70年過去了，當我們再次審視中國軍隊時，可以發(fā)現(xiàn)除了軍容整肅之外，他們的武器裝備也早已今非昔比。大到戰(zhàn)略武器，小到自動步槍；上到主力戰(zhàn)機，下到坦克戰(zhàn)車，我國已經(jīng)擁有并掌握了絕大部分武器裝備。此外，本次閱兵中還有一項重要的機動裝備，這就是現(xiàn)役軍用汽車和摩托車，下面就請您跟我一起來認識一下它們吧！● 紅旗檢閱車

　　要說整個閱兵期間最引人注目的汽車，無疑是習大大檢閱部隊時搭乘的這臺檢閱車了。毫無懸念，本次閱兵的檢閱車依舊是由一汽紅旗出品。建國初期，我國沒有汽車生產(chǎn)能力，所以此時國家領導人檢閱部隊都是乘坐美國吉普、蘇聯(lián)吉斯等進口汽車，直到1959年十周年國慶閱兵時，中國領導人終于坐上了自己國家的檢閱車：紅旗CA72J。

　　從此之后紅旗轎車就一直擔任著閱兵檢閱車的任務：從1984年國慶35周年閱兵的CA770TJ，到1999年國慶50周年閱兵的CA772TJ，再到2009年國慶60周年閱兵的CA7600J，紅旗檢閱車也在不斷發(fā)展創(chuàng)新。雖然現(xiàn)在還沒有今年的抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中的檢閱車具體型號消息，但從側面細節(jié)看，它與2009年的CA7600J基本一致。

　　紅旗CA7600J是在2005年上海車展亮相的紅旗HQE概念車的基礎上打造的頂級豪華車，外觀大氣莊重，并且采用了紅旗CA770上的經(jīng)典設計元素，讓人一眼就能看出它是一臺紅旗車。CA7600J的車身全長達到6.5米，采用了一臺6.0LV12自然吸氣發(fā)動機，最大功率408馬力。與一般防彈車在民用車型上加裝裝甲不同，CA7600J在設計之初就把防彈考慮在內(nèi)：高強度鋼板、源自航天飛機舷窗技術的玻璃、車門陶瓷復合裝甲，這些共同構成了CA7600J的"鋼筋鐵骨"，同時由于這些新材料新技術的應用，使得這臺檢閱車的整備質(zhì)量得以控制在4500kg。

　　此外，在2009年閱兵之后，紅旗還推出了CA7600J的民用版本：紅旗L9，這是一臺定位于勞斯萊斯幻影級別的超豪華轎車。它采用了和CA7600J相同的6.0LV12發(fā)動機，但是車身尺寸比CA7600J檢閱車較小，非防彈版的整備質(zhì)量也降為3500kg。從比其定位低兩級的L5車型500萬元的預售價來推測，紅旗L9的售價很可能要超過1000萬元?！?紅旗H7（閱兵總指揮）

　　與2009年60周年國慶閱兵不同，本次閱兵的閱兵總指揮宋普選上將并未采用與習近平相同的紅旗檢閱車，而是搭乘了一臺紅旗H7轎車。這款車在2012年的北京車展亮相，與之同時發(fā)布的還有紅旗的品牌戰(zhàn)略：一汽紅旗表示，他們開發(fā)了L、H兩大系列紅旗產(chǎn)品，涵蓋中大型、大型、豪華型三個級別。

　　紅旗H7身上的紅旗立標、扇面進氣格柵以及三面紅旗圍繞下的金色向日葵標志，都是繼承自老紅旗車型的經(jīng)典元素。外觀設計的傳承中也不乏創(chuàng)新，它的車頭和車尾鍍鉻裝飾上緣線條，勾勒出了一個抽象的天安門輪廓。H7定位于與奧迪A6L相同的中大型車級別，車身尺寸為5095mm×1875mm×1485mm，軸距2970mm。

