2019年已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　而在這個(gè)倒計(jì)時(shí)階段，順豐的動作很頻繁，其掌門人王衛(wèi)的消息也不少。

　　12月12日， 順豐控股發(fā)布公告稱，明德控股減持順豐轉(zhuǎn)債3500萬張；

　　12月10日，順豐控股集團(tuán)商貿(mào)有限公司發(fā)生工商變更，王衛(wèi)卸任該公司董事長一職；

　　12月5日消息，順豐決定向符合條件的員工提供貸款總額預(yù)計(jì)不超過3億元人民幣。

　　11月25日，順豐達(dá)“零元購”唯品會物流業(yè)務(wù)：

　　王衛(wèi)的操作一波接一波，就像深水炸彈一樣，引發(fā)著行業(yè)極高的關(guān)注。其實(shí)，回顧王衛(wèi)的2019年，其雖然相較于2018年亮相次數(shù)少了，公開場合發(fā)言頻率也低了，但其在幕后的動作從未停止，而且順豐在其帶領(lǐng)下一刻也沒有閑著。

　　2019年的王衛(wèi)，在依然關(guān)注“一哥”的基礎(chǔ)上，將目光轉(zhuǎn)移到了更高層次的戰(zhàn)略調(diào)整上。不管是買買買，還是投投投；不管是調(diào)整思路下沉，還是大手筆進(jìn)軍專業(yè)領(lǐng)域，王衛(wèi)這一年怎一個(gè)“忙”字了得。

王衛(wèi)的卸任：從年初順豐速運(yùn)開始

　　12月10日，王衛(wèi)卸任順豐控股集團(tuán)商貿(mào)有限公司董事長一職。雖官方回應(yīng)稱，本次法定代表人變更和董事退出屬于日常經(jīng)營決策、管理工作優(yōu)化安排，有助于提高運(yùn)作效率，也不會對上市公司正常運(yùn)營產(chǎn)生影響。

　　這一回應(yīng)是不是似成相識。是的，今年2月底王衛(wèi)卸任了順豐控股全資子公司順豐速運(yùn)有限公司法定代表人、董事長和執(zhí)行董事，由陳雪穎接任。當(dāng)時(shí)順豐官方的回應(yīng)與這一次的如出一轍。

　　其實(shí)，今年初王衛(wèi)除了卸任順豐速運(yùn)的職位，其還密集卸任多家“順豐系”企業(yè)法定代表人及執(zhí)行董事職位。如，3月初，王衛(wèi)卸任深圳市順豐電子商務(wù)有限公司的法人、執(zhí)行董事、董事長職位，由全國珊接任。

　　再如王衛(wèi)卸任深圳市順商投資有限公司的法人、執(zhí)行董事，由全國珊接任法人、執(zhí)行董事。

　　雖然官方每次的回應(yīng)都大體相同，但業(yè)界不少人表示，王衛(wèi)抽身“順豐系”子公司，除了順豐速運(yùn)外，其他的和公司聚焦的主業(yè)關(guān)聯(lián)并不是很大，況且股權(quán)架構(gòu)關(guān)系并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變。所以，這一系列操作是順豐在布局上去“王衛(wèi)中心化”。

　　眾所周知，我國快遞企業(yè)基本都是家族企業(yè)起家，這在創(chuàng)業(yè)早期，通常會帶有太多創(chuàng)始人、掌舵人的痕跡，但隨著企業(yè)上市、規(guī)模擴(kuò)大、業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)充，創(chuàng)始人作用會逐步減弱。因此，一步步淡出甚至退出日常企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作，特別是從旁支公司抽身而出，交由職業(yè)經(jīng)理人來管理，公司才能走得更長遠(yuǎn)。王衛(wèi)的系列卸任或許正是基于這一考慮，從非主業(yè)開始，慢慢去中心化。因此，接下來王衛(wèi)還有可能接著卸任其主創(chuàng)公司的職務(wù)。

