斯堪尼亞本次選擇以視頻直播的形式進(jìn)行全球首秀。在nextgenscania.com、斯堪尼亞集團(tuán)Facebook頁面以及斯堪尼亞集團(tuán)官方網(wǎng)站進(jìn)行了視頻直播。

　　本次發(fā)布會由英國電視體育女主播Hayley McQueen在巴黎主持。

　　斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說：“這毫無疑問是斯堪尼亞長達(dá)125年的歷史上規(guī)模最大的一筆投資?！鄙弦淮嗡箍澳醽嗆囆蜕壥窃?995年，20余年來，斯堪尼亞先后經(jīng)歷3次小改款升級。

　　此次斯堪尼亞發(fā)布的新車型為R系與S系。兩款車系均著力于公路運輸，此次推出的車型均為高頂和超高頂駕駛室。模塊化設(shè)計是斯堪尼亞多年來一直延續(xù)的設(shè)計傳統(tǒng)，但是根據(jù)斯堪尼亞的模塊化設(shè)計系統(tǒng)，新車系將會拓展至24種不同規(guī)格的車型。

　　根據(jù)以往的傳統(tǒng)，斯堪尼亞新車發(fā)布有所保留。S730是目前的頂級車型，但在隨后一段時間內(nèi)，斯堪尼亞會推出更大馬力的旗艦。根據(jù)現(xiàn)有的情報，新車最大功率將達(dá)到780馬力，扭矩亦將進(jìn)一步提高，這對傳動系統(tǒng)又是一次新的考驗。

　　雖然網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)鋪天蓋地的出現(xiàn)了許多新車的照片，引發(fā)了無數(shù)“斯堪尼亞迷”們的激烈討論，但是這輛車的革新之處在哪里呢？接下來就跟隨運輸人深度剖析“公路之王”新貴——S730和R500。

全球首發(fā)側(cè)簾安全氣囊 為駕駛員保駕護(hù)航

　　安全，是每位駕駛員最關(guān)注的話題，沒有了安全，一切都無從談起。新款的斯堪尼亞將保護(hù)駕駛員安全做到了極致，斯堪尼亞新車加入了全新設(shè)計的安全氣囊，盡最大可能的減少駕駛員在車禍當(dāng)中傷亡的幾率。

　　斯堪尼亞是世界上第一輛加入側(cè)簾氣囊的廠商，為了進(jìn)一步在車輛發(fā)生側(cè)翻或其他側(cè)面沖擊時保護(hù)駕駛員，斯堪尼亞在新車型上采用方向盤氣囊與側(cè)氣簾相結(jié)合的方式，降低車禍時對駕駛員的傷害。

　　“使用安全帶是必不可少的，以確保人員不會被拋出駕駛室，”負(fù)責(zé)斯堪尼亞的碰撞安全系統(tǒng)開發(fā)的Christofer Karlsson說,“我們的翻轉(zhuǎn)側(cè)簾式安全氣囊，特別是和方向盤氣囊、座椅安全帶預(yù)緊器相結(jié)合，能夠確保司機和車上的乘客在翻車事故中有更高的安全保障?！?

　　據(jù)悉，新車所采用的側(cè)面安全氣簾在發(fā)生撞擊時能夠迅速充氣，在側(cè)面玻璃處形成一個大面積的氣囊，主要針對側(cè)撞駕駛員的頭部保護(hù)。

　　新車型試駕里程達(dá)到1000萬公里，并進(jìn)行了多項碰撞實驗。

洗“心”革“面”：新駕駛室誠意滿滿

　　新車型外觀設(shè)計是斯堪尼亞與保時捷工程（Porsche Engineering）共同合作打造。駕駛室前臉延續(xù)了斯堪尼亞的“T”字造型，進(jìn)氣格刪卻一改上代車型的圓滑，體現(xiàn)出剛毅和粗礦。一改斯堪尼亞往日“溫順”的造型，給人們帶來一種“兇猛”的感受。

　　眾所周知，Streamline車型空氣動力學(xué)非常優(yōu)秀，屬行業(yè)頂尖水平，斯堪尼亞新車型的空氣動力性設(shè)計便是又上升了一個檔次。新車型的設(shè)計進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，配合底盤的優(yōu)化，能夠節(jié)約5%的燃油消耗。

　　S系列新車型前懸更短，比老款車型前移了50mm，增強了剎車效果，根據(jù)斯堪尼亞測試，80Km/h速度減速時間減少了5%。

　　全新一代的斯堪尼亞S系列卡車，在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的多種改動。新車型后視鏡造型、導(dǎo)流罩、側(cè)裙板、車身側(cè)面、車身頂部等設(shè)計都按空氣動力學(xué)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化以減少空氣阻力。

