“以后我最想去的地方？那里要有浩瀚無垠的大海和一望無際的草原?！? 出生在內(nèi)蒙古，成長在東北，后來又在北京、銀川、河北之間輾轉(zhuǎn)，戴海生似乎總在“漂泊”的路上。

從“御林軍”出來走四方

　　戴海生的父親是一名邊防警察，后來轉(zhuǎn)業(yè)到國家煤炭單位。由于工作原因，從東北先后調(diào)任至內(nèi)蒙古、銀川、北京，每換一次工作地點(diǎn)，他們就會(huì)換一次“新家”，最后終于在河北邯鄲穩(wěn)定下來。

　　戴海生回憶道：“1973年，國家在邯鄲成立了煤炭基地，抽調(diào)了來自全國各地煤炭基地的部分人員到這工作。之后，我在邯鄲度過了我的學(xué)生時(shí)代?！?987年，戴海生入伍參軍，成為被外界稱為“御林軍”的北京衛(wèi)戍區(qū)中一名裝甲兵，在部隊(duì)中開坦克和裝甲車。

　　1990年復(fù)員后，他的“漂泊路”并沒有結(jié)束。從國家煤炭單位轉(zhuǎn)業(yè)到中糧集團(tuán)，先后兩次下崗，曾在河北邯鄲鋼鐵集團(tuán)跑長途運(yùn)送鋼材，也給私營企業(yè)老板開過小車，直到前兩年才逐漸穩(wěn)定。

　　最讓他心痛的記憶，是那次拼了命努力卻換來的淚流滿面。非典那年，他的姐夫得了尿毒癥?！巴肝鲂枰醚?，那段時(shí)間血液又比較緊張，為了給他（姐夫）取血必須要獻(xiàn)血作為交換?！贝骱Ｉ刻煸缟衔妩c(diǎn)出車，晚上12點(diǎn)收車，跑一趟長途回來還沒進(jìn)家門就把錢送到醫(yī)院，即便這樣沒日沒夜地奔波，命運(yùn)還是沒有眷顧他的努力……他說：“現(xiàn)在能有一份穩(wěn)定的工作，我已經(jīng)很滿足了?！?

路迢迢，也有“苦辣辛酸”

　　戴海生已有25年的駕齡，從1993年的老解放、2003年的陜汽斯太爾、奧龍，再到現(xiàn)在駕駛斯堪尼亞，他的運(yùn)輸經(jīng)歷也見證了中國物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。“物流行業(yè)是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，前景很廣闊，未來或成一道主流?！?

　　戴海生聊起運(yùn)輸路上的經(jīng)歷，要說最難忘的，當(dāng)屬“那些年丟過的輪胎”。他說道：“前些年在上海滬太路被偷過輪胎，去年在蘇州——廣州路上被偷過單輪的大輪胎。”

　　現(xiàn)在，他駕駛斯堪尼亞跑華東、華北等地，每月跑7-8趟。由于駕駛路線路況偏復(fù)雜，坡路較多，戴海生對(duì)斯堪尼亞的“給力表現(xiàn)”表示認(rèn)可，“主要是安全系數(shù)高。斯堪尼亞配備的液力緩速器，不僅避免了溜車超速或剎車片磨損帶來的安全隱患，就算前方有突發(fā)情況，用它來控制車速也很安全?！?

　　當(dāng)《運(yùn)輸人》小編問到他有什么經(jīng)驗(yàn)分享時(shí)，他坦言道：“駕車時(shí)要遵守規(guī)章制度，不開斗氣車、不開英雄車、不開霸道車。另外，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣很重要?！倍嗄甑鸟{駛經(jīng)驗(yàn)還成為他在路上的一筆無形的財(cái)富。“不猛起步，不猛加速，遇到情況提前減速，正常行駛時(shí)穩(wěn)住油門，還要正常保養(yǎng)，更換三濾、機(jī)油?！?

　　戴海生今年48歲了，回憶之前跑山西，冬天趕上下雪堵高速路上好幾天，天天都有高速路附近的人家來賣泡面、火腿腸、雞蛋，連吃好幾天，打嗝都是泡面雞蛋味兒。他開玩笑說以后年齡大了，便經(jīng)不住這樣折騰，再過幾年就做點(diǎn)小生意過生活。退休之后要帶著家人各處走走，或是草原或是大海，在廣闊中尋找一份安逸。

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