“我義無反顧地愛它，因?yàn)槲椰F(xiàn)在得到的所有榮譽(yù)都是一汽大柴給予的。”即便也有很多獵頭打來電話想“挖”走他，鹿新弟從未動(dòng)搖過，他說：“當(dāng)回首往事時(shí)我希望能夠說‘我的青春年華都奉獻(xiàn)給了一汽大柴，我為大柴做過貢獻(xiàn)’?！?

　　2017年，是鹿新弟在一汽大柴的第30年。從1984年考入一汽大柴技工學(xué)校、1987年以成績(jī)第一畢業(yè)入職大連柴油機(jī)廠直至現(xiàn)在，他用30年的成長將自己磨練成“柴油機(jī)醫(yī)生”甚至是眾人眼中的“大國工匠”。聊起與大柴并肩作戰(zhàn)的時(shí)光，他語氣堅(jiān)定：“紅旗是一汽的魂，解放是一汽的根。我總覺得，我們生產(chǎn)的柴油機(jī)安裝在民族品牌——解放卡車上有一種自豪感?！?

揮灑“熱血”愿為大柴注入力量

　　鹿新弟總說自己的時(shí)間不夠用，尤其是2015年當(dāng)選全國勞模之后。“我平時(shí)上下班都背著電腦，回家吃完晚飯?jiān)俟ぷ?個(gè)小時(shí)，將平時(shí)遇到的發(fā)動(dòng)機(jī)故障模式列寫下來，為編寫‘柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化維修’提供素材。當(dāng)然，也會(huì)將一些好的創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)?！?span style="line-height:1.5;">　　

　　“我為車間服務(wù)，從來沒有被投訴過。”或許，為自己所熱愛的事業(yè)去奮斗，是滿足的。鹿新弟現(xiàn)在的主要工作是代表研發(fā)部為生產(chǎn)車間和銷售服務(wù)部提供技術(shù)支持，如果有售后服務(wù)部門解決不了的疑難雜癥，他都會(huì)代表研發(fā)部出差到全國各地為用戶服務(wù)。

　　為了更好地完成工作，他給自己立下三個(gè)必須：“接到生產(chǎn)車間服務(wù)電話后必須10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；車間提出的問題必須當(dāng)日回復(fù)；現(xiàn)場(chǎng)沒有解決的問題，必須持續(xù)跟蹤直至解決為止。”　　

憑著“鉆勁兒”成為“柴油機(jī)醫(yī)生”

　　“堅(jiān)持把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單，堅(jiān)持把平凡的事情做好就是不平凡?！庇浀靡淮卧囼?yàn)中，他遇到一個(gè)加墊還是減墊的問題，只要問一下旁邊的同事就能弄明白，但為了徹底掌握這項(xiàng)技術(shù)，鹿新弟硬是琢磨了一年。憑著這股“鉆勁兒”，他在成為“柴油機(jī)醫(yī)生”的路上腳步從未停歇。　　

　　高分貝噪音？ 依舊直面挑戰(zhàn)

　　當(dāng)然，他也遇到過難題。鹿新弟向運(yùn)輸人小編講起他為解決國內(nèi)首輛二甲醚汽車功率不足問題，去了七次西安交大，將柴油機(jī)功率由20千瓦提高3倍的經(jīng)歷。

　　在大連柴油機(jī)廠與西安交大聯(lián)合開發(fā)的國內(nèi)首輛二甲醚及二甲醚柴油混合燃料汽車的試驗(yàn)中，由于柴油機(jī)功率只有20千瓦左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)被迫停滯。于是，鹿新弟接受公司調(diào)派，負(fù)責(zé)噴油泵與柴油機(jī)的匹配協(xié)助這項(xiàng)試驗(yàn)的完成。

　　試驗(yàn)是在西安交大內(nèi)燃機(jī)系的試驗(yàn)室中進(jìn)行的，由于沒有單獨(dú)的隔音室，柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲震耳欲聾……他一直守在試驗(yàn)室機(jī)器旁，掌握了一手試驗(yàn)資料。最終通過更改柴油機(jī)燃油系統(tǒng)原設(shè)計(jì)，將分配泵更換為直列泵，加大柱塞直徑等一系列操作，成功將柴油機(jī)功率提高至64千瓦。

　　另外，他通過更改FEV熱試設(shè)備的軟件設(shè)定參數(shù)，成功解決道依茨柴油機(jī)煙度超標(biāo)問題；解決意大利在國內(nèi)的獨(dú)資企業(yè)提出的“產(chǎn)品排放不達(dá)標(biāo)”問題，用實(shí)力為國家贏得了榮譽(yù)……　

　　為用戶服務(wù)三次穿越“西藏阿里無人區(qū)”

　　19天，4000公里，他成為道依茨一汽大柴進(jìn)入西藏阿里區(qū)的第一人。

　　2016年5月，鹿新弟三次穿越西藏阿里無人區(qū)為用戶服務(wù)。這短短19天，他經(jīng)歷了許多波折，先是汽車車輪被塵土埋沒等待救援；經(jīng)歷了驅(qū)車日行20小時(shí)，克服高原反應(yīng)，邊吸氧邊工作；經(jīng)歷了手機(jī)無信號(hào)、GPS導(dǎo)航失靈，72個(gè)小時(shí)處于失聯(lián)的驚魂?duì)顟B(tài)……　　

傾注大柴 傳承“匠人之心”

　　鹿新弟向運(yùn)輸人小編表示，他要向年輕的員工傳承技術(shù)和精神，將“絕招、絕技、絕活”傳承下去、將一汽勞模精神、大柴工匠精神傳承下去。同時(shí)，他對(duì)自己也提出了下一個(gè)“小目標(biāo)”：“現(xiàn)在正致力于電控柴油機(jī)的故障模式變成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并將其應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)階段。”

　　鹿新弟的時(shí)間，確實(shí)有些不夠用?！艾F(xiàn)在我的父親健在，由于忙于工作，一兩個(gè)月才能去看望父親一次，希望父親能夠諒解?！甭剐碌苷f道：“我與父親沒有多少話，但我時(shí)間一長不去看望，他還是和姐姐會(huì)念叨我。”　　

　　除了做“柴油機(jī)醫(yī)生”，他也喜歡旅游、攝影、集郵、彈鋼琴。但他已將所有的精力和熱血傾注于將他培養(yǎng)成高技能人才的一汽大柴。　　

　　2017年，道依茨一汽大柴成立10周年，也是鹿新弟與一汽大柴并肩作戰(zhàn)30年的紀(jì)念?！拔医?jīng)歷過大柴的輝煌，也經(jīng)歷過大柴的沒落，無論怎樣，我都會(huì)選擇義無反顧地愛它。”　　

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