從2005年易果網(wǎng)成立算起，生鮮電商已經(jīng)歷了10余年的發(fā)展。據(jù)艾瑞咨詢顯示，截止到2015年底，中國生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到了497.1億元（單位：人民幣，下同），增長率為80.8%，預(yù)計(jì)2017年則將上漲到1500億左右，滲透率將達(dá)7%。在一片大好形勢(shì)下，中國生鮮電商市場(chǎng)的盈利卻讓人不忍直視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年初，中國生鮮電商企業(yè)中盈利的僅1%，4%持平，88%略虧，7%巨額虧損。關(guān)于生鮮電商企業(yè)裁員、暫停服務(wù)、關(guān)閉加盟站或倒閉傳聞不斷，其中美味七七的倒閉更是引起了軒然大波。

生鮮電商成難海

　　由此可見，生鮮電商雖然是片藍(lán)海，但也是“難?！?。生鮮電商的難點(diǎn)主要是如何均衡成本與收益，即如何在提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，保證企業(yè)自身的盈利。就目前來講，生鮮電商為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，其深入產(chǎn)業(yè)鏈的程度越來越高，幾乎混合了中間商采購、品牌供應(yīng)商采購、產(chǎn)地直采和自產(chǎn)自銷等多種模式，用以改變單一貨源模式能力有限的情況，以此最大程度降低成本，牢牢把控品質(zhì)。

高物流成本成最大難點(diǎn)

　　除了采購成本，更大部分的成本來自于物流成本，生鮮類商品的物流成本比普通商品物流高出了40%~60%。而為了能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及達(dá)到宣傳中的“全程冷鏈”，不少生鮮電商選擇自建冷鏈物流，但自建冷鏈物流極大地增強(qiáng)了企業(yè)的成本，甚至成為了拖垮企業(yè)的主因。

　　美味七七在獲得亞馬遜的2000萬美元投資后，“自建冷鏈物流”、“直采點(diǎn)”、“自建加工中心”等關(guān)鍵字不斷出現(xiàn)在與其相關(guān)的新聞報(bào)道中。但是據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，以上海閔行區(qū)為例，一個(gè)占地面積近4000平方米的專業(yè)冷鏈倉庫，每年的租金在540萬元左右，覆蓋上海全市則需要2個(gè)類似的倉庫，那么每年的租金就超過了1000萬元；而且美味七七想在上海開出100個(gè)50平方米的直采點(diǎn)，一年的租金費(fèi)用則需要近9000萬，加上人力、設(shè)備、損耗等成本，亞馬遜給的2000萬美元遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更不用提100個(gè)店面和50平米的大小是否能夠覆蓋上海市和放下美味七七所號(hào)稱的5000個(gè)SKU。

　　而采用第三方冷鏈物流的生鮮電商盡管沒有重資產(chǎn)的投資，卻要承擔(dān)由于中國整體冷鏈物流的不發(fā)達(dá)而導(dǎo)致的高昂損耗成本。截止2015年，中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為22%、34%、41%，因此運(yùn)輸途中生鮮損耗極大，僅果蔬因倉儲(chǔ)和運(yùn)輸不當(dāng)導(dǎo)致的損失就達(dá)到近千億元。

新零售的本質(zhì)

　　高昂的成本降低了生鮮電商的客戶體驗(yàn)，也成為了生鮮電商的痛點(diǎn)和瓶頸，而隨著“新零售”的概念被建立，不少生鮮電商們躍躍欲試。

　　新零售的本質(zhì)是“線上+線下+強(qiáng)物流”，線上是指云平臺(tái)，線下為銷售門店或生產(chǎn)商，然后用強(qiáng)物流消除庫存，減少囤庫量。新零售的核心是以消費(fèi)者為中心的會(huì)員、支付、庫存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全面打通，核心驅(qū)動(dòng)因素則是買方市場(chǎng)的形成。相比于線上，線下一大的優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值，網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值在于眾多的網(wǎng)點(diǎn)能夠解決最后一公里的配送問題，以及購物頻率高而能夠獲得更多的消費(fèi)者線下消費(fèi)數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供以客戶為核心的服務(wù)打下了基礎(chǔ)。

　　2016年1月，首家盒馬鮮生會(huì)員體驗(yàn)店在上海開業(yè)。消費(fèi)者在盒馬鮮生的門店不僅可以買到品類豐富、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的生鮮產(chǎn)品，還能在相應(yīng)食材選購區(qū)挑選并加工所選的食材。在本刊小編的體驗(yàn)中，在門店或APP上均可下單，讓盒馬鮮生進(jìn)行配送，盒馬鮮生保證在配送范圍內(nèi)“半小時(shí)內(nèi)送達(dá)”，如果想臨時(shí)增加訂單，盒馬鮮生則會(huì)依靠智能訂單系統(tǒng)將其合并，一起配送到家中。

　　盒馬鮮生就是典型的新零售模式之一，用戶通過線上線下均可下單，然后通過盒馬鮮生的配送物流進(jìn)行配送。盒馬鮮生讓用戶在門店可以享受到各種服務(wù)，還可以通過支付寶和盒馬APP的下單信息獲得了大量的個(gè)性化數(shù)據(jù)，并通過強(qiáng)大的配送將線上和線下結(jié)合起來，因此盒馬鮮生短時(shí)間內(nèi)在上海、寧波、北京布局了10家店面，包含了會(huì)員店、支付寶店等多個(gè)分類。

