8月14日，申通快遞西北轉(zhuǎn)運中心項目開工奠基儀式在陜西西咸新區(qū)空港新城隆重舉行。據(jù)申通官方消息，申通西北轉(zhuǎn)運中心占地面積120畝，投資3.6億元，一期項目將于2017年年初完成并投入使用。

　　開工儀式上，申通董事長陳德軍指出，申通在全國已實現(xiàn)以“轉(zhuǎn)運中心”為中心的快遞網(wǎng)絡全覆蓋。今后申通快遞將緊密圍繞快速、準確、安全、周到這一企業(yè)服務理念，規(guī)范企業(yè)管理，加快工程進度，爭取項目早日投產(chǎn)達效。該項目的建成，必將為申通快遞網(wǎng)絡布局、時效提升起到極大的促進作用。　　

　　據(jù)了解，落成后的申通快遞西北轉(zhuǎn)運中心，將集快件轉(zhuǎn)運集發(fā)、倉配一體化、辦公生活為一體，實現(xiàn)現(xiàn)代化快遞轉(zhuǎn)運樞紐功能。項目將借助渭城區(qū)和西咸新區(qū)得天獨厚的交通和地理優(yōu)勢，成為申通快遞貫通西北地區(qū)快遞運輸網(wǎng)絡和西北五省區(qū)快件進出港樞紐。

發(fā)力分撥中心　　

　　小編注意到，申通公布的上市融資用途中，其中一項就是“新建中轉(zhuǎn)場地，以提升全網(wǎng)貨量”。　　

　　就在上個月，申通官方稱，公司制定了全年戰(zhàn)略布局，為促進項目落地，拿出近200萬現(xiàn)金作為獎勵，其中一項是“中轉(zhuǎn)場地建設”。申通稱今年將在全國新建8個大型轉(zhuǎn)運中心，從標準化建設、施工管理及項目管理等多個要素，全面實現(xiàn)大型分撥中心建設的成本管理、效益管理、目標規(guī)劃，為公司戰(zhàn)略布局提供決策支撐。　　

? ? ? 據(jù)了解，同樣位于陜西西咸，順豐、圓通、韻達的西北轉(zhuǎn)運中心均已投入運營。而早在2014年5月的空港新城西洽會上，申通就已確定建設西北轉(zhuǎn)運中心。申通相關(guān)負責人透露：項目遲遲未動工，是因為土地規(guī)劃的問題，剛開始購買的少，后來又增加到現(xiàn)在的120畝。
? ? ? 目前，申通位于遼寧盤錦的東北轉(zhuǎn)運中心和河南鄭州的華中轉(zhuǎn)運中心均已開工建設，義烏轉(zhuǎn)運中心已投入使用，溫州、長春、漯河等地區(qū)的轉(zhuǎn)運中心也都在規(guī)劃之中。　　

　　申通相關(guān)負責人強調(diào)，這些都是由申通自主買地建設的轉(zhuǎn)運中心。新建的分撥中心，無疑將加強申通總部對于全網(wǎng)的管控力，從而有利于整體執(zhí)行力的提升。　　

加強全網(wǎng)管控

　　轉(zhuǎn)運中心對快遞企業(yè)來說有多重要？業(yè)內(nèi)人士表示：轉(zhuǎn)運中心是自營還是屬于加盟商，在很大程度上影響快遞企業(yè)的收入。　　

　　我們拿前后腳宣布借殼上市，且同為行業(yè)代表的圓通與申通相比較。數(shù)據(jù)顯示，圓通去年業(yè)務單量達到30.32億件，2013年和2014年則分別為12.84億件和18.57億件。同比之下，申通去年其業(yè)務單量約為25億件，2013年和2014年則分別為14.63億件和23.52億件。　　

　　而在營業(yè)收入上，作為同是加盟模式的兩家快遞公司，之間差距更加明顯。圓通2013年至2015年度，營業(yè)收入分別為68.85億元、82.29億元和120.96億元，對應的申通2013年至2015年前三季度，則分別為50.73億元、59.74以及53.8億元。　　

　　轉(zhuǎn)運中心方面，根據(jù)官方介紹，圓通目前在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運中心60個，終端網(wǎng)點超過24,000個；申通共有獨立網(wǎng)點及分公司1507家，服務網(wǎng)點及門店20000余家，并未提及轉(zhuǎn)運中心。申通內(nèi)部確認，目前轉(zhuǎn)運中心差不多一半都掌握在加盟商手里。　　

　　行業(yè)專家表示：“雖然二者都是加盟模式，申通的轉(zhuǎn)運中心自己控制得少，圓通則自己控制得更多，這也是各自營業(yè)收入差別大的主要原因。不過，申通肯定會將轉(zhuǎn)運中心收回自己控制的。”　　

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