2014年6月，第一輛西湖比亞迪電動公交車在K290公交線路載客運(yùn)營。在此之后，杭州公交集團(tuán)不斷加大純電動公交車的更新規(guī)模，加快更新速度。2017年第一季度，在杭州主城區(qū)運(yùn)營的2312輛純電動公交車中，比亞迪純電動車共有1820輛，占運(yùn)營純電動車比率高達(dá)78.72%。

杭州：發(fā)展“綠色公交”成果顯著?

　　近年來，杭州不斷把握發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)生態(tài)之間的辯證關(guān)系，在實(shí)踐中將“綠水青山就是金山銀山”化為生動的現(xiàn)實(shí)，通過理念和機(jī)制創(chuàng)新，突破固有“點(diǎn)對點(diǎn)”的項(xiàng)目管理模式，財(cái)政專項(xiàng)資金采用競爭性分配、典型示范項(xiàng)目引導(dǎo)等方式，激發(fā)市場主體參與節(jié)能減排的動力。

　　作為交通運(yùn)輸部綠色低碳交通運(yùn)輸體系區(qū)域性試點(diǎn)和財(cái)政部節(jié)能減排財(cái)政政策綜合首批示范試點(diǎn)城市，杭州持續(xù)加大對新能源車的政策扶持力度。杭州公交集團(tuán)為此積極響應(yīng)，“節(jié)能減排、綠色環(huán)?！敝饾u成為了其采購運(yùn)營車輛的新標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵詞。

比亞迪純電動公交車在杭州運(yùn)營

　　據(jù)悉，目前杭州公交集團(tuán)在主城區(qū)運(yùn)營車輛總數(shù)為4974輛，其中油電混合動力客車856輛，占運(yùn)營車輛總數(shù)的17.21%；清潔能源車輛1604輛，占運(yùn)營車輛總數(shù)的32.25%；純電動客車2312輛，占運(yùn)營車輛總數(shù)的46.48%。除快速公交車輛外，杭州公交集團(tuán)清潔能源、節(jié)能與新能源車輛占比已達(dá)到100%，積極有效地推進(jìn)了杭州“綠色公交”創(chuàng)建工作。

　　在2017年，杭州公交集團(tuán)進(jìn)一步提升車輛環(huán)保品質(zhì)，繼續(xù)按照市政府“美麗杭州”的相關(guān)建設(shè)要求，努力打造“綠色公交”體系，加大新能源車輛推廣應(yīng)用，全年計(jì)劃新增（更新）公交車424輛，杭州主城區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)清潔能源、節(jié)能與新能源車輛達(dá)到80%；同時，緊貼客運(yùn)需求，加大車型型譜結(jié)構(gòu)的調(diào)整，全力在杭州開創(chuàng)的“綠色公交”新時代中前行。

比亞迪入杭：互利共贏的明智之選?

　　2014年4月29日，杭州市人民政府與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署共同推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中央作出的重大戰(zhàn)略舉措，也是浙江建設(shè)生態(tài)省和杭州建設(shè)“美麗中國”先行區(qū)的重要抓手。作為中國民族汽車工業(yè)的優(yōu)秀代表，比亞迪汽車工業(yè)有限公司在新能源汽車電機(jī)、電控、電池以及整車制造等方面已處于國內(nèi)先進(jìn)地位，在國際市場上也具有重要影響力。同樣，作為國家歷史文化名城、重要風(fēng)景旅游城市和長三角中心城市，杭州經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、市場優(yōu)勢明顯、投資環(huán)境良好，正處在深化改革、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵期。此次雙方的戰(zhàn)略合作，無論是對比亞迪公司優(yōu)化戰(zhàn)略布局、實(shí)現(xiàn)新的跨越發(fā)展，還是對杭州優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、治理大氣污染、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提升城市品質(zhì)形象，都將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，是實(shí)現(xiàn)雙方互惠、互利、互贏的最具智慧的選擇。

杭州比亞迪生產(chǎn)基地

　　作為全球新能源商用車引領(lǐng)者，比亞迪客車是國內(nèi)唯一一家擁有先進(jìn)電池技術(shù)的客車制造廠商，通過掌握電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源核心技術(shù)及整車技術(shù)，專注于打造高品質(zhì)純電動客車領(lǐng)導(dǎo)品牌，為客戶提供高品質(zhì)、高性能、高安全的產(chǎn)品服務(wù)和用戶體驗(yàn)。堅(jiān)持純電動路線，掌握核心技術(shù)，成為比亞迪客車高速發(fā)展的核心競爭力。

　　2014年，比亞迪汽車?yán)闷湓谛履茉雌嚨暮诵募夹g(shù)，依托杭州市的區(qū)位優(yōu)勢、新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，與余杭區(qū)和西湖電子集團(tuán)合資合作籌建了比亞迪品牌全系列新能源大巴車及專用車生產(chǎn)基地。

杭州公交：純電動，因品質(zhì)而信賴?

