近幾年，在國家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召下，我國的新能源商用車發(fā)展的如火如荼。中國重汽作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，積極推行“國六”新能源車型，為用戶提供多重用車解決方案。

　　在中國重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會上，中國重汽展出了一款HOWO 7 6X4 新能源自卸車 載重版。一款專門用于載重版運輸需求的新能源自卸車，此款車匹配經(jīng)典版駕駛室，具有超高的節(jié)油率、超強(qiáng)動力和超低排放的優(yōu)勢，既滿足用戶對通過性、動力性及舒適性的要求，同時又節(jié)能環(huán)保。

　　面對面對復(fù)雜的運營環(huán)境，渣土車需要保持強(qiáng)大的動力，豪沃7 6X4新能源自卸車搭載濰柴國六380馬力曼技術(shù)發(fā)動機(jī)，匹配綠控12擋AMT變速箱，MCP167G雙后橋，4.77速比，黃金配比動力鏈。

　　采用自動變速箱一方面可以減輕駕駛員工作強(qiáng)度，另一方面，用車成本變得更加可控，降低了駕駛員操作強(qiáng)度，無需再對每個駕駛員進(jìn)行長時間培訓(xùn)。

　　豪沃7 6X4新能源自卸車主要針對礦場、城市渣土運輸設(shè)計，采用混合動力有著極大的經(jīng)濟(jì)型，動力裝置采用P2 中置縱置結(jié)構(gòu)，這種動力并聯(lián)方式有很多優(yōu)點，比如說電機(jī)集成在變速器前面，電機(jī)就可以充分利用變速器的變速原理來最大化釋放自身動能，同時動力銜接也會更平順。其次，這種銜接方式可以幫助柴油機(jī)節(jié)省大量燃油。據(jù)悉并聯(lián)混動系統(tǒng)使整車油耗降低20％以上，城市路段可達(dá)到25%以上。

　　豪沃7 6X4新能源自卸車搭載50.45KWh電池，能夠持續(xù)輸出穩(wěn)定動力，電機(jī)與發(fā)動機(jī)之間可以做到無縫切換，眾所周知，當(dāng)卡車勻速行駛時，得益于慣性定律，并不會消耗很多燃料，反而起步階段，是消耗燃料最多的一個階段，而電機(jī)所要做的就是幫助卡車完成起步，在達(dá)到一定速度后由發(fā)動機(jī)接管，這樣就節(jié)省了一大部分油耗。

　　豪沃7 6X4新能源自卸車可做到純電起步，在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，0-50kmh加速電機(jī)助力，加速時間相比傳統(tǒng)車提升30％。場內(nèi)挪車可使用電機(jī)，更加便捷高效經(jīng)濟(jì)，另外，豪沃7 6X4新能源自卸車也有著自己得天獨厚的優(yōu)勢，車輛在行駛過程中會利用動能回收裝置來為蓄電池充電，這樣就保證了車輛的動能持久，高效出勤。

　　整車底盤系統(tǒng)升級，采用多片簧懸掛結(jié)構(gòu)，承載能力大大提高，故障率低，提高車輛出勤率；配備6000mm×2350mm×1500mm超大貨箱，標(biāo)載25噸。

　　安全方面，車輛標(biāo)配坡起防溜坡功能，在礦場內(nèi)上下坡、頻繁起停更加安全。

　　豪沃7 6X4新能源自卸車駕駛室依舊沿用沃爾沃FL10的風(fēng)格，再搭配上奔馳MP3風(fēng)格富有層次感的三階前圍，外觀威猛大氣，外觀采用綠色涂裝的環(huán)保主題色。

　　主駕配氣囊減震的座椅，座椅上有個腰部支撐，能夠極大緩解駕駛員長時間駕車帶來的疲勞。

　　中控儀表沿用的環(huán)灣式造型，開關(guān)按鍵觸手可及，在中控臺上帶有防滑處理小凹槽，可以放置一些隨車物件，600mm寬大臥鋪，可以使辛苦工作的駕駛員躺下休息。

　　據(jù)悉，豪沃76×4新能源自卸車作為中國重汽全新開發(fā)的新能源產(chǎn)品，在國家政策的支持下，市場前景廣闊，上市產(chǎn)品將在駕駛舒適性、動力方面進(jìn)行升級，給運輸人帶來全新體驗。

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