　　動力方面，市售版紅旗H7提供了三種發(fā)動機供消費者選擇，它們分別是188馬力的1.8T發(fā)動機、204馬力的2.0T發(fā)動機以及231馬力的3.0L自然吸氣發(fā)動機，與這幾種發(fā)動機匹配的均為一臺6擋手自一體變速箱。除此之外，紅旗H7序列中還有一款2.5LV6發(fā)動機的政府采購版。作為一款定位行政級市場的中大型車，紅旗H7的配置非常豐富，導航、車載電視、感應雨刷均為標準配置，中高配車型上還擁有車道偏離預警、自適應巡航以及夜視系統(tǒng)等高科技配置。

　　在一汽紅旗2012年公布的產(chǎn)品規(guī)劃中，H7是"紅旗品牌復興的首款戰(zhàn)略車型"，然而三年過去了，它依舊是紅旗品牌唯一的在售車型。由于近年來的公車改革，我國黨政軍各級部門采購政策朝向中國品牌傾斜，讓紅旗H7得以搶占奧迪A6L的部分市場，但是我認為紅旗品牌要想完成自己的復興，還需要在私車市場上勤加耕耘。

　　● 春風CF650G（國賓護衛(wèi)隊）

　　作為抗戰(zhàn)勝利紀念活動的一部分，本次閱兵上還有一大亮點，排在分列式最前面的不再是三軍儀仗隊，而是那些親身參與過反法西斯斗爭的抗戰(zhàn)老兵們。同時，通常只有外國元首來訪才會啟用的國賓摩托車護衛(wèi)隊出現(xiàn)在了這些老兵周圍，以國禮表達了共和國對他們的敬意。

　　國賓摩托車護衛(wèi)隊組建于1954年6月，當時的編制只有4人4車，車輛為自捷克斯洛伐克進口的佳娃250摩托車。文革爆發(fā)后國賓車隊遭到取締，直到1981年才得以恢復，從1982年起國賓護衛(wèi)隊一直采用本田、寶馬等品牌的進口大排量摩托車，直到2004年摩托車護衛(wèi)再次被取消。而當2013年第三次恢復摩托車護衛(wèi)時，主管部門決定采用國產(chǎn)大排量摩托車。

　　由于我國摩托車市場發(fā)展緩慢，國產(chǎn)大排量摩托車的可選余地并不大，只有嘉陵、錢江、鑫隆和春風四家企業(yè)參與了競標，最終勝出的就是我們看到的春風CF650G摩托車。它是在春風650的基礎上，根據(jù)國賓護衛(wèi)隊的特殊任務需求重新設計而來的。CF650G名字中的"CF"是其品牌春風的拼音首字母，"650"表示其排量為650cc，而最后的"G"則代表國賓護衛(wèi)隊。2014年9月CF650G正式交付，并于次月正式開始執(zhí)行國賓護衛(wèi)任務。

　　春風護衛(wèi)摩托車外觀大氣，它的車身尺寸為2230mm×1000mm×1280mm，軸距1415mm，整備質(zhì)量265kg。650cc的發(fā)動機最大功率71馬力，峰值扭矩62N·m，最高速度達到了177km/h。不過這里需要說明的是，閱兵隊伍的行進速度只有10km/h，慢速對于汽車來說沒有什么，但是對于這款沉重的兩輪摩托車來說，保持穩(wěn)定就沒那么容易了，更何況隊員們還必須時刻保持1.5米的間距。為此，除了隊員們的針對性訓練，春風還專門對車輛進行了一定改進，使之能夠圓滿完成閱兵任務?！?東風猛士（引導車）

　　除了首長乘坐的檢閱車外，閱兵分列式上出現(xiàn)在裝備方隊前面的引導車同樣引人注目。而在這些引導車中，東風猛士越野車則絕對可稱為是主力車型。熟悉的朋友一眼就能看出，東風猛士的外形像極了美國的悍馬軍車（Humvee），事實上，我們也無須諱言猛士與悍馬之間的關系。

　　上世紀90年代初的海灣戰(zhàn)爭中，美國的悍馬軍車以其優(yōu)異的機動性以及靈活多變的功能性一戰(zhàn)成名，在此后美國的一系列軍事行動中，這臺寬大扁平的越野車也被各國戰(zhàn)地小編的鏡頭帶到了全世界的面前。到了21世紀初，我國國力日益強大，人們也意識到技術陳舊的BJ212系列軍車已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，為此，軍方在2001年正式提出了新型軍用1.5噸級多功能越野車的研制需求，而這款車的對標車型就是大名鼎鼎的美國悍馬軍車。

