會當天，一汽解放歷時7年打造的第七代產品——解放J7下線儀式在長春生產基地同步舉行。青島會場現(xiàn)場直播畫面中，一臺白色的豪華版J7 6×4牽引車從生產線上徐徐駛下，標志著J7正式進入批量生產階段，距離正式上市更近一步。

　　據(jù)悉，J7的設計、研發(fā)、制造水準對標歐洲進口品牌，是一款世界級高端重卡，它將承載著一汽解放“國內領先，國際一流”的戰(zhàn)略使命，為一汽解放帶來新的輝煌。

L4級智能車，全面開啟智能交通新方案

　　作為中國商用車的領軍企業(yè)，一汽解放在2017年4月首先完成了行業(yè)第一次智能駕駛實車演示，又在10月完成國內首次高速公路L3級智能車輛路試。今天，一汽解放再次“嘗鮮”， 由其人工智能系統(tǒng)UNI進行了一系列L4級智能車的視頻展示和現(xiàn)場演示。

　　首先，一汽解放通過現(xiàn)場視頻畫面展示了卡車智能編隊行駛解決方案。近年來，國內物流行業(yè)不斷向規(guī)范化、集約化、高端化、車隊化方向發(fā)展，卡車編隊行駛必將是未來無人駕駛卡車的一個重要功能。作為國內首家演示編隊行駛、車輛跟馳的企業(yè)，一汽解放再次向未來的應用場景邁出了一大步。

　　青島港是中國第二個外貿億噸吞吐大港。在距離活動現(xiàn)場幾十米外的港口碼頭上，一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰啟動了解放L4級智能駕駛的實車演示。

　　一輛搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作。

　　據(jù)了解，作為集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身的智能車，能夠自動規(guī)劃行駛軌跡、自動檢測障礙物并進行躲避、自動監(jiān)測裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)，自動監(jiān)測油量，并規(guī)劃軌跡自動行駛至加油區(qū)進行加油，全面滿足港口運輸車輛的作業(yè)需求。

ICV全球首發(fā)，打開港口智能化新窗口

　　隨后，在眾人矚目之下，解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車）進行了全球首發(fā)，這是全球首創(chuàng)、也是國內首個實現(xiàn)L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛。

　　現(xiàn)場演示中ICV完成了自動裝卸運輸集裝箱的完整過程。

　　ICV取消了駕駛室，從而滿足全尺寸集裝箱運輸?shù)男枰?。搭載了最先進的人工智能技術，構建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng)，能夠對港口復雜作業(yè)環(huán)境進行精準感知和識別，保障無人作業(yè)的安全可靠。

　　據(jù)介紹，作為針對港口集裝箱運輸市場開發(fā)的全球首款車型，ICV具有三大獨有優(yōu)勢：

　　1. 便于推廣。傳統(tǒng)AGV還能通過預埋磁釘進行控制，因此有造價高、應用局限、復制性低、傳統(tǒng)港口難以改造等問題。ICV從設計之初就瞄準現(xiàn)有傳統(tǒng)化碼頭作業(yè)需求，基于先進的智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)智能車與傳統(tǒng)車混流作業(yè)并逐步予以替代，且不需要對原有港口進行改造；

　　2. 經濟高效。一方面，ICV總成全部使用一汽解放卡車成熟部件，因此重量輕、成本低；另一方面，采用純電動方案，搭載鈦酸鋰快充電池技術及解放自主集成控制技術，20分鐘充滿電量并配以制動能量回收技術，全面滿足港口24小時高強度作業(yè)要求。可靠、節(jié)能、環(huán)保，滿足現(xiàn)代化綠色港口要求。

　　3. 機動靈活。ICV滿足全尺寸集裝箱運輸需求，承載力更強。通過電機直驅，車輛運行控制更加精準、平穩(wěn)?；谇昂箅p轉向專利設計，轉彎半徑大大減小，可實現(xiàn)正反向自由轉換行駛方向，甚至能做到180度原地掉頭。

　　目前，ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口作業(yè)動作，可全方位滿足不同港口的作業(yè)需求。一汽解放ICV計劃將于2019年初正式投入商業(yè)運營。

整車智能化平臺，打造智能產品新集群

　　發(fā)布活動場還展示了融合了“智能化與新能源”的一汽解放電動智能洗掃車。未來，一汽解放將與港口聯(lián)合策劃，為港口作業(yè)打造極具商業(yè)價值的智能化平臺，提供智慧、高效、清潔、節(jié)能、易于復制的智能化碼頭解決方案。

　　同時，解放將通過高速公路編隊行駛智能車、港口ICV專用集裝箱運輸智能車、洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車，面向不同的物流運輸行業(yè)及生產領域，打造全行業(yè)的智能化產品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。

　　據(jù)悉，4月17日，一汽解放已獲得中國首個商用車企業(yè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照”。這意味著一汽解放從此開啟了中國商用車智能網(wǎng)聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)+的智慧新時代。

強強聯(lián)手 共建智能物流新生態(tài)

　　活動當天，一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術研究、市場推廣運營等方面進行更加廣泛的合作。此外，一汽解放已攜手四十余家國內外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設與發(fā)展。

　　作為新中國汽車工業(yè)的搖籃，自1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基、1956年7月13日解放牌卡車下線以來一汽解放已經走過了六十五年的發(fā)展歷程。一汽解放始終秉持著“中國制造2025”的宏圖，在智能化、國際化方面一直孜孜以求，逐步成為中國商用車領域的標桿。隨著解放J7的正式下線及其L4級系列智能車的成功發(fā)布，一汽解放將開啟其智能新時代，展開一派新圖景。

掃描二維碼 進入活動直播

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