豪華大巴也干貨運(yùn)？只有在北歐你才能見(jiàn)到這種車(chē)

2017-07-07 09:06:47

　　想象一個(gè)畫(huà)面，在一個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)，突然出現(xiàn)了一輛沃爾沃9700豪華大巴，你或許會(huì)以為這是某個(gè)物流公司運(yùn)送員工的專(zhuān)車(chē)，然而這輛大巴卻徑直開(kāi)往了貨臺(tái)，與其它的卡車(chē)停在一起，打開(kāi)尾門(mén)開(kāi)始卸貨，然后就出現(xiàn)了下面的照片。

沃爾沃9700豪華大巴與北歐雙雄停在一起卸貨

　　這看起來(lái)有點(diǎn)不可思議，然而這確實(shí)是挪威的一種特色車(chē)型，將旅游大巴的尾部切掉，并安裝上一個(gè)貨箱用于裝載貨物，既能當(dāng)客車(chē)運(yùn)送客人，又能當(dāng)卡車(chē)裝點(diǎn)貨物，一舉兩得。

這樣的客貨兩用車(chē)只有在挪威才能見(jiàn)到

豪華大巴也干貨運(yùn)？只有在北歐你才能見(jiàn)到這種車(chē)

　　在wiki上對(duì)這樣的客貨車(chē)介紹非常少，我們只能知道的是這樣的車(chē)型誕生于上世紀(jì)60年代。由于挪威地處北歐，有不少地區(qū)都處于北極圈內(nèi)，地廣人稀，怎樣將客運(yùn)線路深入偏遠(yuǎn)地方的同時(shí)又能攜帶物資去進(jìn)行補(bǔ)給，挪威人開(kāi)動(dòng)了腦筋，用卡車(chē)底盤(pán)打造了客貨兩用車(chē)的雛形。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的演變，最終形成了以客車(chē)為載體加以貨廂改裝的形式。

豪華大巴也干貨運(yùn)？只有在北歐你才能見(jiàn)到這種車(chē)

　　在這樣的客貨車(chē)?yán)锩妫钍軞g迎的無(wú)疑是沃爾沃的大巴車(chē)型。由于沃爾沃客車(chē)有許多中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，對(duì)于尾部的改裝完全不會(huì)影響到車(chē)輛的動(dòng)力部分，所以至今你仍然能夠看到大量以沃爾沃B10M/B12M以及9700改裝的客貨車(chē)。

豪華大巴也干貨運(yùn)？只有在北歐你才能見(jiàn)到這種車(chē)

　　客貨車(chē)尾部一般都會(huì)加裝液壓圍板，方便叉車(chē)上下裝卸貨物。廂體采用歐洲掛車(chē)常用的復(fù)合板形式，既保證強(qiáng)度又能實(shí)現(xiàn)輕量化。為了提升裝卸效率，車(chē)輛側(cè)面還會(huì)增加側(cè)門(mén)。車(chē)內(nèi)亦有拉環(huán)用于固定貨物。

豪華大巴也干貨運(yùn)？只有在北歐你才能見(jiàn)到這種車(chē)

　　來(lái)看看這輛沃爾沃9700，雖然沒(méi)有像其它客貨車(chē)一樣改裝貨箱，但改裝廠直接將車(chē)為變?yōu)閷?duì)開(kāi)門(mén)的形式，車(chē)內(nèi)兩側(cè)固定貨架，就可以用來(lái)運(yùn)輸快遞包裹了，這改裝真是666。

　　有國(guó)內(nèi)的朋友肯定會(huì)說(shuō)，我們國(guó)家的大巴也能用來(lái)裝貨。沒(méi)錯(cuò)，但事實(shí)上國(guó)內(nèi)的大巴裝貨都是利用客車(chē)下部的行李箱空間，與今天介紹的客貨車(chē)有本質(zhì)的區(qū)別。特別是浙江、福建、廣東等沿海地區(qū)的客運(yùn)班車(chē)，行李箱裝貨已經(jīng)是再正常不過(guò)的事了。由于客運(yùn)市場(chǎng)慘淡，被鐵路打壓，客運(yùn)業(yè)者需要利用貨運(yùn)來(lái)彌補(bǔ)損失，而客車(chē)速度較快，其行李箱常用來(lái)運(yùn)輸海鮮、服裝、小商品、快遞等貨物。

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