　　2002年4月，東風汽車贏得了這款新型軍用越野車的競標，隨后對此進行立項。起初，猛士只有一個廠方的內(nèi)部代號"東風EQ2050"，還有人將其稱之為"中國悍馬"，直到2004年，時任總裝備部副部長的李安東從劉邦《大風歌》中的"大風起兮云飛揚，安得猛士兮守四方"取"猛士"二字為其命名。

　　總裝備部結合現(xiàn)代戰(zhàn)場的需求和我國軍隊的實際情況，對這款軍車的設計要求要高于美軍的悍馬，在2006年設計定型的東風猛士最終不負眾望，在15項關鍵技術指標中有12項超過標準型悍馬軍車，其中涉及承載能力、油耗、耐久性等方面。動力上，東風猛士采用了一臺東風康明斯3.9L直列四缸增壓柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩502N·m，匹配5擋手動變速箱，0～80km/h加速時間為17秒，此外還可選裝美國進口的V8增壓柴油發(fā)動機+4擋自動變速箱。

　　東風猛士的長寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm，它的整備質(zhì)量為3500kg，最大載重重量1750kg，最大牽引重量2000kg。此外，作為戰(zhàn)術機動車輛，它的車架前后共有6個系固點以及2個空運吊架，方便讓伊爾-76、運-8、直-8等飛機進行空中運輸及吊運。

　　靈活多變的功能布局同樣是軍方對東風猛士的設計要求，它擁有長頭、短頭兩種車頭系列；硬頂、軟頂和高頂三種車頂形式；單排、雙排兩種座椅布局。此外，和悍馬一樣，車身后方的平臺還可以使它根據(jù)需求布置為多型特種任務載具，本次閱兵中基于猛士打造的就有醫(yī)療保障車、通訊指揮車等特種車輛?！?東風猛士裝甲車（輕型/反恐突擊車）

　　美國的悍馬軍車在1991年的海灣戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出色，但是隨后在1993年索馬里摩加迪沙的軍事行動中，美軍悍馬車隊遭遇當?shù)赜螕絷犅穹鼈鰬K重（電影《黑鷹墜落》即改編于此）。進入二十一世紀之后，悍馬在阿富汗和伊拉克的反恐戰(zhàn)中面對游擊隊的路邊炸彈、火箭彈甚至輕武器時，同樣暴露出了裝甲防護不足的缺點。

　　近年來隨著國內(nèi)分裂勢力的壯大和國際極端思潮的蔓延，我國也面臨著日益嚴重的反恐問題，軍方吸取了悍馬在反恐戰(zhàn)中的前車之鑒，充分考慮了防護方面的需求，于是在東風猛士的基礎上研發(fā)了猛士裝甲車。不同于美軍在悍馬上拼湊、加掛裝甲，東風猛士裝甲車經(jīng)過了重新設計，車身使用了大面積一體成型裝甲覆蓋件，減少了防護死角。

　　裝甲版猛士比標準版重約1.5噸，東風特意為此對猛士裝甲車的底盤懸架進行了強化處理，動力也得到了一定程度的提高。最初的猛士裝甲車采用加長軸距的4輪版本，隨后東風又推出了裝載能力更強的6輪版本。6輪猛士裝甲車擁有更大的車身，因為車后武器平臺的增大，還可改裝為更多種類的武器或通訊平臺。

　　本次閱兵中解放軍輕型突擊車方隊裝備的是注重機動性的4輪版本，而武警反恐部隊乘坐的就是6×6的加長版本，它采用上白下黑的涂裝，四個側門的防彈玻璃車窗上覆蓋了加強鋼板，車后部的側舷窗上還各開有一個圓形射擊孔。更加值得注意的是武警反恐突擊車駕駛席上方車頂上的遙控武器站，它的出現(xiàn)杜絕了車頂機槍手傷亡的風險。

