車輛售后服務(wù)能否跟得上？如何保證駕駛員安全？行駛100萬公里后，車輛的油耗與性能會不會打折扣……

　　8月11日，由中國郵政快遞報社主辦的快遞經(jīng)理人俱樂部活動在江蘇南通舉辦。來自各大品牌快遞企業(yè)與中國重汽的負責(zé)人相聚一堂，共同探討快遞運輸車輛的性能與服務(wù)問題。當中國重汽濟南商用車公司技術(shù)負責(zé)人通過“智能通”網(wǎng)絡(luò)平臺，演示如何實時查詢車輛所處位置與油耗、車況等信息時，與會者表現(xiàn)出了濃厚興趣，并紛紛提問。頓時，活動掀起了一陣小高潮。

1、快遞呼喚高端國產(chǎn)重卡

　　國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~7月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成157.5億件，同比增長55.9%。預(yù)計未來一段時間，行業(yè)仍將保持高位增長速度，快遞企業(yè)對重卡的需求依舊旺盛。

　　對于國內(nèi)快遞企業(yè)的需求，中國重汽可謂有備而來。中國重汽濟南商用車銷售公司總經(jīng)理鮑紅亮表示，經(jīng)過多年的市場檢驗，“大空間、低油耗、有保障”是快遞企業(yè)選擇重型卡車的普遍標準。目前，快遞企業(yè)使用的重型卡車品牌多樣，市場集中度較低。在這樣的背景下，中國重汽推出高端重卡品牌汕德卡，希望在潛力巨大的物流領(lǐng)域搶得先機。

　　作為中國重汽和德國曼的合資產(chǎn)品，汕德卡將品牌定位于高端市場，“進口車的替代品”明確了其對標產(chǎn)品以及對品質(zhì)的追求。鮑紅亮介紹，汕德卡以歐美高端重卡為標桿，將德國曼TG系列整車技術(shù)國產(chǎn)化，采用中國重汽平臺化、模塊化技術(shù)進行開發(fā)研制。所有的配件全部沿用德國曼系列產(chǎn)品的供應(yīng)商。在生產(chǎn)、研發(fā)、品控方面，汕德卡全面引入了德國曼公司的技術(shù)管理人員。這給汕德卡重卡產(chǎn)品提供了從內(nèi)到外的質(zhì)量保證。

　　小編了解到，出于成本原因，目前，國內(nèi)快遞企業(yè)以國產(chǎn)卡車為主要干線運輸車輛。隨著市場對快件時效與服務(wù)的要求逐步提升，很多快遞企業(yè)采購進口卡車補充運力。進口重卡雖然具有較為出色的性能，但其動輒上百萬元的購置價格著實增加了企業(yè)的成本負擔。因此，市場急需一款能夠滿足快遞企業(yè)使用要求的高性價比的重型卡車。

2、整體解決方案出爐

　　由于行業(yè)的特殊性，快遞企業(yè)對車輛的承載、空間、耐用性、經(jīng)濟性以及售后服務(wù)等有很高的要求。為了契合使用者的需求，中國重汽專門成立了快遞市場團隊，為快遞企業(yè)打造運輸用車的整體解決方案。

　　中國重汽濟南商用車銷售有限公司大客戶部經(jīng)理劉毅告訴小編，整體解決方案包括車輛產(chǎn)品、智能管理、服務(wù)保障、金融服務(wù)四大核心內(nèi)容。在智能管理方面，中國重汽自主開發(fā)的“智能通”管理系統(tǒng)能夠為車隊提供實時燃油管理、司機操作管理、車貨實時跟蹤，還能收集傳遞分析車輛運行數(shù)據(jù)、監(jiān)控車輛運行狀況、遠程診斷發(fā)動機等。金融服務(wù)方面，汕德卡系列產(chǎn)品的首付比例較低，購置成本小，重汽還提供高效、靈活的金融產(chǎn)品，減輕企業(yè)批量購車的經(jīng)濟壓力。

　　憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)及強大的生產(chǎn)供貨能力，汕德卡獲得了韻達速遞的青睞。韻達汽運部負責(zé)人謝東平表示，通過一段時間的使用，駕駛員反映汕德卡的性能并不比進口車型差，且油耗較低，符合快遞企業(yè)多拉快跑的使用需求。目前，重汽已經(jīng)向韻達交付了100輛汕德卡汽車，還有100輛正在加緊生產(chǎn)中。

　　劉毅表示，作為高端重卡的標桿車型，為更好地滿足快遞企業(yè)的需求，汕德卡對車輛配置進行不斷改善升級，以求展現(xiàn)這一產(chǎn)品的個性和優(yōu)勢。例如，由于快件普遍重量不大的特點，汕德卡打通了廂體底部空間，讓車輛獲得更大的使用空間，這一設(shè)計已經(jīng)申請專利。在車輛內(nèi)部隔斷后表面、后艙地板鋪設(shè)的鋁板，在貨倉側(cè)壁和地板上加裝地鎖系統(tǒng)，能有效提升快件在運輸過程中的安全性。

3、各環(huán)節(jié)服務(wù)全面升級

　　對于運輸車輛購買、使用、售后等環(huán)節(jié)中尚待完善的問題，與會嘉賓各抒己見、暢所欲言，提出很多建設(shè)性意見。

　　有的快遞企業(yè)代表建議，車企應(yīng)加強培訓(xùn)，讓駕駛員掌握更多行車技巧與保養(yǎng)常識，減少車輛的故障率；有的代表則建議車企研發(fā)移動端車輛管理系統(tǒng)，通過手機實時查詢車輛信息。

　　“如果車輛內(nèi)置故障預(yù)警機制，且在發(fā)生故障時能及時告知駕駛員該如何應(yīng)對，這將有助于駕駛員在最短的時間內(nèi)排除車輛故障、重新上路。這樣的車載服務(wù)系統(tǒng)，絕對會受到國內(nèi)快遞企業(yè)的歡迎。”一位快遞企業(yè)代表直言，快遞干線車輛行駛里程長、路況復(fù)雜，售后服務(wù)就成為購車方關(guān)注的焦點，如何在第一時間解決車輛故障就成為關(guān)鍵因素。

　　中國重汽相關(guān)負責(zé)人表示，公司將提供全天候在線服務(wù)熱線，一對一專屬定制服務(wù)，4小時內(nèi)（偏遠地區(qū)8小時）服務(wù)到位提升故障排除速度。對符合規(guī)定的車輛，中國重汽提供托管期內(nèi)免費維修服務(wù)。同時，鑒于目前快遞業(yè)正處于服務(wù)全面升級的時期，其將為快遞企業(yè)提供定制化專屬服務(wù)，開通訂單交付的綠色通道，并施行專用件提前備貨等機制。

此外，中國重汽還將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，開展全網(wǎng)用車需求和車輛使用情況調(diào)研，與快遞企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，通過產(chǎn)品配置優(yōu)化、個性化方案定制，持續(xù)提高重卡產(chǎn)品的匹配度和適應(yīng)性。

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