今年是國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃的開(kāi)局之年，在今年的《政府工作報(bào)告》中也提出了“實(shí)化量化‘十四五’時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)和重大任務(wù)”，給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展指明了方向，并將帶來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

　　近日，筆者就“十四五”期間如何迎接新一輪發(fā)展機(jī)遇，專(zhuān)訪了漢馬科技集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉漢如。

大力發(fā)展新能源商用車(chē) 繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　劉漢如說(shuō)，國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃，意義重大，影響深遠(yuǎn)，在給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向的同時(shí)，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，早日建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。根據(jù)國(guó)家“十四五”規(guī)劃，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，“十四五”期間，首先我們將重點(diǎn)發(fā)展新能源商用車(chē)。

　　“新能源汽車(chē)符合國(guó)家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不大，更容易實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，也是‘十四五’規(guī)劃中要重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。在新能源商用車(chē)領(lǐng)域漢馬科技集團(tuán)起步較早，在產(chǎn)品和市場(chǎng)上都已經(jīng)有了非常好的基礎(chǔ)?！奈濉陂g，我們要加大新能源產(chǎn)品研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，探索更好的運(yùn)營(yíng)模式，把我們的新能源商用車(chē)產(chǎn)品做大做強(qiáng)，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！眲h如說(shuō)。

漢馬動(dòng)力 HMT13.500 60 500馬力 12.8L 國(guó)六 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　劉漢如表示，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，漢馬科技集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)占得了先機(jī)，擁有了自己的一些優(yōu)勢(shì)。比如：我們率先推出了換電式重卡，不僅在產(chǎn)品上，還在推廣模式上市場(chǎng)更加接受；我們的換電重卡率先通過(guò)了市場(chǎng)百萬(wàn)公里市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性得到市場(chǎng)認(rèn)可；還有我們產(chǎn)品線比較豐富，包括純電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)、燃料電池產(chǎn)品平臺(tái)和混合動(dòng)力產(chǎn)品平臺(tái)。

　　但是，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，要想繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我們必須加倍努力。

　　首先我們要加強(qiáng)技術(shù)研究，尤其是在比較關(guān)鍵的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，不斷提高產(chǎn)品的性能。從場(chǎng)景出發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品架構(gòu)，重點(diǎn)掌握整車(chē)控制系統(tǒng)的多場(chǎng)景協(xié)同開(kāi)發(fā)能力，解決客戶關(guān)注的痛點(diǎn)、難題。

　　其次，我們要繼續(xù)探索新的更加適合市場(chǎng)的推廣模式。如車(chē)電分離，電池資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等金融及保險(xiǎn)服務(wù)模式。我們將會(huì)加強(qiáng)與合作伙伴的合作，找到更多更適合的產(chǎn)品推廣模式，保證客戶的收益。因?yàn)橹挥刑岣呖蛻舻氖找?，市?chǎng)才能接受，我們才能在市場(chǎng)立足。

　　第三，完成新的生產(chǎn)基地建設(shè)，迅速提升產(chǎn)能，滿足市場(chǎng)需要。新能源商用車(chē)雖然基數(shù)比較小，但是增長(zhǎng)速度非?？??！笆奈濉逼陂g，各地政府都會(huì)加大對(duì)新能源商用車(chē)的支持力度，也是節(jié)能減排的迫切要求。因此，新能源汽車(chē)在“十四五”期間一定會(huì)有較大的增長(zhǎng)。

進(jìn)一步掌握核心技術(shù) 增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　今年的芯片危機(jī)，再一次給我們敲響了警鐘，也再一次告訴我們，核心技術(shù)一定要掌握在自己手里。

　　劉漢如表示，“十四五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”，強(qiáng)調(diào)要掌握核心技術(shù)，要“提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力”。為企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、掌握核心技術(shù)創(chuàng)造了更好的環(huán)境，國(guó)家也將提供更加強(qiáng)有力的支持。現(xiàn)在，我們已經(jīng)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋等商用車(chē)制造的核心技術(shù)，為漢馬科技集團(tuán)未來(lái)的更大發(fā)展打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“十四五”期間，我們?nèi)詫⒗^續(xù)加大研發(fā)投入，自主研發(fā)并掌握新能源“三電”核心技術(shù)。著力于新能源商用車(chē)整車(chē)控制和整車(chē)集成關(guān)鍵技術(shù)的研究，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件(如動(dòng)力電池、機(jī)電耦合系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī))在商用車(chē)特定場(chǎng)景下的性能驗(yàn)證，增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“十四五”期間，我們還將大力推動(dòng)產(chǎn)品的輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。這也是未來(lái)重型商用車(chē)的發(fā)展方向。節(jié)能減排，依然是“十四五”的期間的重要任務(wù)，所以，要求重型商用車(chē)必須繼續(xù)推進(jìn)輕量化，通過(guò)應(yīng)用更多的新技術(shù)、新材料、新工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，“十四五”的期間，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸效率的提升。利用5G技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析提升整車(chē)運(yùn)營(yíng)效率、對(duì)車(chē)輛和動(dòng)力電池系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，做好電池全生命周期管理。新產(chǎn)品必須要符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，符合市場(chǎng)要求，這樣才能有更好的未來(lái)。

　　“板凳要坐十年冷”。掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，需要一代又一代汽車(chē)人付出艱辛的努力。對(duì)此，劉漢如有更加清醒的認(rèn)識(shí)?！敖陙?lái)，我們一直都在全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。但是，也正是這些年來(lái)的實(shí)踐過(guò)程，讓我們明白了要真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并非一蹴而就的，是一個(gè)長(zhǎng)期艱苦的過(guò)程。”劉漢如最后表示。

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