生鮮電商如何玩轉(zhuǎn)新零售、解決客戶信任是首要任務(wù)

　　線下的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是體驗(yàn)價(jià)值，由于商品是直觀的，所見即所得。如何保證線下所見商品即線上所購？這對(duì)沒有標(biāo)準(zhǔn)化或極難標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮產(chǎn)品來說頗具難度。如果客戶不能信任，會(huì)導(dǎo)致低流量，造成庫存的增加和損耗，進(jìn)而引起縮減采購，成本上升，企業(yè)也就進(jìn)入了死胡同。

　　在新零售剛提出過的兩個(gè)月后，廣州就新開了一家線下生鮮零售體驗(yàn)中心——食得鮮。其最大的亮點(diǎn)是貨架上的商品數(shù)量與電子價(jià)格牌上的庫存數(shù)量幾乎不會(huì)統(tǒng)一，這就是庫存共享的結(jié)果。那些存在于貨架卻消失在庫存的商品正是被線上客戶所購買的，這些商品在被配送員配送的同時(shí)，店員會(huì)馬上上架一批新商品，此時(shí)的庫存又將發(fā)生改變，而這又是另一個(gè)亮點(diǎn)——實(shí)時(shí)庫存。通過這樣的方式，讓來體驗(yàn)的消費(fèi)者明白，其在線上所看的商品就是線下體驗(yàn)店所售賣的商品，商品信息的一致性，消除了消費(fèi)者的不信任。

用強(qiáng)物流保證服務(wù)品質(zhì)

　　相比于開辟線下渠道，強(qiáng)物流的建設(shè)同樣重要。2017年初，阿里巴巴與百聯(lián)的戰(zhàn)略合作被視為其啟動(dòng)新零售元年的重要舉措，易果生鮮成為了阿里在上海實(shí)施新零售計(jì)劃的突破口，易果生鮮在供應(yīng)鏈和冷鏈物流方面的強(qiáng)大能力更將成為阿里新零售中生鮮部分的重要保障。

　　在生鮮供應(yīng)鏈方面，易果生鮮擁有4000個(gè)品類齊全、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的供應(yīng)鏈，涵蓋了果蔬、水產(chǎn)、禽蛋、肉類、糧油、甜點(diǎn)等個(gè)領(lǐng)域。據(jù)了解易果生鮮目前還在布局上游農(nóng)業(yè)，意圖打通全局供應(yīng)鏈。

　　易果生鮮具備了被生鮮電商視為生命線的強(qiáng)大冷鏈物流。易果生鮮旗下的安鮮達(dá)物流，已在全國6個(gè)城市地區(qū)擁有7個(gè)倉庫，配送覆蓋超過310個(gè)城市及地區(qū)，在華東地區(qū)多地甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)和次晨達(dá)。而作為對(duì)比，本來生活網(wǎng)自身只負(fù)責(zé)22個(gè)城市的配送，其余地區(qū)都采用了與第三方合作的方式來運(yùn)行。

　　更關(guān)鍵的在于安達(dá)鮮對(duì)服務(wù)品質(zhì)的保證和對(duì)成本的控制。通過增加溫區(qū)，安鮮達(dá)能夠提供包含常溫、冷藏、冷凍3個(gè)溫層，共7個(gè)溫區(qū)，最低能達(dá)到-60攝氏度的倉儲(chǔ)服務(wù)；同時(shí)增加的是整個(gè)供應(yīng)鏈的溫層擴(kuò)充，保證了從采購到配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在對(duì)應(yīng)的溫區(qū)下運(yùn)行。

　　成本控制方面，除去必要的場(chǎng)地費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用外，安鮮達(dá)在運(yùn)輸和分揀方面借助了大量的半自動(dòng)和自動(dòng)操作工具，減少了人工干預(yù)，工廠化的操作不僅提高了效率，也使操作程序更規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)壓縮了成本。目前天貓超市的生鮮配送及供應(yīng)鏈系統(tǒng)都由易果生鮮來承擔(dān)，同時(shí)蘇寧的生鮮頻道、“蘇寧小店”的生鮮部分也將會(huì)由易果生鮮來承擔(dān)，足以可見阿里和蘇寧對(duì)易果生鮮及安鮮達(dá)的信任。

　　因此，對(duì)于生鮮電商來講，布局線下渠道并將其于自身線上平臺(tái)相結(jié)合的重點(diǎn)還是在強(qiáng)物流。單就易果生鮮自身來講，其對(duì)聯(lián)華超市的投資讓它本身就具有有了廣泛的線下渠道，而阿里的投資讓其加強(qiáng)自身的線上能力成為可能，以及加上易果生鮮強(qiáng)大的物流能力作為配合，易果生鮮實(shí)現(xiàn)了生鮮電商與新零售的完美結(jié)合。

　　對(duì)目前掙扎的生鮮電商來講，新零售概念出現(xiàn)也許是改變行業(yè)現(xiàn)狀的良機(jī)和突破困局的良策之一，將線上和線下完美融合，輔以強(qiáng)大的物流能力，生鮮電商或許就能走出目前的困境。

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