說到排氣制動(dòng)很多人都知道它在排氣管末端，常見于中輕卡上你也許知道它的樣子。但是你知道它是怎樣工作的嗎？

排氣制動(dòng)

　　排氣制動(dòng)與排氣量有著密不可分的關(guān)系。

　　一般情況下，排氣制動(dòng)蝶閥安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管之上，通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道的辦法，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反向壓力，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到控制車速的目的。

　　排氣制動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)聯(lián)動(dòng)使用的時(shí)候，手柄上一般設(shè)計(jì)有幾個(gè)檔位，每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)不同的制動(dòng)功率，單獨(dú)的排氣制動(dòng)并沒有對(duì)應(yīng)檔位。

　　圖為東風(fēng)天錦右側(cè)撥桿上的排氣制動(dòng)標(biāo)志

　　當(dāng)駕駛員開啟排氣制動(dòng)時(shí)，電磁閥通氣接頭打開氣的通道，壓縮空氣進(jìn)入廢氣工作缸。

　　廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力移動(dòng)，帶動(dòng)推桿，推桿帶動(dòng)排氣制動(dòng)蝶閥，達(dá)到排氣制動(dòng)的效果。

　　當(dāng)排氣閥片轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，排氣管中的空氣受到碟片阻力的影響將被壓縮。

　　活塞頂部受到壓縮空氣的壓力作用，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到降低轉(zhuǎn)速控制車速的目的。

排氣制動(dòng)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

　　曾經(jīng)聽到很多卡友在說，排氣制動(dòng)相當(dāng)于堵住發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒，然而發(fā)動(dòng)機(jī)卻依然在持續(xù)工作，必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成一定的影響。

　　然而，正常情況下排氣制動(dòng)與噴油泵的供油裝置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　尤其是現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)腳下開始收油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)減小油量供給

　　簡單來說，就是排氣制動(dòng)打開狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)持續(xù)大量供油。自然而然不可能像大家擔(dān)心那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)因?yàn)槭褂门艢庵苿?dòng)而影響使用壽命。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，安全高效已經(jīng)成為了物流行業(yè)的目標(biāo)。高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，自然就成為了提升安全性的關(guān)鍵，除了我們常見的排氣制動(dòng)以外。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，也是目前的一個(gè)發(fā)展趨勢，無論輔助制動(dòng)先進(jìn)與否會(huì)用才是關(guān)鍵。

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