王衛(wèi)提升基層“一哥”待遇：從順豐小哥以死護(hù)尊嚴(yán)說起

　　12月5日，順豐方面消息稱，為繼續(xù)激勵(lì)和保留公司核心關(guān)鍵崗位的核心員工，應(yīng)對市場日益激烈的人才競爭，提高人才競爭壁壘，順豐控股董事會同意2019年度員工福利貸款管理制度，向符合條件的員工提供貸款總額預(yù)計(jì)不超過3億元人民幣。具體將通過銀行委托貸款的形式，提供無息貸款。根據(jù)各地消費(fèi)水平和員工收入差異，員工貸款額度從30萬到100萬不等，貸款用途為滿足員工生活消費(fèi)需求。

　　在網(wǎng)易、華為的“員工事件”還吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，王衛(wèi)此舉無疑溫暖了順豐千萬員工的心。眾所周知，王衛(wèi)一直都十分關(guān)注員工的生活狀況，尤其一線快遞員——其將這個(gè)群體視為順豐“一哥”。9月24日，王衛(wèi)在“豐聲”平臺上透露，每月新增2361萬左右來提高快遞小哥的收入，而且“重頭”給那些上門派件的快遞小哥。他直言，利益分配要合理，一哥工資要上漲，客戶體驗(yàn)要提升。當(dāng)天，王衛(wèi)向“一哥”們誠懇解釋了當(dāng)時(shí)呼聲很高的“計(jì)提核算”、“到柜派送計(jì)提下降”等問題。

　　其實(shí)，不難看出王衛(wèi)所做的這一切都是以提高客戶體驗(yàn)為最終目的的，因?yàn)樗钪挥袉T工待遇提高了，客戶體驗(yàn)才有所保障，而這個(gè)循環(huán)是正向的，這也正是順豐能在快遞業(yè)中“干活最少，掙錢最多”的原因。

　　當(dāng)然，王衛(wèi)這一些列惠及員工的舉措同時(shí)也是對今年6月底發(fā)生的“順豐小哥以死護(hù)尊嚴(yán)”一事的回應(yīng)。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)常州一位順豐快遞員因運(yùn)單聯(lián)系電話少位數(shù)，在打電話求證時(shí)被消費(fèi)者謾罵后又遭投訴，離職后吞40粒安眠藥以死護(hù)尊嚴(yán)。此事被曝出后，王衛(wèi)立馬作出了回應(yīng)。在回應(yīng)中毫不猶豫地直指公司考核制度有問題，他說：“一個(gè)大男人要走向這種做法，一定是承受著非常大的壓力，可能今天的服務(wù)考核制度有問題，我們必須馬上檢討，馬上作出改良，這是公司和我的責(zé)任，在短時(shí)間里向大家有個(gè)交代?！?

　　王衛(wèi)今年來少有的幾次公開表態(tài)基本上都是在為“一哥”發(fā)聲，可見快遞員在王衛(wèi)心中的分量，可能不僅僅是每月新增2361萬、不超過3億元人民幣的無息貸款，未來可能還有有更多的利于員工的舉措。

王衛(wèi)思路的轉(zhuǎn)變：從主動擁抱電商展開

　　說到了順豐的“一哥”，就不得不提王衛(wèi)在快遞領(lǐng)域這一年的變化。以前的順豐在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下都是“高高在上”的，從不為業(yè)務(wù)量煩惱，也從不向電商件低頭，于此，當(dāng)年才有足夠的底氣跟菜鳥“硬剛”。

　　但如今王衛(wèi)變了，順豐也變了。多年來順豐在運(yùn)營上區(qū)別于“通達(dá)系”的低價(jià)競爭，主要在商務(wù)件及中高端市場具有優(yōu)勢，但電商市場處于增長擴(kuò)容期，尤其是對下沉市場的挖掘，對擴(kuò)大市場占有率會起到重要作用，王衛(wèi)看到了這片藍(lán)海市場帶來的巨大利益，是不會放棄這一“戰(zhàn)場”。據(jù)順豐2019年上半年報(bào)顯示，其速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量為20.17億票，較上年同比增長8.54%；營業(yè)收入476.37億元，較上年同比增長12.99%，其增幅較大幅度低于行業(yè)25.7%和23.7%的平均水平。在市場份額上，2019年上半年，順豐的市占率為7.3%，同比下滑1.11個(gè)百分點(diǎn)。

