前不久，斯堪尼亞中國(guó)在北京舉辦了一場(chǎng)媒體交流會(huì)。交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理文政（Steve Wager）、斯堪尼亞中國(guó)區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)施達(dá)凡（Staffan?rlebo）及斯堪尼亞中國(guó)區(qū)售前總監(jiān)楊森（Mike Janssen）悉數(shù)到場(chǎng)，對(duì)斯堪尼亞上半年的銷售業(yè)績(jī)進(jìn)行了總結(jié)，并回答了運(yùn)輸人小編對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、產(chǎn)品定位等方面提出的問(wèn)題。

斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理文政（Steve Wager）

　　據(jù)文政介紹，斯堪尼亞的銷售業(yè)績(jī)一直在穩(wěn)步發(fā)展，“在過(guò)去的12個(gè)月期間，銷售量達(dá)到了一個(gè)拐點(diǎn)，呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前斯堪尼亞已經(jīng)在所有進(jìn)口牽引車品牌的銷售量中位于市場(chǎng)份額的第一位?！边@足以證明斯堪尼亞的燃油經(jīng)濟(jì)性和出勤率對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是值得信任的。

　　那么，這份持續(xù)高漲的信任，究竟來(lái)自于哪里？

減配？入門級(jí)車型不輕易妥協(xié)

　　日前，斯堪尼亞符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的2017全新規(guī)格產(chǎn)品低調(diào)上市，并收到了大量的訂單。

　　新規(guī)格產(chǎn)品并非只是基于歐五排放標(biāo)準(zhǔn)做了一些本土適應(yīng)性改進(jìn)，而是以裝配斯堪尼亞歐六的發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)定。歐六技術(shù)是已在國(guó)外經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟技術(shù)，在可持續(xù)發(fā)展方面，斯堪尼亞從未妥協(xié)。

　　事實(shí)上，每個(gè)市場(chǎng)、每個(gè)國(guó)家定制的車型都不一樣，客戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求也各不相同。斯堪尼亞為用戶提供的定制服務(wù)并不復(fù)雜，即基于斯堪尼亞的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)自定義自己的車型，在系統(tǒng)的“大菜單”中進(jìn)行選擇。

　　文政透露，“斯堪尼亞今年推出了一款GN410產(chǎn)品，它是斯堪尼亞一款入門級(jí)車輛。主要的傳動(dòng)系仍全部都采用了斯堪尼亞最核心的配制?！?

　　據(jù)悉，斯堪尼亞的入門級(jí)產(chǎn)品共有兩款規(guī)格，一個(gè)是GN410 4×2，一個(gè)是GN410 6×2。其全套傳動(dòng)系與高端產(chǎn)品并沒(méi)有太大差別，包括智能換擋變速箱、原廠擾流罩、雙臥鋪的G型駕駛室等。除了與其他車型在駕駛室內(nèi)部配飾上有所區(qū)別，這款車型在油耗和安全性上未做任何妥協(xié)，完全符合斯堪尼亞標(biāo)準(zhǔn)，絕不在品質(zhì)上出現(xiàn)差池。

　　“量身定制”的模式也打破了之前人們對(duì)于斯堪尼亞“難以改變”的高冷印象，斯堪尼亞所推出的入門級(jí)車型充滿了誠(chéng)意，針對(duì)客戶的實(shí)際需求為其進(jìn)行調(diào)整，例如可為國(guó)內(nèi)客戶配置鼓剎。

　　斯堪尼亞中國(guó)區(qū)售前總監(jiān)楊森（Mike Janssen）對(duì)斯堪尼亞入門級(jí)產(chǎn)品信心滿滿，“我們希望這款產(chǎn)品能夠吸引更多的國(guó)內(nèi)客戶，也讓以前使用國(guó)產(chǎn)車的客戶能夠嘗試斯堪尼亞的產(chǎn)品?！?