　　東風卡車（綜合后勤保障車等）

　　東風汽車的前身是中國二汽，早在生產(chǎn)猛士之前它就是中國軍用載重越野車輛最主要的提供商之一。1975年，二汽的第一代2.5噸級軍用越野汽車EQ240正式投產(chǎn)，在此后的訓練和戰(zhàn)斗中，二汽EQ系列卡車得到了部隊官兵的一致認可，從而奠定了自己在軍車供應商中的重要地位。此后東風不斷吸收先進技術，在上個世紀末推出了第二代3.5噸級EQ2102系列卡車，并迅速成為了解放軍的重點裝備。

　　從東海之濱到青藏高原，東風EQ系列軍用卡車的車轍遍布大江南北的每一個角落，除了為部隊官兵運輸物資，它還因強大的改裝潛力，被改造成武器發(fā)射、通信指揮、后勤保障、醫(yī)療救護等多種平臺。這次閱兵中的后勤綜合保障車就是在東風EQ平臺的基礎上打造的?！?一汽MV3中型高機動性通用戰(zhàn)術車輛（白求恩醫(yī)療方隊）

　　在本次閱兵中，白求恩醫(yī)療方隊的女醫(yī)療兵無疑是一道亮麗的風景。不過在我看來，她們搭乘的車輛更加值得關注，這款有著粗壯的車頭、敦實的線條的卡車，和解放軍現(xiàn)役的中型卡車很不一樣，倒是很像德國的烏尼莫克越野車，它就是首次公開亮相的解放軍第三代中型高機動性通用戰(zhàn)術車輛（MV3）。

　　中型戰(zhàn)術車輛是一支軍隊中重要的機動載具，美軍甚至裝備了一個中型戰(zhàn)術卡車家族（FMTV），它們可以在各種天氣和地形條件下為部隊提供高機動性運輸能力，同時還可以作為"?，斔?火箭炮等高機動武器系統(tǒng)的平臺。反觀國內(nèi)，我軍的中型卡車基本上都是20年前設計定型的產(chǎn)品，技術陳舊老化，沒有電子化、信息化改裝潛力，已經(jīng)很難應對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。

　　為此，軍方提出了建造一款現(xiàn)代化新型中型（3.5噸級）卡車的需求，新產(chǎn)品必須滿足機動性、生存性、環(huán)境適應性、保障性、測試性、電磁兼容性、可靠性等"八大領域"的苛刻指標。參與競標的有東風、陜汽和一汽，最終一汽的方案勝出。面對軍方高起點、高要求的產(chǎn)品需求，一汽在設計過程中對標德國烏尼莫克，并增加了越野控制模式、抗電磁干擾等技術來增加車輛在復雜戰(zhàn)場條件下的適應能力。

　　根據(jù)不同的使用需求，MV3的駕駛艙有雙門單排和四門雙排兩種版本，并且具有一定的裝甲防護能力，另外它的車頂開有艙口，可以用于架設機槍等防衛(wèi)裝備。MV3有4×4和6×6兩種底盤，其中6×6版本搭載一臺8.6L直列六缸柴油發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩1500N·m，與之匹配的是一臺AMT自動變速箱。作為通用戰(zhàn)術車輛，MV3既可以承擔補給、運輸任務，同時由于它的信息化水平較高，還可加裝火炮、導彈變身武器平臺，或者改裝為指揮車、電子對抗車等特殊裝備平臺

　　北方奔馳卡車（預警雷達等）

　　北方奔馳是中國兵器工業(yè)集團旗下的重型汽車制造企業(yè)，總部位于內(nèi)蒙古包頭市，相比于一汽、東風等重汽老大哥，成立于1988年的北方奔馳無疑是個年輕的企業(yè)，但是引進奔馳技術的它發(fā)展迅速，如今已經(jīng)成為了中國重型汽車品牌的重要一員。2009年是北方奔馳第一次參加閱兵，今年，它又以預警雷達車的身份來到閱兵場上。

　　LLQ305是我國自主研制的預警雷達，它是一種三坐標雷達，即水平位置和垂直高度皆可探索，主要用于重點地區(qū)的對空引導和警戒任務，具有獨立作戰(zhàn)功能?！?重汽豪沃卡車（鷹擊-83/海紅旗-16/后勤保障車）

