斯堪尼亞本次選擇以視頻直播的形式進行全球首秀。在nextgenscania.com、斯堪尼亞集團Facebook頁面以及斯堪尼亞集團官方網站進行了視頻直播。

　　本次發(fā)布會由英國電視體育女主播Hayley McQueen在巴黎主持。

　　斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說：“這毫無疑問是斯堪尼亞長達125年的歷史上規(guī)模最大的一筆投資?！鄙弦淮嗡箍澳醽嗆囆蜕壥窃?995年，20余年來，斯堪尼亞先后經歷3次小改款升級。

　　此次斯堪尼亞發(fā)布的新車型為R系與S系。兩款車系均著力于公路運輸，此次推出的車型均為高頂和超高頂駕駛室。模塊化設計是斯堪尼亞多年來一直延續(xù)的設計傳統(tǒng)，但是根據斯堪尼亞的模塊化設計系統(tǒng)，新車系將會拓展至24種不同規(guī)格的車型。

　　根據以往的傳統(tǒng)，斯堪尼亞新車發(fā)布有所保留。S730是目前的頂級車型，但在隨后一段時間內，斯堪尼亞會推出更大馬力的旗艦。根據現有的情報，新車最大功率將達到780馬力，扭矩亦將進一步提高，這對傳動系統(tǒng)又是一次新的考驗。

　　雖然網絡上已經鋪天蓋地的出現了許多新車的照片，引發(fā)了無數“斯堪尼亞迷”們的激烈討論，但是這輛車的革新之處在哪里呢？接下來就跟隨運輸人深度剖析“公路之王”新貴——S730和R500。

全球首發(fā)側簾安全氣囊 為駕駛員保駕護航

　　安全，是每位駕駛員最關注的話題，沒有了安全，一切都無從談起。新款的斯堪尼亞將保護駕駛員安全做到了極致，斯堪尼亞新車加入了全新設計的安全氣囊，盡最大可能的減少駕駛員在車禍當中傷亡的幾率。

　　斯堪尼亞是世界上第一輛加入側簾氣囊的廠商，為了進一步在車輛發(fā)生側翻或其他側面沖擊時保護駕駛員，斯堪尼亞在新車型上采用方向盤氣囊與側氣簾相結合的方式，降低車禍時對駕駛員的傷害。

　　“使用安全帶是必不可少的，以確保人員不會被拋出駕駛室，”負責斯堪尼亞的碰撞安全系統(tǒng)開發(fā)的Christofer Karlsson說,“我們的翻轉側簾式安全氣囊，特別是和方向盤氣囊、座椅安全帶預緊器相結合，能夠確保司機和車上的乘客在翻車事故中有更高的安全保障?！?

　　據悉，新車所采用的側面安全氣簾在發(fā)生撞擊時能夠迅速充氣，在側面玻璃處形成一個大面積的氣囊，主要針對側撞駕駛員的頭部保護。

　　新車型試駕里程達到1000萬公里，并進行了多項碰撞實驗。

洗“心”革“面”：新駕駛室誠意滿滿

　　新車型外觀設計是斯堪尼亞與保時捷工程（Porsche Engineering）共同合作打造。駕駛室前臉延續(xù)了斯堪尼亞的“T”字造型，進氣格刪卻一改上代車型的圓滑，體現出剛毅和粗礦。一改斯堪尼亞往日“溫順”的造型，給人們帶來一種“兇猛”的感受。

　　眾所周知，Streamline車型空氣動力學非常優(yōu)秀，屬行業(yè)頂尖水平，斯堪尼亞新車型的空氣動力性設計便是又上升了一個檔次。新車型的設計進一步降低了風阻，配合底盤的優(yōu)化，能夠節(jié)約5%的燃油消耗。

　　S系列新車型前懸更短，比老款車型前移了50mm，增強了剎車效果，根據斯堪尼亞測試，80Km/h速度減速時間減少了5%。

　　全新一代的斯堪尼亞S系列卡車，在外觀上進行了細節(jié)方面的多種改動。新車型后視鏡造型、導流罩、側裙板、車身側面、車身頂部等設計都按空氣動力學進行了進一步優(yōu)化以減少空氣阻力。

　　S系列車型駕駛室最高為4000mm，新R系駕駛室最高為3950mm。斯堪尼亞S系列采用的是完全的平地板設計，舒適性高。駕駛室離地高度更是明顯增加，上車需要4級踏板才能到達駕駛室內。新款卡車暫時只會將長途運輸作為重心，因此新R系于S系暫時只會有高頂和超高頂兩款駕駛室。

　　駕駛室內座椅向前移了65mm，儀表臺高度被降低，提升了駕駛視野。同時，新款駕駛室臥鋪尺寸達到80~100mm。臥鋪下更是配備兩個車載冰箱位，以滿足長途運輸的需求。?

