5月22日,京東集團正式與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運營中心合作協(xié)議。計劃5年內(nèi)投入205億元人民幣,在西安打造全國最大的綜合性智慧物流產(chǎn)業(yè)基地。
而在四天前的5月18日,國內(nèi)另一物流巨頭海航現(xiàn)代物流集團在西安舉行了成立大會,標志著海航集團物流板塊正式落戶三秦大地?!昂:浆F(xiàn)代物流集團”,包括40余家企業(yè),共1800多億元規(guī)模。它的目標是用三年左右的時間,沖進世界500強。
6月5日上午,西安市政府舉辦“一帶一路上的自貿(mào)區(qū)”——西安投資貿(mào)易合作交流會暨重點項目簽約儀式。31個國家約500名客商參加了本次2017絲博會暨第21屆西洽會“新平臺·新機遇·新發(fā)展”西安國際投資促進交流會暨重點項目簽約儀式。53個合同項目成功簽約,投資總額2805億元,比上屆集中簽約項目投資總額增長了169%。其中內(nèi)資項目45個,總投資2709億元;外資項目8個,總投資13.9億美元。
兩大著名現(xiàn)代物流企業(yè)重金落子西安,一大批項目短期內(nèi)云集,一時間吸引了眾多的國內(nèi)經(jīng)濟學(xué)家、企業(yè)家以及關(guān)心西安經(jīng)濟發(fā)展的人們。人們不禁發(fā)問,在全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、中國經(jīng)濟步入“新常態(tài)”的今天,西安何以能吸業(yè)內(nèi)巨頭紛紛前來布局?
一、一片物流沃土
2008年西安國際港務(wù)區(qū)正式成立,目標為建設(shè)中國第一個不沿江、不沿海、不沿邊的國際陸港。
2014年1月6日,國務(wù)院批復(fù)設(shè)立西咸新區(qū)。其中空港新城定位以發(fā)展航空城的國家級臨空經(jīng)濟區(qū)。
2017年4月1日,陜西自貿(mào)區(qū)掛牌成立?!耙粠б宦贰痹妇耙?guī)劃中,陜西定位是“內(nèi)陸型改革開放新高地”,自貿(mào)區(qū)是個重要的平臺。
根據(jù)陜西推進自貿(mào)區(qū)的政策文件,陜西自貿(mào)區(qū)位于西安:涵蓋了西安高新區(qū)、西咸新區(qū)空港新城以及西安國際港務(wù)區(qū)。這三大區(qū)域,占據(jù)產(chǎn)業(yè)高地、交通樞紐和特殊政策等多個關(guān)鍵因素。從理論或者發(fā)展角度,也正是西安未來對外經(jīng)濟貿(mào)易的“窗口區(qū)域”。
一條產(chǎn)業(yè)鏈往往由原材料+加工廠+銷售平臺組成。每個環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的鏈接都離不開商貿(mào)物流。截止目前,西安國際港務(wù)區(qū)中亞班列、中歐班列“長安號”開行并常態(tài)化運營,破解了歐亞大陸橋20多年“通而不暢”的難題。
“大物流帶動大服務(wù),大服務(wù)升級大產(chǎn)業(yè),大產(chǎn)業(yè)推動大城市,大城市開創(chuàng)大未來”。國際港務(wù)區(qū)的發(fā)展也取得了階段性的成就,“商圈+工廠+金融”的模式已經(jīng)形成,潛伏著巨大的商業(yè)機遇。
物流金融聚合區(qū)中西部陸港金融小鎮(zhèn)。俗話說三流企業(yè)做產(chǎn)品,二流企業(yè)做品牌,一流企業(yè)定規(guī)則。中西部陸港金融小鎮(zhèn)是“一帶一路”60個重點支持項目之一,以交易產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),以金融服務(wù)為核心,以倉儲物流為紐帶,利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、打造面向全球的大宗商品B2B現(xiàn)貨電子商務(wù)平臺、風(fēng)險控制平臺和國際定價平臺,最終形成國際化的金融服務(wù)中心和物流金融聚合區(qū)。
西部大開發(fā)、關(guān)天經(jīng)濟帶、陜西自貿(mào)區(qū)等一系列政策導(dǎo)向,傳達著西安蘊含著引領(lǐng)西北的巨大價值。其中空港新城全力打造“中國孟菲斯”的構(gòu)想,將實施建設(shè)一流國際航空物流樞紐、國際航空貨運分撥中心、臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三大戰(zhàn)略,著力構(gòu)建世界級航空物流基地和臨空經(jīng)濟區(qū),是抓住“一帶一路”“陜西自貿(mào)區(qū)”“大西安建設(shè)”的機遇的體現(xiàn)。
二、城配行業(yè)的黑馬
面對西安這片沃土,又一匹物流行業(yè)的黑馬要來了,而和巨頭相比,這匹黑馬的到來,可能更值得你關(guān)注,因為它給你帶來的是一個一起成長的機會。
“一帶一路”將為中國物流帶來什么?面對此次國家戰(zhàn)略,我國物流企業(yè)該如何融入?途鳥此次出手布局大西北將給當?shù)匚锪髌髽I(yè)帶來什么樣的財富機遇?6月24日,陜西省西安市,途鳥科技將為你當面解惑答疑!