　　中國重汽一直是中國軍隊載重汽車的主要供應商之一，本次閱兵中搭載反艦和艦空導彈的卡車就是中國重汽出品的豪沃（HOWO）系列，它是一款15噸級載重汽車，采用6×6的驅動形式。重汽豪沃系列卡車在部隊和民用運輸市場都有廣泛應用，動力也有多種形式，其中9.7L直六柴油發(fā)動機的最大功率340馬力，峰值扭矩1490N·m。需要說明的是，由于這兩種導彈的發(fā)射平臺都是艦船或飛機，所以本次承載它們的卡車僅僅用作運輸工具，而非武器平臺的一部分。

　　鷹擊83反艦導彈是中國飛航導彈研究院在上世紀90年代研制的艦載/機載式反艦導彈，采用渦輪噴射發(fā)動機提供動力，最大飛行速度0.9馬赫，有效射程超過120km，被廣泛裝備于解放軍的驅逐艦/護衛(wèi)艦上?；A型鷹擊83在1998年定型，此后又在此基礎上發(fā)展出潛射型鷹擊84、空射型鷹擊83K等一系列衍生型號。

　　很長一段時間以來，我國海軍的都是像俄制"無風-1"這樣采用老式旋轉發(fā)射架的防空導彈，其反應能力難以應對日益嚴重的空中威脅。為此，我國自主研制了第一款垂直發(fā)射的中程防空導彈：海紅旗-16，它主要用于攔截反艦導彈、飛機等目標，最大飛行速度為2.58馬赫，有效射程范圍1.5～40km，有效射高10～25000m。

　　不僅是運輸平臺，中國重汽豪沃重卡還被改造成多種特種車輛，閱兵后勤保障方隊中的整體自裝卸運加油車、機場綜合保障車等都是采用重汽豪沃的平臺打造?！?陜汽卡車（衛(wèi)星通信車/東風-5B等）

　　上世紀60年代，我國面臨美蘇兩大集團的共同威脅，而大部分工業(yè)都分布在東北和東南沿海，為了建立工業(yè)上的戰(zhàn)略縱深，國家在四川、陜西等腹地省份部署了完善的工業(yè)體系。陜汽就是在這個被稱為"大三線建設"的運動中建立起來的重卡企業(yè)。1974年，陜汽SX250定型，隨后開始持續(xù)供應部隊。到了80年代，陜汽以斯太爾91為藍本開發(fā)出SX2190六輪卡車，從此成為了我國軍用卡車的主力之一，在它的基礎上開發(fā)的SX2300八輪卡車，則為部隊提供了更強大的運載能力。

　　陜汽的軍用卡車在部隊中應用非常廣泛，從火箭炮發(fā)射車到野戰(zhàn)炊事車，陜汽重卡扮演著"百變金剛"的角色。本次閱兵中，指揮信息系統(tǒng)裝備方隊使用的就是陜汽重卡SX2190平臺，它可以保障各級單位信息暢通，是現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中的重要基石。此外，后勤裝備方隊的運水車也采用了陜汽SX2190平臺。

　　除了衛(wèi)星通信車之外，我們在閱兵隊伍里還能看到一輛陜汽廂式卡車，它牽引著一個巨大的圓柱形物體，這就是東風-5B型洲際彈道導彈。東風-5在1981年入役，是我國第一種洲際導彈，也是第一種能夠攻擊美國本土的核武器。它曾參加1984年的國慶閱兵，卻沒有出現(xiàn)在1999年和2009年的閱兵式中，為何時隔三十年又將一款老導彈拉出來展示呢？因為這是該家族中最新型的東風-5B型，而它也是我國戰(zhàn)略導彈中殺傷力最大的一款?！?泰安特種車輛（紅旗-9等）

　　除了一汽、重汽、東風等車企，為中國軍隊特別是導彈部隊提供載具的還有一批默默無聞的特種車輛企業(yè)，其中就包括山東的泰安航天特種車輛公司，它隸屬于中國航天科技集團公司一院（中國運載火箭技術研究院），為軍隊、油田、礦山等系統(tǒng)提供重型專業(yè)特種車輛。我國的紅旗-9等先進導彈都采用了泰安TA系列車輛作為運輸發(fā)射車。

