2017梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽開賽至今，賽程已不足三分之一。同時，“星途達人”的競選也一直在火熱進行中。七月的天在燃燒，參賽車手及答題選手的心也在翻滾著熱浪。

　　線上線下的競賽同時間進入了后半程沖刺階段，月度冠軍接連敲定，最強達人還在比拼，而這一場卡車界的盛事，最終結局貌似已初露端倪。

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車手賽：斯洛伐克“霸占”前二，中國車手暫居第六

（數(shù)據(jù)截至7月10日16:00）

　　車手聯(lián)盟賽方面，目前，保持在榜單前二十位的中國車手有三位，一位排在第六名，另兩位分別排在十一名及十九名。前兩位中國兩位車手在加分環(huán)節(jié)都拿到了0.4分，第三位也拿到了0.3分，緊追世界領先車手，沒有一絲松懈，令人由衷佩服他們的韌勁。

　　不過，按照實際分數(shù)來看，排在第六位的中國車手的9.96分是全球第二名，僅次于去年的冠軍選手德國Schweika9.99的成績。由此可見，中國車手實力不俗，PK賽制也確實對比賽結果有很大的作用。

　　相比較之下，東歐特別是斯洛伐克的優(yōu)勢已漸趨明朗。總榜前兩名皆為斯洛伐克車手，得益于從最初開始積累的PK分數(shù)，試圖衛(wèi)冕的德國Schweika也只能暫居其下。斯洛伐克更是強勢占據(jù)了全球前二十位的“半壁江山”，多達八個席位。除此之外，第四名車手來自捷克，葡萄牙兩名車手占據(jù)五、七名，同樣實力強勁，是不可忽視的對手。去年的“黑馬”南非倒是未見發(fā)力，在前二十位難見蹤影，后期是否逆襲尚未可知。

　　PK賽制的啟動是今年奔馳卡車車手聯(lián)盟賽的一大看點。新賽制可以避免出現(xiàn)往年有些車手比賽前期不活躍，到比賽后期一個月的時間全力沖刺的狀況。另一方面，為車手提供了與世界頂尖高手單挑的機會，實力到底如何，比一比自然知曉。

　　無論如何，今年第六名選手的成績已較去年中國車手的最好成績進一步提升，如能夠繼續(xù)保持狀態(tài)有可能創(chuàng)出新的紀錄。

車隊賽：中國車隊僅差0.02分，距世界第一“一步之遙"

（數(shù)據(jù)截至7月10日16:00）

　　車隊比賽中，各國車隊都使盡了“渾身解數(shù)”。捷克與德國車隊的競爭力不可小覷，盡管斯洛伐克只有一支車隊進入前二十名，但其強勢占據(jù)了第一名的位置。此外，瑞士、英國與葡萄牙各有“一席之地”。

　　中國車隊的表現(xiàn)格外亮眼，目前在前二十名中占據(jù)了八個席位。整體來看，八支車隊的難度系數(shù)都非常大。最受矚目的當屬排在全球第二名，來自東莞市天佑運輸服務有限公司的天佑車隊。天佑在去年便已參加了車手聯(lián)盟賽車隊賽的選拔，并最終獲得了中國區(qū)“優(yōu)秀車隊”的榮譽。截至目前，天佑車隊總分9.91，與排名第一的斯洛伐克NADRESS車隊僅差距0.02分。

　　五月月度短途冠軍王斌便來自天佑車隊，面對上一屆的“王者”NADRESS，王斌說，“我們是從9.85一點一點追成9.91的，盡管現(xiàn)在加0.01分也很難，但我們有信心，會拼盡最大的努力向世界第一沖刺?！?

星途達人：答題記錄刷至52秒，微弱差距戰(zhàn)況激烈

（數(shù)據(jù)截至7月10日16:00）

　　“星途達人”是中國區(qū)奔馳卡車車手聯(lián)盟賽獨創(chuàng)的環(huán)節(jié)，吸引了許多奔馳卡車愛好者的參與。事實上，要保證準確且快速地答對問題，睿智腦力和快速反應都必不可少。

　　目前，選手“沅水之畔”以52秒全對的記錄連續(xù)幾個星期牢牢占據(jù)榜首，如此厲害的成績也給其他選手來了一個“下馬威”。盡管前七名選手都擁有高達百分之百的正確率，但在時間上，只有前三名選手縮短至了一分鐘之內(nèi)，幾秒之差的微弱差距也讓人捏一把汗，究竟“霸占”榜首接近一月的“沅水之畔”是否能笑到最后，還是會被“絕地反擊”,最終結果令人期待。

　　必須強調(diào)的是，七月底排在榜首的駕駛員便可成功摘得“星途達人”的稱號并參與中國區(qū)2017梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽的頒獎盛典。另外，總榜前15名用戶都可獲得奔馳送出的精美禮品——小蟻智能行車記錄儀、鍍銀經(jīng)典徽章及印有奔馳logo的經(jīng)典棒球帽?！白顝姶竽X”，穩(wěn)住！

　　當然，剛得知賽事消息的駕駛員，時機還不晚。馬上答題參與，加入“摘星”之旅，人人都有機會沖入榜單前列。

　　尾聲漸近，這場以東道主德國、中國以及東歐（捷克與斯洛伐克）四強較量為主的精彩比拼還在繼續(xù)。中國車手，結局莫測，自當奮力一搏，堅持到最后一刻?！靶峭具_人”選手，抓住機會需要當機立斷去行動，現(xiàn)在就來答題吧。

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