　　全新一代斯堪尼亞卡車變得更加時尚。斯堪的納維亞風格的內飾簡約高雅而實用，各種按鍵觸手可及。儀表盤用了多個液晶顯示屏代替了一部分指針儀表功能，讓整個儀表盤異常簡潔，主要數據掃一眼就能獲取，有利于行車安全。新的車載多媒體系統(tǒng)可以通過藍牙連接手機，并具有撥號功能，使駕駛員能夠在行車途中安全駕駛而不錯過每一個重要電話。

　　新系列方向盤更是集多種功能于一身：左側控制音響及音量、右側控制多功能儀表盤顯示信息，下方為定速巡航系統(tǒng)、坡道緩降等安全設施的控制。儀表盤采用了奧迪元素，字體更加清晰，轉速表與時速表中央仍然是彩色的多功能液晶顯示屏，儀表臺延續(xù)從3系開始的港灣式設計。

　　與老款相比，新款斯堪尼亞不僅為駕駛員提供了安全的駕駛環(huán)境，舒適性也極大增強。

V8發(fā)動機：是動力亦是情懷

　　眾所周知，斯堪尼亞是現在業(yè)內唯一一家為自家車輛提供V8發(fā)動機的商用車品牌。V8發(fā)動機更是號稱“斯堪尼亞之魂”。新發(fā)布的全新S系列和R系列車型依舊堅持使用V8發(fā)動機。在競爭對手紛紛拋棄V8而轉投直6的時候，斯堪尼亞堅持將V8在新產品中繼續(xù)保留。在這個物欲橫流的年代，斯堪尼亞給我們帶來的不只是驚喜，更是一種情懷。

　　斯堪尼亞全新S系列和R系車型功率覆蓋范圍從410~730馬力。動力配置方面提供13升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機和16升V8渦輪增壓發(fā)動機，排放均達到歐六標準。13升排量可選410/450/500三種馬力，16升排量機型可選520/580/730三種馬力；新的13升機型最大輸出功率500馬力。

　　不止是動力的提高，斯堪尼亞新Opticruise自動變速器解決方案采用軸制動器代替同步器，直接制動齒輪軸達到同步轉速的目的。根據測試，新Opticruise自動變速器可縮短45%的換擋時間，動力傳遞中斷時間變短，連續(xù)性更強，駕駛舒適性與燃油經濟性均得到良好提升。

　　斯堪尼亞發(fā)動機燃油效率和功率覆蓋范圍表現不俗，“公路之王”鋒芒畢露。

　　得益于斯堪尼亞的模塊化設計系統(tǒng)，斯堪尼亞不僅拓展了其業(yè)務范圍，還可提供更多的性能升級、智能互聯和提升生產力的全方位服務，以及專為競爭激烈的運輸業(yè)客戶量身定制的可持續(xù)運輸解決方案。

　　據悉全新卡車已在位于南泰利耶的總裝廠開始投產。初期重點將側重于長途運輸車輛和服務。斯堪尼亞將明確專注于各個客戶細分市場，并根據精心制定的時間計劃表，分階段發(fā)布全新車系。

　　通過此次發(fā)布會我們可以看到，斯堪尼亞這一次的新系列在外觀、動力以及安全等方面均有了大幅度的改變，旨在給駕駛員帶來更加安全舒適的駕駛環(huán)境，通過高效省油的底盤升級、安全舒適的設計、優(yōu)秀空氣動力學等實實在在的升級創(chuàng)新。斯堪尼亞全新的產品和服務系列在卡車行業(yè)讓我們再次感受到“高端”一詞的涵義，續(xù)寫他作為“公路之王”125年的傳奇。

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