　　公交是城市展示形象的窗口，也是一條獨(dú)特的風(fēng)景線?！肮?jié)能減排看交通，交通減排看公交”——杭州公交集團(tuán)多年前就立志為全行業(yè)走上清潔低碳、高效節(jié)能的品質(zhì)之路做出表率。

2014年10月19日，杭州7路公交線路全線使用比亞迪純電動公交車

　　2014年6月，第一輛西湖比亞迪電動公交車在K290公交線路載客運(yùn)營。在此之后，杭州公交集團(tuán)不斷加大純電動公交車的更新規(guī)模，加快更新速度。同年10月，已有92年歷史的杭州7路公交線路開始全線使用零排放、零污染的比亞迪K9純電動公交車，成為杭州首條全部采用純電動大巴運(yùn)行的公交線路。隨后，共有750輛“藍(lán)天白云”涂裝比亞迪K9A型純電動客車正式投入杭州公交集團(tuán)運(yùn)營。2015年9月，又一批750輛“綠水青山”涂裝比亞迪K9F型純電動公交車也陸續(xù)投放運(yùn)營，“綠水青山”涂裝以 “藍(lán)、綠、白”為主色調(diào)，充分體現(xiàn)了江南的詩情畫意，傳遞出杭州獨(dú)特的人文美韻。

“綠水青山”涂裝的比亞迪K9純電動公交車

　　據(jù)杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理王循躍介紹，2017年第一季度在杭州主城區(qū)運(yùn)營的2312輛純電動公交車中，比亞迪純電動車共有1820輛，占運(yùn)營純電動車比率高達(dá)78.72%

　　2017年第一季度，1829輛比亞迪純電動客車已在杭州公交集團(tuán)6個運(yùn)營分公司，118條主城區(qū)公交線路上運(yùn)營。這些比亞迪純電動客車從使用到現(xiàn)在，每輛運(yùn)行1萬余公里，日均故障率僅1.70%，遠(yuǎn)低于常規(guī)公交車，平均電耗每百公里在120至130度左右，通過比亞迪售后對電池、電控、電機(jī)的日常維護(hù)，續(xù)航里程能達(dá)到200公里以上，對K9A、K9F車輛動力電池進(jìn)行抽樣檢測，僅有部分動力電池衰減10%以內(nèi)。

　　比亞迪純電動公交車采用輪邊驅(qū)動技術(shù)，全身鋁合金骨架，具有零排放、低噪音、4GWIFI、駕駛輕松便捷、外觀靚麗、內(nèi)飾豪華、乘坐舒適、低地板等特點(diǎn)，深受駕駛員和乘客的歡迎。

在西湖景區(qū)運(yùn)營的比亞迪K6純電動公交車

　　新一代比亞迪純電動公交車性能更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大、外觀更亮麗、內(nèi)部空間更寬敞，

　　其整車搭載有全球領(lǐng)先的鐵電池和輪邊驅(qū)動總成及控制系統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)采用全新動力電池方案、全新前臉造型，全鋁合金車身，配以一級踏步低地板結(jié)構(gòu)和寬敞、舒適、現(xiàn)代、極具人性化的車內(nèi)裝飾；新品動力電池的能量密度較上代產(chǎn)品提升約30%，車輛可實(shí)現(xiàn)保持續(xù)航里程不變而自重減輕。

　　杭州公交集團(tuán)與比亞迪相互配合，采用互聯(lián)網(wǎng)+的手段，構(gòu)建了新能源車后臺管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)安全故障及時報(bào)警和相關(guān)數(shù)據(jù)有效上傳，覆蓋了集團(tuán)下屬三家修理公司的全部比亞迪純電動客車。通過新能源車后臺管理系統(tǒng)，不但可以實(shí)時查看車輛的日里程、總里程、電機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫和剩余電量等車輛的運(yùn)營工況數(shù)據(jù)，還可以實(shí)時監(jiān)控比亞迪純電動車輛的制動系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動、電機(jī)溫度、電池、ABS、絕緣和水溫高低等情況，從而有效保障了車輛的安全運(yùn)營。

