第四方物流

　　第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。

　　第四方物流(Fourth party logistics)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。(有爭議，參見"后面概念修正及錯(cuò)誤傳播原因"一節(jié))。

　　物流概念最早形成于美國，當(dāng)時(shí)稱作"PhysicalDistribution"(即PD)，漢語是實(shí)物配送的意思。1963年這一概念進(jìn)入日本，當(dāng)時(shí)對物流的定義是"在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間，對物資實(shí)施保管，運(yùn)輸，裝卸，包裝，加工等功能，以及作為控制這類功能后援的資訊功能。它在物資銷售中起到橋梁作用"。中國引入這一概念在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)"物流"英文稱"Logistics"，這英文字原意為后勤，后來轉(zhuǎn)用于物資的流通，形成了沿用至今的現(xiàn)代物流概念。它是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造，運(yùn)輸，銷售等市場情況統(tǒng)一起來思考的一種戰(zhàn)略措施。物流作為與能流，資訊流并列的三大流通系統(tǒng)之一，是繼勞動(dòng)，資源之后的第三個(gè)利潤的源泉。二十一世紀(jì)是國際物流業(yè)大發(fā)展的時(shí)代，資訊化，網(wǎng)絡(luò)化，智慧化，柔性化，標(biāo)準(zhǔn)化和社會化將是其特點(diǎn)。

　　一般情況下，供方將物資提供給需方即完成了物流服務(wù)，而第三方物流(Third Party Logistics，即3PL，TPL)是指物流服務(wù)的供方，需方之外的第三方去完成物流服務(wù)為特征的物流運(yùn)作方式.以航運(yùn)或航空運(yùn)輸，鐵路或公路運(yùn)輸為依托的企業(yè)，所發(fā)展的就是這種第三方物流。

　　第四方物流(Fourth Party Logistics，即4PL，F(xiàn)PL)負(fù)責(zé)第三方物流安排之外的功能整合，因?yàn)槿蛐怨?yīng)鏈管理，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運(yùn)作，它必須圍繞本身性質(zhì)和重整來經(jīng)營，采用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。為此，需將單個(gè)組織以外的知識與資源納入第四方物流。

　　以林安物流為例，林安物流是一個(gè)物流供應(yīng)鏈的集成商，通過搭建信息化服務(wù)平臺，將供應(yīng)鏈上中下游的資源進(jìn)行整合，并且利用其巨大的會員資源(200萬會員，170萬司機(jī)會員，30萬物流商)，為擁有貨源的廠家商家、以及電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈解決方案。不僅如此，林安物流全國17個(gè)基地網(wǎng)絡(luò)將有效地整合社會運(yùn)力資源，降低企業(yè)物流成本達(dá)20%-30%。林安物流還專門成立呼叫中心，專業(yè)調(diào)車，合理高效利用社會運(yùn)力資源，減少物流環(huán)節(jié)中的層層轉(zhuǎn)包問題，提高貨物安全性。林安物流還提供一系列的增值服務(wù)，如：驗(yàn)證、保險(xiǎn)、物流金融、支付結(jié)算等。

林安物流線下物流信息交易大廳

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