“一號(hào)位的責(zé)任，是在暗夜里發(fā)出微光帶領(lǐng)大家前行。”8月8日，在2023運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上，申通快遞集團(tuán)總裁王文彬稱，過(guò)去三年申通經(jīng)歷了“活下去”的過(guò)程，2021年開(kāi)始有觸底反彈的感覺(jué)；2023年，我們希望能夠山頂見(jiàn)。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2023年6月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，今年上半年，快遞業(yè)務(wù)量超600億件，同比增速超17%，快遞業(yè)務(wù)收入有望超5500億元，同比增速在11.5%左右。分季度看，一季度累計(jì)完成268.9億件，同比增速達(dá)11%。二季度，單月業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在百億件以上，業(yè)務(wù)量增速預(yù)計(jì)將超22%。

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　　王文彬稱，以通達(dá)系為主的經(jīng)濟(jì)型快遞占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)日均三億票的包裹中，約80%是經(jīng)濟(jì)型快遞配送的，所以市場(chǎng)體量是巨大的。除此之外，經(jīng)濟(jì)型快遞還兼具極致性價(jià)比和去中心化的屬性。

　　但同時(shí)，市場(chǎng)也面臨著消費(fèi)者要求更高了、存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈以及企業(yè)怎么做數(shù)字化變革和技術(shù)升級(jí)等挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)歷了幾年“掉隊(duì)”之后，過(guò)去三年，申通快遞進(jìn)行了一系列動(dòng)作。2020年，申通開(kāi)始全面引入職業(yè)經(jīng)理人，核心管理層開(kāi)啟大刀闊斧改革；2021年，公司董事會(huì)完成換屆選舉，產(chǎn)生了公司新一屆董事會(huì)及核心管理層，王文彬自2021年2月1日起擔(dān)任申通快遞股份有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)管理工作；2022年，申通推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，同時(shí)設(shè)置了公司業(yè)績(jī)和個(gè)人業(yè)績(jī)“雙重考核”，都達(dá)標(biāo)后需要36個(gè)月之后方能行權(quán)，將管理層及核心員工與公司發(fā)展至少綁定三年。

　　王文彬總結(jié)稱，申通歷經(jīng)三年變革，浴火重生。第一，產(chǎn)能方面，近幾年申通投入百億建設(shè)分撥中心、投產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備、購(gòu)買車輛等，使得包裹產(chǎn)能從當(dāng)初2020年的2000萬(wàn)一天，提升到現(xiàn)在的6000萬(wàn)一天。第二，技術(shù)方面，申通大力進(jìn)行技術(shù)投入，現(xiàn)在日均處理百億級(jí)的數(shù)據(jù)。第三，管理方面，從粗放式轉(zhuǎn)向細(xì)致化，申通已嘗試管理到每一個(gè)小件、包裹。第四，組織方面，申通提倡正道經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期主義，簡(jiǎn)單信任、說(shuō)到做到。

　　業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，2022年，申通快遞實(shí)現(xiàn)扭虧，單量增速達(dá)到16.9%，營(yíng)收增速33%。

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