純電動、零排放，高品質(zhì)值得信賴

　　杭州公交現(xiàn)在運(yùn)營的比亞迪車型有：K9A、K9F、K7A、K6B。其中，K9A和K9F長度為12米，座位數(shù)最多可達(dá)42個，續(xù)航里程大于250公里；K7A為8米車型，座位數(shù)達(dá)23個，續(xù)航里程大于200公里；這三款車均采用輪邊電機(jī)驅(qū)動模式。K6B為6米車型，續(xù)航里程也超過200公里，采用中央驅(qū)動模式。

杭州充電基礎(chǔ)設(shè)施：為車輛運(yùn)營提供保障

　　比亞迪純電動客車能夠在杭州成功應(yīng)用推廣，完備的市內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施功不可沒。在市政府的全力支持下，杭州公交集團(tuán)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面得到了充分的保障，從而為純電動公交車日常運(yùn)營免除了后顧之憂。

可為395輛公交車同時充電的杭州拱康公交停車場充電站

拱康公交停車場充電站控制室

　　比亞迪純電動客車充電技術(shù)采用的是交流充電模式，將電網(wǎng)的380V三相交流電通過充電樁輸入給車輛，通過車載充電器將三相交流電轉(zhuǎn)化為充電電池所需的直流電，其輸入、輸出電壓均為：380V AC±15%，輸出功率為80KW/H(雙槍)，K9A充電電流是95A，K9F充電電流是120A，平均充電時間在4至4.5小時之間。為此，杭州公交集團(tuán)分別在石橋停車場，拱康停車場等13個主要場區(qū)配套建設(shè)了1521個比亞迪純電動客車專用(雙槍)交流充電樁，后續(xù)計(jì)劃籌建320個，從而實(shí)現(xiàn)純電動車與充電樁配比達(dá)到1：1。如此高規(guī)格的配比，保障了純電動車的“車盡其用”，大大提升了車輛使用效率。

電動汽車運(yùn)營及充電設(shè)施大數(shù)據(jù)采集中心

　　西湖電子集團(tuán)承擔(dān)了比亞迪電動客車充電場站建設(shè)與充電設(shè)施的研發(fā)制造及安裝等業(yè)務(wù)。集團(tuán)組建了日常充電運(yùn)營服務(wù)團(tuán)隊(duì)，建立了全國最大的電動汽車運(yùn)營及充電設(shè)施大數(shù)據(jù)采集中心。大數(shù)據(jù)采集中心可以監(jiān)控與采集在運(yùn)營中的電動公交車實(shí)時運(yùn)營軌跡、車輛車況(胎壓，電池參數(shù)等)、車內(nèi)客流等技術(shù)數(shù)據(jù)。同時，該中心還可以監(jiān)控與采集所有充電場站的各類實(shí)時運(yùn)營數(shù)據(jù)。

杭州比亞迪生產(chǎn)基地：完美詮釋中國“質(zhì)”造??

　　杭州比亞迪生產(chǎn)基地位于余杭區(qū)仁和先進(jìn)制造業(yè)基地（園區(qū)）內(nèi)，是比亞迪在華東區(qū)域的重要戰(zhàn)略布局，也是國內(nèi)主要的純電動客車出口基地。據(jù)悉，基地始建于2014年6月，總占地面積18.49萬平方米，建筑面積12.88萬平方米，擁有員工1000余人，于2015年9月正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)車型包括K6、K8、K9等純電動客車，是比亞迪在華東區(qū)域的重要戰(zhàn)略布局，也是國內(nèi)主要的純電動客車出口基地。據(jù)了解，比亞迪杭州工廠的年產(chǎn)能為3000輛，2016年的產(chǎn)量達(dá)到2500余輛，產(chǎn)能利用率超過80%。

　　眾多行業(yè)領(lǐng)先的高新工藝及專利技術(shù)，確保比亞迪電動客車品質(zhì)的完美呈現(xiàn)。比亞迪杭州生產(chǎn)基地工廠內(nèi)包含了全套的整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括:自制件、部件、焊裝、涂裝、底盤和總裝等。

　　自制件車間主要用于客車零部件的制造，擁有整套的開卷、較平及折彎的自動化設(shè)備，具備剪板、折彎12mm鋼板的能力，同時還具有鋼型材、鋁型材的切割、成型的設(shè)備。

