2020年11月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，總銷(xiāo)量達(dá)到了13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。在11月的重卡車(chē)企市場(chǎng)份額中，中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車(chē)、一汽解放三家公司占比超過(guò)62%。受?chē)?guó)六政策等影響，今年我國(guó)重卡市場(chǎng)需求量激增，僅1-11月，重卡整體銷(xiāo)量就達(dá)到了150.9萬(wàn)輛，同比漲幅高達(dá)39.5%。

　　1-11月，在《運(yùn)輸人品牌影響力指數(shù)榜》中，中國(guó)重汽、陜汽重卡、一汽解放的關(guān)注度位列前三。

中國(guó)重汽

　　中國(guó)重汽11月共銷(xiāo)售重卡3.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)94.3%，市占率更是達(dá)到了26.7%，領(lǐng)先行業(yè)。1-11月累計(jì)銷(xiāo)售重卡26.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)54.9%。1-11月運(yùn)輸人品牌影響力指數(shù)榜中，中國(guó)重汽（豪沃、汕德卡、黃河）以1.5萬(wàn)的關(guān)注指數(shù)位列第一。

　　11月20日，“新時(shí)代 新科技 新重汽”中國(guó)重汽集團(tuán)2021年云商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南召開(kāi)。2021年，中國(guó)重汽將通過(guò)持續(xù)投入新技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并建設(shè)高水平的營(yíng)銷(xiāo)體系，確保為用戶(hù)提供更加貼心的售后服務(wù)。

　　11月，隨著第1萬(wàn)輛汕德卡駛下生產(chǎn)線(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)重汽汕德卡單月產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，創(chuàng)造了令人矚目的新紀(jì)錄。通過(guò)持續(xù)不斷地優(yōu)化升級(jí)、精準(zhǔn)發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)，汕德卡C系和G系現(xiàn)已在公路牽引車(chē)、工程用車(chē)、快遞快運(yùn)及專(zhuān)用底盤(pán)等眾多領(lǐng)域得到了用戶(hù)的一致認(rèn)可，成為中國(guó)重汽的明星車(chē)型。

中國(guó)重汽 汕德卡 G7 經(jīng)典版 460馬力 6*4 牽引車(chē)（ZZ4256N324WE1） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 42.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　10月16日，“重汽豪沃杯”浙江省貨運(yùn)汽車(chē)駕駛員職業(yè)技能大賽圓滿(mǎn)落幕。此次比賽用車(chē)全部采用豪沃T7H。該車(chē)采用搭配重汽AMT2.0變速箱，可根據(jù)不同工況自動(dòng)切換合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最高效能狀態(tài)，幫助運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。

一汽解放

　　11月，一汽解放銷(xiāo)量為2.15萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率為24.7％。值得一提的是，一汽解放從開(kāi)年至今總銷(xiāo)量達(dá)到37.3萬(wàn)輛，穩(wěn)居重卡銷(xiāo)量第1名。1-11月，一汽解放（解放長(zhǎng)春+解放青島）以10098分關(guān)注指數(shù)位列運(yùn)輸人品牌影響力指數(shù)榜第二名。

　　11月，一汽解放陸續(xù)在多地舉辦了品鑒會(huì)活動(dòng)，其中包括解放J6P質(zhì)惠版、解放J6砂石款車(chē)型等。一汽解放J6P質(zhì)惠版牽引車(chē)在已有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上，自重更低、舒適性更好、油耗更低、可靠性更優(yōu)、將性?xún)r(jià)比做到極致；一汽解放J6砂石款牽引車(chē)深耕細(xì)分市場(chǎng)，以用戶(hù)痛點(diǎn)、用戶(hù)期望、用戶(hù)體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，具有“專(zhuān)、省、輕、舒”等特點(diǎn)。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車(chē) 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 55.3萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　在第五屆廣州國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上，作為國(guó)產(chǎn)中的老大哥，解放J7可以說(shuō)是大佬風(fēng)范十足。整車(chē)除560大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配上全套的智能駕駛、以及能幫助運(yùn)輸人節(jié)油的AMT之外，4米高的駕駛室、炫酷的外觀、犀利的大燈等讓這輛車(chē)內(nèi)外兼修。

陜汽重卡

　　11月，陜汽集團(tuán)共售出重卡1.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%。1-11月總銷(xiāo)量達(dá)到了20.97萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)31.3％，市場(chǎng)占有率則達(dá)到了14.4％，依舊保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。在1-11月運(yùn)輸人品牌影響力指數(shù)榜中，陜汽重卡以9083分位列第二名。