　　紅旗-9導彈是一款遠程防空導彈，它采用兩級固體燃料火箭推進，最大射程200km，最大射高3000m，最大速度6馬赫。紅旗-9的主動雷達制導，可以讓它同時制導16枚導彈，攻擊8個目標。除了路基機動車輛發(fā)射平臺，它還被部署在中國海軍052C、052D型驅逐艦的垂直發(fā)射系統(tǒng)中?！?三江萬山特種車輛（東風-21/東風-10等）

　　同泰安一樣，湖北三江航天萬山特種車輛公司（原國營萬山特種車輛廠）也是我國導彈部隊重型越野車輛的主要制造商，它的產(chǎn)品覆蓋了2～6軸、20～90噸的特種車輛底盤，是二炮多種型號導彈的機動載具。本次閱兵中亮相的東風-21D彈道導彈和長劍-10甲巡航導彈就都采用了萬山WS系列越野車作為運輸發(fā)射車。東風-21中程彈道導彈在1979年開始研發(fā)，1989年投入量產(chǎn)，是解放軍研發(fā)最為成熟的導彈，同時其反艦型號也是世界上首個反艦彈道導彈。東風-21D的射程在2000km以上，火力范圍覆蓋日本、韓國、越南、菲律賓全境。本次閱兵中亮相的是東風-21D反艦型，據(jù)稱一顆即可癱瘓一艘核動力航母，同時該導彈飛行末段速度可達10馬赫（約合1.2萬km/h），對艦攻擊時難以攔截，被外界稱為解放軍的"航母殺手"。這是采用全新發(fā)射車平臺的東風-10導彈，外形看上去非?？苹?。它采用三聯(lián)裝8邊形發(fā)射筒，有效射程為1500～2500km，可利用慣性制導以及北斗衛(wèi)星導航，在2008年正式裝備部隊。需要說明的是，此前它還有一個曾用名，叫做"長劍-10"巡航導彈。東風-10與東風-21彈道導彈不同的是，后者航向由彈道學支配，要想覆蓋遠程目標，必須發(fā)射很高，甚至進入太空飛行。而東風-10作為巡航導彈，更像一架無人飛機，可以超低空掠海飛行，飛行末段自動搜尋目標并進行攻擊，它與彈道導彈高低并進，可以更加有效突破敵方攔截系統(tǒng)?！?漢陽特種車輛（東風-31）

　　位于湖北武漢的漢陽特種汽車制造廠生產(chǎn)的HY系列特種車輛和泰安TA系列、萬山WS系列一樣，也是我國導彈運輸發(fā)射車（TEL）中的重要一員。作為東風-31洲際彈道導彈的運輸發(fā)射車，漢陽HY4330半掛牽引車在本次閱兵中出現(xiàn)在全世界的面前，該車采用德國道依茨水冷增壓柴油發(fā)動機，最大功率608馬力，與之匹配的是一臺采埃孚變速箱。

　　相比于前面講到的武器，洲際彈道導彈這類戰(zhàn)略核武器可以說是真正的國之重器。東風-31是我國洲際導彈的主力型號，它采用3級固體燃料火箭推進，射程11270km（從中國腹地發(fā)射，可覆蓋美國全境），可攜帶1枚100萬噸當量核彈頭，或多彈頭重返大氣層載具（3枚較小當量核彈頭）。

　　值得一提的是，人們常常說起的導致世界末日的核大戰(zhàn)，使用的主要就是洲際彈道核導彈。當前世界上擁有可以立即投入使用的洲際彈道導彈的國家有中、俄、美、英、法五國，其中只有中國和俄羅斯擁有公路機動洲際彈道導彈?！?總結：本次閱兵共動用了40多種型號的裝備500余臺，以及20多種型號的飛機近200架，其中既有達到世界先進水準的戰(zhàn)術武器，也有足以讓潛在敵國膽寒的戰(zhàn)略武器。我們有理由相信，手握這些裝備的中國軍人再也不會允許任何外國軍隊像七十多年前的日本一樣在中國的國土上肆意橫行了。同時我們也應該看到，中國的國防工業(yè)取得今天的成就，離不開千千萬萬的產(chǎn)業(yè)工作者，在這個慶祝勝利的日子里，同樣應該向他們致敬。

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