(一)途鳥是做什么的?
途鳥是一家集貨運淘寶+貨運滴滴式一體化的貨運物流平臺。平臺內(nèi)共有五大服務(wù)模塊,打通各類用車場景,全棧式鏈接物流配送環(huán)節(jié),實現(xiàn)零擔、整車、貨運順風(fēng)車、城配、快遞與增值服務(wù)供給側(cè)的無縫鏈接。精準供需匹配、高效多式運聯(lián),幫助中小微物流企業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級,重構(gòu)物流服務(wù)運力生態(tài)。
(二)途鳥的價值所在
1.立足于傳統(tǒng)物流行業(yè)的訴求
互聯(lián)網(wǎng)+的真正意義在于——通過革新行業(yè)體系、優(yōu)化生產(chǎn)要素、重構(gòu)商業(yè)模式來達到傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與升級。很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不懂傳統(tǒng)企業(yè),但是途鳥不僅懂,而且還清楚的看到了傳統(tǒng)物流的弊端,聽到了物流從業(yè)者的呼聲。
2.幫助中小型物流企業(yè)完成轉(zhuǎn)型
傳統(tǒng)物流行業(yè)因其進入門檻較低,新進入者容易,操作難度小,且物流服務(wù)的高度同質(zhì)化造成了過度激烈的競爭,進入了打價格戰(zhàn)的死循環(huán),高成本難以為繼。而另一方面,長期存在的物流觀念淡薄、行業(yè)管理不健全、缺乏公共物流平臺等問題無人重視,加上互聯(lián)網(wǎng)+時代的沖擊,最終導(dǎo)致了大型物流企業(yè)難以掩蓋的頹勢,中小型物流企業(yè)入不敷出的困境。
途鳥的商業(yè)模式以物流企業(yè)、城市專業(yè)配送公司等入駐為主,通過與當?shù)匚锪髌髽I(yè)合作,打通運力服務(wù)連接。這種商業(yè)模式對于物流企業(yè)來說,不僅可以增加自身的業(yè)務(wù),獲得更多客戶、資金,還可以在競爭激烈的物流市場中繼續(xù)生存和發(fā)展,既提高了企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢,又節(jié)省了社會資源,優(yōu)化了資源配置,并且可以在不影響資金周轉(zhuǎn)的情況下完成企業(yè)轉(zhuǎn)型。
(三)加盟途鳥有什么好處?
途鳥配送平臺,首發(fā)B2B2C模式、全棧式節(jié)點連接的資源整合型平臺,應(yīng)用了共享經(jīng)濟模式、社會化物流模式、九大服務(wù)體系等高新技術(shù)。不僅僅只解決車主找貨難、貨主找車難、信息不透明等行業(yè)弊端,更重要的是幫助入駐物流企業(yè)連接精準的物流需求,實現(xiàn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,達到企業(yè)與平臺的雙贏!
而途鳥的盈利則通過讓物流服務(wù)企業(yè)、城配服務(wù)公司入駐,為這些公司提供現(xiàn)有業(yè)務(wù)外的新業(yè)務(wù),拓寬傳統(tǒng)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)來源,在不影響物流企業(yè)原有的業(yè)務(wù)營收下,抽取通過途鳥平臺接收到的新業(yè)務(wù)盈利的3%,事業(yè)合伙人可獲得其中最高80%的利潤。
(四)加盟途鳥有什么優(yōu)勢?
1.百億級保險,保障每一位事業(yè)合伙人順利啟航
2.九大服務(wù)體系,幫助事業(yè)合伙人在當?shù)乜焖俨季?
3.多次培訓(xùn)交流會議,輔助事業(yè)合伙人解構(gòu)途鳥產(chǎn)品
4.首創(chuàng)B2B2C物流商業(yè)平臺模式,從根源上創(chuàng)造價值
5.與央視、物流指聞等知名媒體長期合作,讓事業(yè)合伙人省心更省力
……
三、搶占機會,要有“西安速度”
2017絲博會暨第21屆西洽會日前閉幕,截至6月5日,西安已經(jīng)簽約了238個項目,總投資額6596.94億元。評論稱“天下賓客,紛至沓來”,是一種認可,也是一種希望。一方面,我們要繼續(xù)做實做細做優(yōu)服務(wù),讓西安的優(yōu)勢資源,更多更好、更具魅力;另一方面,要用“西安速度”、“西安力量”抓好落實,用一個個好項目的落地,帶動大西安大發(fā)展。
“西安速度”,就是要像改革開放初期的“深圳速度”一樣,在“一帶一路”的國家戰(zhàn)略中,在大西安大發(fā)展的偉大征途中,跑出過人速度,成為效率標桿;“西安力量”,就是要緊緊抓住各種黃金機遇,不斷做大做強做優(yōu)體量,牢牢占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢。
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