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展提速

　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對(duì)于品牌產(chǎn)品銷售來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。此次交流會(huì)上，經(jīng)銷商的發(fā)展也是討論的重點(diǎn)，斯堪尼亞中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部之前隸屬于售后服務(wù)部，現(xiàn)在則獨(dú)立出來(lái)，重要性較之前可見一斑。

斯堪尼亞中國(guó)區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)施達(dá)凡（Staffan?rlebo）

　　施達(dá)凡受命擔(dān)任了斯堪尼亞中國(guó)區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)，他說(shuō)：“我的任務(wù)不僅僅是進(jìn)一步擴(kuò)展、完善現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要不斷提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)于業(yè)務(wù)增長(zhǎng)是很有必要的。斯堪尼亞中國(guó)也將在整體層面關(guān)注這兩個(gè)核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的投資?！?

　　未來(lái)，斯堪尼亞中國(guó)計(jì)劃每年增加三個(gè)經(jīng)銷商，把網(wǎng)絡(luò)覆蓋得更緊密一些。施達(dá)凡補(bǔ)充道，“上半年已有兩個(gè)代理成為經(jīng)銷商，下半年可能還會(huì)有三個(gè)，此外，我們會(huì)在西部地區(qū)加大投入?！?

燃油更經(jīng)濟(jì) 售后有保障

　　楊森強(qiáng)調(diào)說(shuō)，用戶選擇符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新規(guī)格產(chǎn)品無(wú)需擔(dān)心成本會(huì)有所增加，國(guó)五產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性要比上一代產(chǎn)品優(yōu)化5%，甚至更高。這在燃油上節(jié)省下來(lái)的成本也相當(dāng)可觀。也就是說(shuō)，如果這臺(tái)車每年跑30萬(wàn)公里，它的燃油節(jié)省可以達(dá)到2.5萬(wàn)，或者3萬(wàn)塊錢。

斯堪尼亞中國(guó)區(qū)售前總監(jiān)楊森（Mike Janssen）

　　此外，斯堪尼亞進(jìn)一步延長(zhǎng)了售后服務(wù)套餐，客戶在購(gòu)買新車的同時(shí)可以優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買更長(zhǎng)年限的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。目前，斯堪尼亞可以提供最長(zhǎng)到七年，或者210萬(wàn)公里的維修和保養(yǎng)服務(wù)包，并且客戶在全國(guó)授權(quán)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均可享受。如果客戶簽訂大包協(xié)議的話，可在斯堪尼亞的服務(wù)站里免費(fèi)進(jìn)行加機(jī)油、換機(jī)油，無(wú)需產(chǎn)生額外費(fèi)用。

　　至于斯堪尼亞是否會(huì)向國(guó)內(nèi)引進(jìn)更高端車型，楊森回應(yīng)道，“我們產(chǎn)品的組合都是針對(duì)中國(guó)客戶市場(chǎng)的實(shí)際需求，如果產(chǎn)品適合國(guó)內(nèi)客戶需求的話，我們也將會(huì)考慮引入。”

　　另外，文政還分享了斯堪尼亞在客車領(lǐng)域的最新“戰(zhàn)果”，“我們今年非常榮幸地跟上海的空港巴士簽訂了25輛統(tǒng)領(lǐng)客車的合同，車輛用來(lái)在浦東機(jī)場(chǎng)到市區(qū)這條線路上接送客戶。我們非常開心能在客車領(lǐng)域取得突破?！睋?jù)悉，這批客車的交付會(huì)在今年至明年年初完成。

　　據(jù)最新消息，2016年在歐洲最新發(fā)布的最新款斯堪尼亞S系列將會(huì)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，其中有一輛S500車型，駕駛室為Hignline版本。盡管這批車輛究竟為何運(yùn)輸入境我們還不清楚，但對(duì)于斯堪尼亞的未來(lái)動(dòng)態(tài)，相信所有運(yùn)輸人都非常期待。

　　已開始銷售的入門級(jí)車型想必也將以超高性價(jià)比獲得更多客戶的青睞。斯堪尼亞的“霸道”實(shí)力和一系列舉措必會(huì)刮起“旋風(fēng)”，展示出王者歸來(lái)的氣魄。　　

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