　　2020年11月11日，陜汽高端重卡德龍X6000在西安上市。陜汽X6000更加注重高效、舒適和安全性，并采用更加流暢的外觀設(shè)計(jì)，整車(chē)可降低風(fēng)阻15%。

陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(chē)(國(guó)六) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　此外，德龍X6000還配備了全球首款熱效率超過(guò)了50%的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新智行AMT變速箱，整車(chē)動(dòng)力傳輸效率超99.7%，平原標(biāo)載油耗可低至25.85L。

福田戴姆勒

　　11月，福田戴姆勒銷(xiāo)量為1.27萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，1-11月總銷(xiāo)量達(dá)到14.1萬(wàn)輛，相較于去年同期增長(zhǎng)30.2％。11月的運(yùn)輸人影響力指數(shù)榜中，福田戴姆勒共獲得1043關(guān)注指數(shù)，位列第三名。

　　福田戴姆勒汽車(chē)于11月11日在江西高安發(fā)布了旗下首個(gè)零售卡車(chē)品牌——?jiǎng)P曼，該車(chē)主打高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，采用線(xiàn)上銷(xiāo)售的模式，其中貔貅和饕餮兩大產(chǎn)品的售價(jià)分別為37.98萬(wàn)元和33.98萬(wàn)元。除此之外，凱曼還提供了包括首付不高于5萬(wàn)、兩年免息等金融服務(wù)，大大降低了創(chuàng)業(yè)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

福田 歐曼GTL 9系重卡 385馬力 6X4 牽引車(chē)(BJ4259SMFKB-23) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 35萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　針對(duì)運(yùn)輸人工作繁重、風(fēng)險(xiǎn)大，貨源不穩(wěn)定等特點(diǎn)。福田戴姆勒還聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)、貨源、裝備廠(chǎng)方共同推出了“中國(guó)物流青年創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。該計(jì)劃包括聯(lián)合京東、順豐、滿(mǎn)幫等運(yùn)力平臺(tái)等方式，為凱曼重卡用戶(hù)保障貨源、提供更多配貨機(jī)會(huì)，幫助年輕一代運(yùn)輸人提升收益。

東風(fēng)商用車(chē)

　　11月，東風(fēng)商用車(chē)共計(jì)售出重卡2.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，位居11月重卡銷(xiāo)量榜第2名。1-11月，東風(fēng)商用車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售重卡28.69萬(wàn)輛，較2019年同期增長(zhǎng)30.1%。在1-11月運(yùn)輸人品牌影響力指數(shù)榜中，東風(fēng)商用車(chē)共獲得5061分關(guān)注指數(shù)。

　　近日，東風(fēng)商用車(chē)龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)正式上市。該發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車(chē)自主、正向研發(fā)的一款13L重型柴油機(jī)，主要針對(duì)時(shí)效性要求較高的物流、冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)和危化品運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)。新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有580匹的最大馬力和2700牛·米的最大扭矩。低轉(zhuǎn)速大扭矩、高可靠性、輕量化是該發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，龍擎動(dòng)力現(xiàn)已在東風(fēng)天龍KX、KL以及天錦KR等多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)投入使用。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍KL 290馬力 6×2 9.6米排半廂式載貨車(chē)(DFH5250XXYA5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 27萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　在雙十一期間，東風(fēng)柳汽乘龍推出了速遞物流車(chē)雙十一服務(wù)保障方案。包括對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行免費(fèi)24項(xiàng)體檢和對(duì)分撥中心提供上門(mén)駐點(diǎn)及外出快修服務(wù)。全力保障客戶(hù)在物流運(yùn)輸高峰期間車(chē)輛的可靠性，提升運(yùn)營(yíng)效率。東風(fēng)柳汽乘龍“服務(wù)零距離，關(guān)愛(ài)永在線(xiàn)”的服務(wù)理念受到了客戶(hù)的一致好評(píng)。

上汽紅巖

　　11月，上汽紅巖共銷(xiāo)售重卡7011輛，同比增長(zhǎng)27.4%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)售重卡7.19萬(wàn)輛，相比去年同期上漲36.6%，增幅顯著。11月，上汽紅巖獲得了622分品牌關(guān)注指數(shù)，排名第五位。

　　11月17日，上汽紅巖發(fā)布了全新的“上汽紅巖 中國(guó)力量”品牌戰(zhàn)略。此外，第六代重卡也同期發(fā)布。新車(chē)搭載了行業(yè)先進(jìn)的安全配置、智能交互及智能駕駛系統(tǒng)，能夠?yàn)檐?chē)輛提供更加全面的安全保障。

