2017年江蘇高考作文題目：

　　從歐曼VT到歐曼EST超級(jí)卡車(chē)——見(jiàn)證時(shí)代的變化

　　姓名：重卡銷(xiāo)售經(jīng)理????????????學(xué)校：山東福奧? ? ? ? ?　　

　　命運(yùn)有時(shí)如同一個(gè)頑皮的孩子，不經(jīng)意間就跟你開(kāi)了一個(gè)毫無(wú)惡意的玩笑，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，在陰差陽(yáng)錯(cuò)下讓我在山東福奧選擇了一個(gè)自己本不喜歡的職業(yè)，成為一名重卡銷(xiāo)售經(jīng)理，然而每件事發(fā)生就像有著必然性一樣，不知不覺(jué)我在這份本不喜歡的職業(yè)上干了四年，漸漸從排斥到接受，由不喜歡變得喜歡。

　　我接觸的第一臺(tái)重卡是歐曼VT車(chē)型，這種車(chē)型站在現(xiàn)在角度來(lái)看屬于相對(duì)普通的車(chē)型，但因?yàn)榧夹g(shù)比較成熟，加上價(jià)格相對(duì)公道，在那個(gè)時(shí)候是不少客戶的重點(diǎn)選購(gòu)的車(chē)型，但很遺憾那個(gè)時(shí)候我正處于“實(shí)習(xí)期”對(duì)于這些車(chē)輛沒(méi)有多大的興趣，加上歐曼ETX車(chē)型當(dāng)時(shí)成為行業(yè)中的新寵，漸漸把這個(gè)車(chē)型拋之腦后。

　　如果說(shuō)對(duì)于VT車(chē)型的認(rèn)識(shí)是一種渾渾噩噩的過(guò)渡期，真正了解歐曼重卡是從ETX車(chē)型開(kāi)始，相較歐曼VT車(chē)型歐曼ETX車(chē)型具有駕駛室更大、產(chǎn)品技術(shù)更加成熟等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品涵蓋危化品、冷鏈、日用工業(yè)品、城建渣土、砂石料等所有行業(yè)運(yùn)輸。我銷(xiāo)量中的“處女作”就是一臺(tái)歐曼ETX牽引車(chē)，記得那個(gè)時(shí)候憑借著對(duì)產(chǎn)品的一知半解，跟客戶推薦車(chē)型，但是由于自己“蹩腳”的專業(yè)知識(shí)總是讓客戶反問(wèn)的啞口無(wú)言，也許是真誠(chéng)打動(dòng)，最終客戶還是簽了一臺(tái)車(chē)，反而在這個(gè)過(guò)程教會(huì)了我不少業(yè)務(wù)知識(shí)，也是從那個(gè)時(shí)候我才重審自己，開(kāi)始漸漸的喜歡上了這份職業(yè)。

　　在從事重卡銷(xiāo)售的這段工作經(jīng)歷中，通過(guò)不斷跟客戶的磨合以及對(duì)專業(yè)知識(shí)的日臻嫻熟，通過(guò)一筆筆訂單的簽訂，客戶們高高興興的提車(chē)搞起運(yùn)輸，走向了致富之路。在這個(gè)過(guò)程我既收獲了成就感也收獲了客戶們的信任。假設(shè)這只是基于重卡銷(xiāo)售中的一項(xiàng)工作過(guò)程，那么歐曼GTL車(chē)型的上市則反映了重卡界中一個(gè)新時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　歐曼GTL的誕生，與歐曼原有的ETX和VT相結(jié)合，形成對(duì)高、中、低市場(chǎng)的全面覆蓋，歐曼GTL重卡是由福田汽車(chē)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的首款產(chǎn)品，它繼承了歐曼成熟的重卡技術(shù)，同時(shí)又融合了世界領(lǐng)先的科技，具有品質(zhì)領(lǐng)先、高智能化、高安全性、高舒適度和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的特點(diǎn)。歐曼GTL重卡的動(dòng)力總成采用國(guó)際主流配置，控制系統(tǒng)智能化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化達(dá)到低油耗、主被動(dòng)安全系統(tǒng)符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)等。滿足更廣泛市場(chǎng)需要，大幅提高歐曼產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在銷(xiāo)售歐曼GTL產(chǎn)品這個(gè)過(guò)程中，自己也漸漸感受到了來(lái)自行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)的變化和內(nèi)部銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)銷(xiāo)售模式的變化，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展以及政府相關(guān)政策的出臺(tái)，無(wú)論是日用工業(yè)品還是?；返刃袠I(yè)客戶，逐漸由個(gè)人散戶轉(zhuǎn)型為車(chē)隊(duì)客戶，而我們團(tuán)隊(duì)的銷(xiāo)售作戰(zhàn)模式，也由之前的“單兵型作戰(zhàn)模式”轉(zhuǎn)為“團(tuán)隊(duì)綜合作戰(zhàn)模式”。憑借著內(nèi)部銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)型，我們銷(xiāo)售的歐曼GTL重卡在區(qū)域內(nèi)遍地開(kāi)花，先后在多類(lèi)行業(yè)客戶中舉行了大客戶交車(chē)儀式，以及客戶進(jìn)京參觀、出國(guó)交流等大型客戶交流活動(dòng)。作為我們銷(xiāo)售經(jīng)理個(gè)人也感受到來(lái)自團(tuán)隊(duì)綜合作戰(zhàn)的力量，也對(duì)我們未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。

　　2017年3月26日以“突破科技 引領(lǐng)未來(lái)”為主題的首批 千 臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)交車(chē)儀式在北京隆重舉行。此次歐曼EST超級(jí)卡車(chē)交車(chē)儀式的舉行，標(biāo)志著福田戴姆勒汽車(chē)定位國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)、面向準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值物流用戶打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的上市，昭示著隨著物流運(yùn)輸從業(yè)人員的年輕化、運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范化、運(yùn)輸管理的車(chē)隊(duì)化、物流經(jīng)理的職業(yè)化、運(yùn)輸貨品的高附加值化的轉(zhuǎn)變，以車(chē)隊(duì)客戶為代表的重卡用戶對(duì)運(yùn)輸裝備在智能化、出勤率、可靠性、安全性、低運(yùn)營(yíng)成本等方面提出了更高的要求，一個(gè)嶄新的物流時(shí)代已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕。

　　驀然回首，在從事歐曼重卡銷(xiāo)售這些年中，無(wú)論是第一次接觸的歐曼VT產(chǎn)品還是現(xiàn)在熱銷(xiāo)的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，無(wú)論是原來(lái)的個(gè)人散戶還是到現(xiàn)在車(chē)隊(duì)客戶的行業(yè)結(jié)構(gòu)變化，以及我們內(nèi)部由單兵作戰(zhàn)轉(zhuǎn)型為團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)銷(xiāo)售模式變化，這些都說(shuō)明隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的變革，我們無(wú)論面對(duì)生活還是工作，只有在環(huán)境中積極進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整，隨著時(shí)代的脈動(dòng)而不斷完善自己，才能不會(huì)被這個(gè)社會(huì)淘汰，才會(huì)在人生的路上走得更遠(yuǎn)。

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