　　S系列車型駕駛室最高為4000mm，新R系駕駛室最高為3950mm。斯堪尼亞S系列采用的是完全的平地板設(shè)計，舒適性高。駕駛室離地高度更是明顯增加，上車需要4級踏板才能到達(dá)駕駛室內(nèi)。新款卡車暫時只會將長途運輸作為重心，因此新R系于S系暫時只會有高頂和超高頂兩款駕駛室。

　　駕駛室內(nèi)座椅向前移了65mm，儀表臺高度被降低，提升了駕駛視野。同時，新款駕駛室臥鋪尺寸達(dá)到80~100mm。臥鋪下更是配備兩個車載冰箱位，以滿足長途運輸?shù)男枨蟆?

　　全新一代斯堪尼亞卡車變得更加時尚。斯堪的納維亞風(fēng)格的內(nèi)飾簡約高雅而實用，各種按鍵觸手可及。儀表盤用了多個液晶顯示屏代替了一部分指針儀表功能，讓整個儀表盤異常簡潔，主要數(shù)據(jù)掃一眼就能獲取，有利于行車安全。新的車載多媒體系統(tǒng)可以通過藍(lán)牙連接手機，并具有撥號功能，使駕駛員能夠在行車途中安全駕駛而不錯過每一個重要電話。

　　新系列方向盤更是集多種功能于一身：左側(cè)控制音響及音量、右側(cè)控制多功能儀表盤顯示信息，下方為定速巡航系統(tǒng)、坡道緩降等安全設(shè)施的控制。儀表盤采用了奧迪元素，字體更加清晰，轉(zhuǎn)速表與時速表中央仍然是彩色的多功能液晶顯示屏，儀表臺延續(xù)從3系開始的港灣式設(shè)計。

　　與老款相比，新款斯堪尼亞不僅為駕駛員提供了安全的駕駛環(huán)境，舒適性也極大增強。

V8發(fā)動機：是動力亦是情懷

　　眾所周知，斯堪尼亞是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)唯一一家為自家車輛提供V8發(fā)動機的商用車品牌。V8發(fā)動機更是號稱“斯堪尼亞之魂”。新發(fā)布的全新S系列和R系列車型依舊堅持使用V8發(fā)動機。在競爭對手紛紛拋棄V8而轉(zhuǎn)投直6的時候，斯堪尼亞堅持將V8在新產(chǎn)品中繼續(xù)保留。在這個物欲橫流的年代，斯堪尼亞給我們帶來的不只是驚喜，更是一種情懷。

　　斯堪尼亞全新S系列和R系車型功率覆蓋范圍從410~730馬力。動力配置方面提供13升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機和16升V8渦輪增壓發(fā)動機，排放均達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)。13升排量可選410/450/500三種馬力，16升排量機型可選520/580/730三種馬力；新的13升機型最大輸出功率500馬力。

　　不止是動力的提高，斯堪尼亞新Opticruise自動變速器解決方案采用軸制動器代替同步器，直接制動齒輪軸達(dá)到同步轉(zhuǎn)速的目的。根據(jù)測試，新Opticruise自動變速器可縮短45%的換擋時間，動力傳遞中斷時間變短，連續(xù)性更強，駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性均得到良好提升。

　　斯堪尼亞發(fā)動機燃油效率和功率覆蓋范圍表現(xiàn)不俗，“公路之王”鋒芒畢露。

　　得益于斯堪尼亞的模塊化設(shè)計系統(tǒng)，斯堪尼亞不僅拓展了其業(yè)務(wù)范圍，還可提供更多的性能升級、智能互聯(lián)和提升生產(chǎn)力的全方位服務(wù)，以及專為競爭激烈的運輸業(yè)客戶量身定制的可持續(xù)運輸解決方案。

　　據(jù)悉全新卡車已在位于南泰利耶的總裝廠開始投產(chǎn)。初期重點將側(cè)重于長途運輸車輛和服務(wù)。斯堪尼亞將明確專注于各個客戶細(xì)分市場，并根據(jù)精心制定的時間計劃表，分階段發(fā)布全新車系。

　　通過此次發(fā)布會我們可以看到，斯堪尼亞這一次的新系列在外觀、動力以及安全等方面均有了大幅度的改變，旨在給駕駛員帶來更加安全舒適的駕駛環(huán)境，通過高效省油的底盤升級、安全舒適的設(shè)計、優(yōu)秀空氣動力學(xué)等實實在在的升級創(chuàng)新。斯堪尼亞全新的產(chǎn)品和服務(wù)系列在卡車行業(yè)讓我們再次感受到“高端”一詞的涵義，續(xù)寫他作為“公路之王”125年的傳奇。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com