　　部件車間擁有比亞迪自主研發(fā)的柔性生產(chǎn)線，噴砂除銹的自動生產(chǎn)線，可完成對原材料的基本造型、拋光，同時還有焊接、蹦砂等設(shè)備。

杭州比亞迪余杭廠焊裝車間

　　在焊裝車間和鋁合金車間內(nèi)，完成了整個車架的組裝和蒙皮。為保證客車六大片合裝精度，比亞迪成立具備合裝機(jī)完整設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車型需要靈活設(shè)計(jì)、裝配、調(diào)試合裝機(jī)。通過機(jī)械結(jié)構(gòu)配合電路程序控制，合裝機(jī)可變換車身左右側(cè)圍的定位位置，實(shí)現(xiàn)單、雙層，大、中巴車型的共線使用，通用性強(qiáng)。值得一提的是，比亞迪電動客車采用鋁合金車身，車身骨架鉚焊結(jié)合，比鋼車身骨架減重40%，車身抗扭剛度提高20%。由于鋁合金優(yōu)異的耐腐蝕性能，與傳統(tǒng)車身相比，鋁合車身的壽命大幅提高。

杭州比亞迪余杭廠涂裝車間

　　車身焊裝完成后被送到涂裝車間，整個涂裝的過程要經(jīng)過噴漆室、烘干室、打磨房、發(fā)泡房的工藝處理。環(huán)保是發(fā)展純電動車的重要考慮因素。比亞迪堅(jiān)持環(huán)保型生產(chǎn)，使用領(lǐng)先國內(nèi)客車行業(yè)的水性涂裝，以水作溶劑，不含有害物質(zhì)，大幅降低VOC揮發(fā)。同時，水性涂裝過程中，涂裝工具可用水清洗，大大減少清洗溶劑的消耗。綠色、安全、環(huán)境友好型涂料，進(jìn)一步突顯了純電動客車的環(huán)保特性。

杭州比亞迪余杭廠底盤車間

　　底盤車間主要負(fù)責(zé)低壓電器安裝、前后橋及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝、高壓線束安裝、冷卻系統(tǒng)安裝、電池包安裝等工序。比亞迪客車底盤采用重防腐工藝，油漆系統(tǒng)耐久性可以經(jīng)受長達(dá)1440小時鹽霧實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn)，保證整車使用12年以上。同時其使用的防護(hù)蠟、抗石擊涂料，能有效防止底盤過早腐蝕并起到降噪的作用。

杭州比亞迪余杭廠總裝車間

　　總裝車間主要負(fù)責(zé)完成包含整個底盤、輪邊電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)向控制器、電池、DC-DG變換器等電控部件，總裝完畢后送上檢測線。

　　工廠對出廠車輛進(jìn)行各項(xiàng)嚴(yán)苛檢測與改善，充分保證每一輛車功能正常。在常規(guī)檢測環(huán)節(jié)，客車會經(jīng)過傳統(tǒng)客車下線檢測如制動、燈光檢測等。在高壓檢測環(huán)節(jié)，比亞迪充分考慮純電動客車特殊性，增加充電、動力電池、電控檢測等58個項(xiàng)目，確保整個高壓系統(tǒng)符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。同時，訂單首車根據(jù)配置改動量合理安排路試檢測，檢驗(yàn)整車及重要零部件功能及品質(zhì)。

　　先進(jìn)工藝，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，比亞迪竭力讓每一個產(chǎn)品、每一項(xiàng)技術(shù)、每一個工藝都凝聚“匠心”。在這里，比亞迪完美詮釋了中國“質(zhì)”造。通過對全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的掌握，多年來在公交電動化道路上堅(jiān)定前行，比亞迪獲得了良好的用戶口碑、塑造了極佳的國際形象，成為中國高品質(zhì)純電動客車領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　比亞迪純電動客車在杭州公交領(lǐng)域的規(guī)模化運(yùn)營，不僅使其成為了一座新能源公交發(fā)展的模范城市，也讓比亞迪“公共交通電動化”的發(fā)展戰(zhàn)略得到了充分的市場檢驗(yàn)。

　　隨著我國大氣污染防治步伐的加速前進(jìn)，新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用將會進(jìn)一步深化。未來，比亞迪將繼續(xù)助推 “十三五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，用高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品助力杭州實(shí)施綠色公交發(fā)展戰(zhàn)略，讓城市仰望藍(lán)天白云，讓綠水青山常伴世間。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com