　　面對此，王衛(wèi)或許著急了，及時(shí)調(diào)整了順豐的戰(zhàn)略，放低姿態(tài)，推出電商特惠件，走下“神壇”，降價(jià)爭奪占比巨大的電商市場。此后，順豐扭轉(zhuǎn)了業(yè)務(wù)困頓的局面：增速從5月起持續(xù)回升，10月增速更是高達(dá)48%，以高出行業(yè)20%多的增速遠(yuǎn)超通達(dá)系，11月增速同比增長47.92%，連續(xù)兩個(gè)月增速超過47%?！半p11”更是表現(xiàn)驚人，11月11日順豐全網(wǎng)收件量環(huán)比平日增長145.6%，其中阿里平臺訂單量同比增長118%。

　　可能王衛(wèi)自己也沒有想過，順豐會參與價(jià)格戰(zhàn)，會向市場“低頭”，會為電商件“折腰”。但他萬萬沒有想到的是，順豐竟然還會成為電商平臺第三方物流合作伙伴。11月25日，順豐接下唯品會這一平臺的物流大單，通過此次合作，順豐將獲得唯品會每年近6億份的訂單量，新增業(yè)務(wù)量占到順豐目前業(yè)務(wù)量的約15%。

　　毋庸置疑的是，順豐這是“憑本事吃飯”，其充分發(fā)揮了第三方物流服務(wù)提供商的獨(dú)立性優(yōu)勢。從中也可以窺見，王衛(wèi)思路的轉(zhuǎn)變，不再做電商局外人，因?yàn)殡娚?、快遞、物流原本就在一個(gè)生態(tài)環(huán)中，誰又離得了誰？但有人說，順豐此時(shí)全面發(fā)力電商市場有點(diǎn)晚。晚嗎？以服務(wù)取勝的企業(yè)，入局任何一個(gè)市場都不會晚，或許其還將帶動整個(gè)電商快遞服務(wù)水平的提高。

王衛(wèi)“任性”的買買買：從航空貨運(yùn)說起 

　　為了保障快遞服務(wù)，保障時(shí)效，王衛(wèi)在買飛機(jī)這件事情很是執(zhí)著。12月6日，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至58架，這已經(jīng)是順豐今年買下的第八架飛機(jī)了，平均一個(gè)半月買下一架飛機(jī)。2018年12月21日，第50架新運(yùn)力正式投入運(yùn)行。這對于提高順豐時(shí)效產(chǎn)品、重貨快運(yùn)等產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效，優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)，發(fā)揮了巨大的作用。11月中旬，順豐通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金人民幣58億元，其中就有1/4的資金（15.2億）用來飛機(jī)購置及航材購置維修。

　　可見，王衛(wèi)對航空領(lǐng)域是“不計(jì)成本”的投入，對科技的投入更是不用多說。截至2019年6月末，順豐擁有片區(qū)中轉(zhuǎn)場規(guī)模以上中轉(zhuǎn)場共193個(gè)（其中44個(gè)中轉(zhuǎn)場已投入使用全自動分揀系統(tǒng)），擁有不同類型的倉庫達(dá)145個(gè)（包含新夏暉冷鏈物流中心）……

王衛(wèi)執(zhí)著的生鮮電商夢：從巨資投入本來集團(tuán)說起

　　除了在科技、航空上的投入，王衛(wèi)依然沒有放棄曾經(jīng)生鮮電商的夢想。2019年10月，順豐母公司明德控股領(lǐng)投本來集團(tuán)D1輪融資，融資總金額為2億美元。作為明德控股的掌門人，王衛(wèi)毫無疑問是這場投資的決策者。

