2017年6月7日，山東智慧物流高峰論壇在濟南舉辦，傳化智聯(lián)濟南公路港城市物流中心宣布成立首個山東智慧物流聯(lián)盟，加速建設(shè)山東智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)盟成立儀式

智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級的新動能

　　信息技術(shù)影響著物流行業(yè)的發(fā)展進程，早在2009年“智慧物流”的概念已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)在智慧物流的快速發(fā)展已經(jīng)形成行業(yè)的共識，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能。

　　在發(fā)展的過程中，我國的智慧物流發(fā)展出現(xiàn)五大特點：

　　1、物聯(lián)網(wǎng)正在逐步形成，并發(fā)揮巨大作用。

　　2.大數(shù)據(jù)應(yīng)用從理論變成現(xiàn)實，并受到廣泛重視。

　　3、物流云服務(wù)依據(jù)大數(shù)據(jù)和云計算的能力來高效整合管理和調(diào)度資源。

　　4、協(xié)同共享的需求越來越大。

　　5、人工智能正在起步。

　　智慧物流必須要明確自身定位和行業(yè)發(fā)展賦予的任務(wù)，必須是社會資源的整合者，是分散市場的集中者，是緊缺人工的替代者，是個性需求的滿足者，綠色生態(tài)的創(chuàng)造者。

　　6月8日，濟南傳化泉勝公路港將正式啟運，正好應(yīng)運了濟南物流轉(zhuǎn)型升級的需求。

濟南市天橋區(qū)委書記 劉程華

　　濟南市天橋區(qū)委書記劉程華說到：

　　“天橋應(yīng)在濟南的物流發(fā)展有更大作為，下一步我們將結(jié)合實際放大優(yōu)勢，加大扶持力度，讓智慧物流產(chǎn)業(yè)成為領(lǐng)跑者?！?

　　濟南公路港的啟運也是在為“傳化網(wǎng)”布點。

傳化智聯(lián)總裁助理 李尚青

　　傳化智聯(lián)總裁助理李尚青說到：

　　“傳化在打造一張實體的公路港城市中心網(wǎng)絡(luò)，我們計劃通過幾年的發(fā)展能夠形成170個全國公路港。

　　通過云倉、聯(lián)盟的形式把系統(tǒng)、管理輸出，進而連接1200個園區(qū)，連接9億平方米的社會化倉儲體系，連接實體資源，形成我們多市聯(lián)運的一體化。

　　在物流供應(yīng)鏈的全鏈條過程中把我們的物流服務(wù)、信息服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案，把我們圍繞于車、人的個性化服務(wù)，通過傳化網(wǎng)的實體和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進行提供?！?

智慧物流與無車承運

　　無車承運人對于中國貨運物流發(fā)展具有深刻的意義，它優(yōu)化了社會的運輸組織結(jié)構(gòu)，促進了資產(chǎn)與經(jīng)營的有效分離。

　　這種輕資產(chǎn)模式給轉(zhuǎn)型發(fā)展找到途徑，有利于共享經(jīng)濟的發(fā)展，還有利于化解我們貨運站場、運力資源方面有點過剩的客觀的事實。

　　可以拓展企業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型空間，可以推動我們的園區(qū)企業(yè)延伸它的產(chǎn)業(yè)鏈條推動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向?qū)嶓w經(jīng)濟滲透和跨越融合。無車承運人給企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來的機遇和空間。

　　和智慧物流結(jié)合，無車承運人促進了大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)在我們物流領(lǐng)域的滲透和應(yīng)用。

　　從目前全國的283家無車承運試點企業(yè)來看，每家企業(yè)都會把它的信息平臺建設(shè)，包括它的互聯(lián)網(wǎng)布局作為一個重要的建設(shè)內(nèi)容，應(yīng)該來說是企業(yè)這種自覺應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)來參與無車承運企業(yè)加快資源整合，都提供了一個非常好的條件。

　　同時，讓數(shù)據(jù)成為新的基礎(chǔ)資源和不竭的動力。無車承運人的發(fā)展改善了行業(yè)的治理結(jié)構(gòu)和模式，還有一個最明顯的經(jīng)濟社會效益來講，有效提升整體運行效率。

　　目前交通部在推進貨運物流加快供給側(cè)改革方面，有三個帶有標志性意義的工作：發(fā)展無車承運人、發(fā)展多式聯(lián)運、加快智慧物流的發(fā)展，無車承運人讓這三者得到了一個完美結(jié)合。

傳化智聯(lián)總裁助理、易貨嘀總經(jīng)理 秦愉

　　傳化智聯(lián)總裁助理、易貨嘀總經(jīng)理秦愉分享道：

　　“易貨嘀在浙江拿到了省內(nèi)第一張無車承運資質(zhì)。易貨嘀也是用一種無車承運人的模式，沒有一平米的倉庫，也沒有一輛車，是用技術(shù)、一個手段去連接倉儲資源和運力資源，為客戶提供確定性的解決方案。

　　易貨嘀不是做車貨匹配的，也不是做運力的，因為那種撮合是非常有限的，易貨嘀是給客戶提供確定性的解決方案，這是我們成立第一天就在做的事情，給客戶解決方案，用合同給我的客戶鎖定這個解決方案。”

“傳化網(wǎng)”助力智慧物流園

　　物流園區(qū)的互聯(lián)互通，連的是什么？

　　首先是信息互通，再次是設(shè)施連通，第三是標準相通，第四是交易匹配。

　　如何做到互聯(lián)互通？

　　最便捷的方式就是統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)的物流園區(qū)加快標準化和信息平臺建設(shè)，二是不同產(chǎn)權(quán)的物流園區(qū)以聯(lián)盟的形式逐漸實現(xiàn)互通， 三是把入駐園區(qū)的企業(yè)的業(yè)務(wù)展示在平臺上，擴大市場，積累誠信，筑牢市場。

　　智慧物流園區(qū)是什么樣子？

　　有四個特點：

　　1、信息化，智慧物流園必須實現(xiàn)信息化。

　　2、智能化。

　　3、機械化和自動化。

　　4、融合化和協(xié)同化。

　　傳化提出的“傳化網(wǎng)”的概念，就是在助力智慧物流園區(qū)的打造。傳化依托自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將信息化、智能化發(fā)揮最大效能，提倡雙向聯(lián)盟，助力互聯(lián)互通。

傳化智聯(lián)集團副總裁 項天成

　　傳化智聯(lián)集團副總裁項天成在演講中說到：

　　“中國怎么樣在服務(wù)業(yè)企業(yè)上面提高效率是一個非常重要的問題，物流上短板主要在公路物流，提高公路的物流效率幫助制造業(yè)轉(zhuǎn)型，這是傳化智聯(lián)的一個戰(zhàn)略遠景。

　　傳化的愿景是要打造公路網(wǎng)絡(luò)的智能運營系統(tǒng)，我們提出了“傳化網(wǎng)”的概念，希望由它服務(wù)于整個生態(tài)，這個生態(tài)里面包含了物流企業(yè)，包含了司機，包含了圍繞這個生態(tài)提供各種服務(wù)的第三類友商，更重要的是服務(wù)好上下游企業(yè)，讓他們的效率得到真正提升，整個社會供應(yīng)鏈的效率得到更好提升。

　　傳化網(wǎng)有兩個方向，一是橫向聯(lián)盟，依托公路港和物流園區(qū)。一個是縱向聯(lián)盟，從上游的源頭出發(fā)。” 

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