上汽紅巖 杰獅C500 560馬力 6×4 超重載牽引車(chē)（CQ4256HYVG334HH） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　同時(shí)，駕乘舒適性與經(jīng)濟(jì)性也是新車(chē)亮點(diǎn)之一。面對(duì)即將來(lái)臨的5G時(shí)代，上汽紅巖第六代重卡擔(dān)負(fù)著承上啟下的重任，不僅開(kāi)啟了上汽紅巖“智能重卡”新時(shí)代，還將推動(dòng)下一代重卡向高端化、智能化、平臺(tái)化方向升級(jí)。

漢馬科技

　　漢馬科技（原華菱星馬）今年累計(jì)銷(xiāo)售重卡2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。1-11月，漢馬科技共獲得3527分關(guān)注指數(shù)。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的日益重視，漢馬科技持續(xù)增加在新能源領(lǐng)域的投入，其純電、換電產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　11月9日，漢馬科技與國(guó)家電投聯(lián)合舉辦的換電重卡全國(guó)巡展鄭州站暨百臺(tái)換電渣土車(chē)交車(chē)儀式成功舉辦?，F(xiàn)場(chǎng)展出的包括渣土車(chē)、攪拌車(chē)以及牽引車(chē)等換電重卡給客戶(hù)留下了深刻的印象。相比傳統(tǒng)重卡，新能源重卡的經(jīng)濟(jì)性更好，且對(duì)法律法規(guī)適應(yīng)性更強(qiáng)。隨著國(guó)家支持力度的不斷增加，新能源重卡未來(lái)將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

華菱星馬 漢馬H7重卡 6×4純電動(dòng)牽引車(chē)(HN4250H36C8BEV) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　漢馬科技作為最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)之一，現(xiàn)已擁有完善的純電動(dòng)、混合動(dòng)力及氫燃料車(chē)型。除此之外，漢馬科技還率先引入了業(yè)內(nèi)超前的換電重卡租賃形式，目前已有數(shù)百輛換電牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等重卡產(chǎn)品投入市場(chǎng)，取得了良好的市場(chǎng)反響。

　　隨著中國(guó)品牌重卡銷(xiāo)量持續(xù)上漲的同時(shí)，國(guó)際品牌也加大了中國(guó)市場(chǎng)的投入。

　　北歐著名品牌斯堪尼亞于11月28日宣布將在江蘇省如皋市建立獨(dú)資工廠(chǎng)，新工廠(chǎng)計(jì)劃于2022年正式建成投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠(chǎng)將具備完善的生產(chǎn)能力，并遵循斯堪尼亞全球統(tǒng)一的生產(chǎn)和品控標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)該工廠(chǎng)將成為斯堪尼亞輻射整個(gè)亞洲市場(chǎng)的重要生產(chǎn)基地。

　　此外，12月，梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃正式宣布。該項(xiàng)目將根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，基于梅賽德斯-奔馳重卡最新、最先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，打造專(zhuān)屬中國(guó)的重卡產(chǎn)品。

　　隨著年末的來(lái)臨，各大廠(chǎng)商紛紛舉辦年終總結(jié)大會(huì)，對(duì)2021年的預(yù)期是市場(chǎng)需求保持平穩(wěn)，約在140萬(wàn)輛，然而各自的市場(chǎng)銷(xiāo)量目標(biāo)卻有所“加碼”。智能化、新能源是未來(lái)技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)，更全面的售后服務(wù)也是提升的方向。

　　斯堪尼亞、奔馳、乃至沃爾沃進(jìn)口重卡品牌將一拖再拖的中國(guó)本地化付諸行動(dòng)，可見(jiàn)對(duì)中國(guó)未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)需求增長(zhǎng)十分有信心。另一方面，隨著進(jìn)口品牌本地化無(wú)疑會(huì)給國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)帶來(lái)更大的壓力。

　　雖說(shuō)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)一直是本土品牌的天下，但隨著高端化讓產(chǎn)品成本升高，在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)將逐漸減弱，留給國(guó)內(nèi)企業(yè)完善高端化或擴(kuò)展轉(zhuǎn)型的時(shí)間也不到兩年。

　　當(dāng)然，中國(guó)重卡的制造能力也已今非昔比，面對(duì)挑戰(zhàn)活下來(lái)才會(huì)更強(qiáng)大，或許經(jīng)歷過(guò)這場(chǎng)即將來(lái)到的挑戰(zhàn)才會(huì)讓中國(guó)自主商用車(chē)品牌真正走向世界舞臺(tái)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com