　　眾所周知，本來集團(tuán)主要業(yè)務(wù)是生鮮電商，擁有生鮮B2C平臺本來生活網(wǎng)、社區(qū)生鮮連鎖O2O平臺本來鮮，且有著完整的生鮮供應(yīng)鏈。王衛(wèi)此舉的目的大概率就是進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域，可見其對生鮮電商的執(zhí)著。

　　大約十年前，順豐就開始拓展生鮮電商業(yè)務(wù)，但不論是依托快遞網(wǎng)點(diǎn)的順豐嘿客門店，還是順豐優(yōu)選，都沒能掀起太大的浪花。如今，似乎一切都比較成熟了，快遞網(wǎng)絡(luò)、同城急送、快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈等對生鮮電商發(fā)展極為重要的板塊，順豐都已經(jīng)布局了，而且運(yùn)營都已經(jīng)十分穩(wěn)定。此時(shí)再來完成生鮮電商的夢，似乎就比較容易了。

　　最新的2019年第三季度，順豐五塊新業(yè)務(wù)的營收能力越來越強(qiáng)，占比總營收近24%，同比提升超7%。這里面，快運(yùn)和冷運(yùn)上升趨勢明顯，尤其是冷運(yùn)，在2019年上半年達(dá)到不含稅營收23.52億元，同比增長53.93%。

　　除了為員工著想、轉(zhuǎn)變思路，王衛(wèi)還是在堅(jiān)持自己的最初的夢想，把順豐做成綜合物流服務(wù)商。因此，2019年王衛(wèi)在同城、快運(yùn)、供應(yīng)鏈等更為專業(yè)領(lǐng)域的布局也十分具有看點(diǎn)。

　　如在同城方面：6月底，順豐斥資1.6億元成立杭州順豐同城實(shí)業(yè)股份有限公司；10月24日，“順豐同城急送”的新品牌首次亮相，此次品牌發(fā)布，代表順豐同城從順豐集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門獨(dú)立，升級為公司化運(yùn)作，也是順豐全面布局即時(shí)物流市場的標(biāo)志；12月初，深圳順豐同城物流有限公司推出的跑腿業(yè)務(wù)“幫我買”正式上線全國16個(gè)城市……

　　在快運(yùn)方面，7月9日，順豐集團(tuán)發(fā)布“順豐快運(yùn)”品牌。至此，順豐在快運(yùn)市場擁有面向中高端市場的順豐快運(yùn)和定位中端市場的順心捷達(dá)兩大品牌。據(jù)悉，2019年上半年，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入50.72億元，同比增長46.99%，增速顯著高于快運(yùn)同行。

　　在供應(yīng)鏈方面，王衛(wèi)更是不遺余力，光成立的供應(yīng)鏈公司就不少于6家。其中值得一提，今年初，順豐控股完成了對德國郵政敦豪集團(tuán)在中國大陸、香港和澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的收購，金額為55億美元。

　　2019年，順豐的布局、變化著實(shí)有點(diǎn)多，王衛(wèi)不忙不行。

　　因?yàn)?，這一年投資增速下滑、消費(fèi)增速放緩、外部環(huán)境不確定性有增無減、結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深化，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的形勢愈加復(fù)雜嚴(yán)峻。在這樣的背景下，錢越來越難掙，企業(yè)們想活著、活好也變得愈發(fā)艱難。

　　基于此，快遞物流企業(yè)大佬們一刻也沒有閑著，不是到處布局撒網(wǎng)、開疆?dāng)U土，就是大手筆加固競爭壁壘，鞏固既有優(yōu)勢。王衛(wèi)帶領(lǐng)下的順豐雖遭受諸多質(zhì)疑：如缺錢、營收增速放緩、市場占有率下降等，但依然不妨礙其“悶聲發(fā)大財(cái)”。

　　在經(jīng)過2019年一系列操作過后，2020年的順豐，或許會更上一層樓；2020年的王衛(wèi)，或許會呈現(xiàn)不一樣的面貌。

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