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來自一名奔馳駕駛員駕駛問題的解答
2016-08-02 09:02:52
非常感謝這位朋友一個字一個字的碼到手機上發(fā)過來的問題，很多卡友也說了自己的看法，現(xiàn)在統(tǒng)一給個答復(fù)。
奔馳卡車發(fā)動機超過2300轉(zhuǎn)以上就屬于超速轉(zhuǎn)速，直接的后果如同卡友所說輕者損壞發(fā)動機，重者導(dǎo)致非常后果不堪設(shè)想，生命永遠(yuǎn)比ＦＢ得分重要。
對于卡友提到那種減擋操作，F(xiàn)B系統(tǒng)會通過很多方式進(jìn)行識別，所以在得分上不會有什么便宜占。系統(tǒng)的計算是很負(fù)責(zé)的公式，這里考慮到了各種因素和你的駕駛狀態(tài)，其實不要說在FB系統(tǒng)，就在售后的診斷儀上，你的這樣的操作都是紅色警告的狀態(tài)，如果發(fā)動機飛車，導(dǎo)致人財物的損失，強有力的證據(jù)其實就在那里等著你。
正確的排氣制動操作手法是，通過預(yù)見性控制車速，需要減速最多降擋在3個擋之內(nèi)控制好合適車速，說明你的預(yù)見性駕駛是高手，你的預(yù)見性得分自然會拉動你的總分提高。
大家都在做實驗，如果你實驗設(shè)計的不科學(xué)縝密，就會給你誤導(dǎo)成了某些老師傅的所謂經(jīng)驗之談。
對于行車?yán)眲x車的問題，也是同樣的道理，現(xiàn)在剎車都是總線控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，你任何的操作，只要想知道一定能知道。如果您使用的副剎車其實你的車速同樣會下降很快（相對送油門，這樣的預(yù)見性操作）這個時候你的速度分布同樣會改變，你要恢復(fù)到之前的速度，一定也要有油門的動作，需要踩油門，所有這些都是給FB一個信號，駕駛員的駕駛行為依然可以被知曉。
其實無論您用什么制動，無關(guān)緊要，只要你維持勻速地時間越長，得分越高，這里已經(jīng)是結(jié)果了。它是嚴(yán)格遵循物理定理，至于您用了什么制動方式，只是手段而已，無關(guān)緊要。
最后，負(fù)責(zé)的告訴大家，要想得高分，唯一的辦法就是拿油門當(dāng)剎車的高手駕駛方式，不要用任何制動方式，勻速到終點。壇子里有沒有高手能做到呢？陳三腳師傅呢？出來獻(xiàn)身說法吧。
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