中國(guó)重卡的發(fā)展歷程中，“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽解放是一個(gè)劃時(shí)代的經(jīng)典。2017年，是一汽解放的經(jīng)典之作J6下線的第十年，也是道依茨一汽大柴與解放J6共行十載風(fēng)雨路的見證。

硬實(shí)力見真章：為解放J6提供強(qiáng)勁動(dòng)力

　　展廳中，道依茨一汽大柴的CA4/6DK、CA4/6DH、CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)厚重而有力，它們分別匹配在J6M、J6L、J6F解放卡車上。道依茨一汽大柴技術(shù)總監(jiān)Philipp在接受采訪時(shí)表示：“如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作拳手，那么這三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是重量級(jí)、中量級(jí)和輕量級(jí)選手?！?

道依茨一汽大柴技術(shù)總監(jiān)Philipp

CA4DD

　　其中，CA4/6DK是重量級(jí)選手，4缸機(jī)匹配J6L車型，6缸機(jī)匹配J6L和J6M車型，是中型、準(zhǔn)重型卡車的動(dòng)力先鋒，以更省油、更強(qiáng)勁、更可靠、更放心四大優(yōu)勢(shì)讓用戶無后顧之憂。CA4DD則是輕量級(jí)選手，是自主品牌高端輕卡動(dòng)力，以品質(zhì)可靠、省油強(qiáng)勁、安靜舒適、超長(zhǎng)使用壽命、超低的維護(hù)費(fèi)用等特點(diǎn)贏得市場(chǎng)好評(píng)。

CA4/6DH

　　CA4/6DH則是道依茨一汽大柴BF6M2012 經(jīng)典產(chǎn)品的升級(jí)換代動(dòng)力。通過采用雙唇口燃燒室設(shè)計(jì)方案，確保柴油機(jī)高效低污染；采用一汽自主電控共軌（FCRI）系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目標(biāo)；首創(chuàng)中重型柴油機(jī)集成雙層鑄鋁飛輪殼結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化。B10壽命100萬公里。

CA4/6DK

　　運(yùn)輸人小編了解到，在這20年間，道依茨一汽大柴提供了近13萬到14萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。道依茨一汽大柴第一副總經(jīng)理何毅對(duì)此表示，“我們公司從產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證體系、產(chǎn)品制造體系到其他管理體系建設(shè)，都經(jīng)歷了全新的磨練和打造?！?

　　據(jù)介紹，道依茨一汽大柴擁有占地10000平方米的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架23個(gè)，并建設(shè)了噪音實(shí)驗(yàn)室和全天候?qū)嶒?yàn)室，可模擬高低溫、高海拔等環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)用分析。擁有EFS試驗(yàn)臺(tái)、調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備為柴油機(jī)各系統(tǒng)的性能與可靠性開發(fā)提供全方位測(cè)試保，還可以自主全面進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五、國(guó)六排放檢測(cè)、振動(dòng)噪聲分析。

軟實(shí)力來護(hù)航：為用戶所想 為用戶所用

　　如今，搭載大柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6卡車已遍布全國(guó)，為了更好的服務(wù)用戶，道依茨一汽大柴建立了“36024”全“時(shí)空”服務(wù)體系。道依茨一汽大柴銷售公司總經(jīng)理李千表示，“我們從售前、售中和售后三個(gè)層次對(duì)汽車/設(shè)備廠、經(jīng)銷商、服務(wù)站和終端用戶全方位實(shí)施服務(wù)?！?

道依茨一汽大柴銷售公司總經(jīng)理李千

　　據(jù)了解，道依茨一汽大柴在全國(guó)各地有33個(gè)經(jīng)理部負(fù)責(zé)各區(qū)域服務(wù)工作，配備機(jī)動(dòng)服務(wù)車50部，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1070個(gè)，備品基地庫(kù)22個(gè)，備品一級(jí)代理100余家；國(guó)外借助一汽在俄羅斯、越南等8個(gè)國(guó)家建立了服務(wù)辦事處，并通過DEUTZ公司在全球的1600余個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全球360度的“全空間”服務(wù)；同時(shí)，行業(yè)內(nèi)首推24小時(shí)服務(wù)熱線，將“用戶等待時(shí)間”最小化，力求最大程度地實(shí)現(xiàn)為包括J6在內(nèi)的所有客戶保駕護(hù)航。

　　此外，道依茨一汽大柴將Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟件廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品開發(fā)的過程中，降低開發(fā)成本。還利用CRUISE等軟件進(jìn)行整車模擬計(jì)算分析、整車配試分析，使發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性與卡車得到最佳匹配。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航：堅(jiān)定綠色發(fā)展 走國(guó)際化道路

　　值得一提的是，道依茨一汽大柴作為合資企業(yè)，實(shí)施了“引進(jìn)來，走出去”的國(guó)際化戰(zhàn)略。分別在采購(gòu)國(guó)際化、人才國(guó)際化、技術(shù)來源國(guó)際化、市場(chǎng)服務(wù)國(guó)際化方面實(shí)現(xiàn)突破。不僅如此，為了滿足國(guó)家排放法規(guī)的快速升級(jí)及市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品多元化的需求，道依茨大柴對(duì)自主技術(shù)的開發(fā)極為重視。在電控技術(shù)、ECU、自主后處理、標(biāo)定技術(shù)、本機(jī)技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)突破與升級(jí)。

道依茨一汽大柴第一副總經(jīng)理何毅

　　在柴油機(jī)“綠色環(huán)?！狈矫?，大柴也擔(dān)起了責(zé)任。道依茨一汽大柴第一副總經(jīng)理何毅說：“在節(jié)能方面，公司是肯于下成本的。包括冷試技術(shù)，已經(jīng)跟蹤兩年，明年大約可以采用。冷試之后我們會(huì)減少熱試的時(shí)間并省油，在熱試過程中我們也在推廣一些技術(shù)，將在此過程中發(fā)出來的電并到電網(wǎng)當(dāng)中去。”

　　何毅透露，道依茨一汽大柴的下一代國(guó)六產(chǎn)品正在開發(fā)，從產(chǎn)品本身，該企業(yè)將嚴(yán)格執(zhí)行排放法規(guī)，通過制造和產(chǎn)品本身兩個(gè)環(huán)節(jié)，為中國(guó)利潤(rùn)發(fā)展，承擔(dān)企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

道依茨一汽大柴總經(jīng)理Symes

　　十年來，大柴為解放J6注入強(qiáng)勁動(dòng)力并一路護(hù)航，成為一汽解放并肩同行、共迎挑戰(zhàn)的好伙伴。也正如道依茨一汽大柴總經(jīng)理Symes所說：“解放J6卡車是非常有知名度的品牌，也為成千上萬的用戶提供服務(wù)。道依茨公司非?？春弥袊?guó)的市場(chǎng)發(fā)展，雙方合作的前景將十分光明?！?

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