眾所周知，在“政策市”推動(dòng)下，重卡市場(chǎng)銷量持續(xù)瘋漲，如何在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)占據(jù)一席之地，除了營(yíng)銷、服務(wù)外，擁有技術(shù)、質(zhì)量以及適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品也很重要。

　　東風(fēng)商用車作為在商用車領(lǐng)域占據(jù)較領(lǐng)先位置的車企，不僅在市場(chǎng)銷量方面的成績(jī)可觀，產(chǎn)品升級(jí)方面也毫不遜色。據(jù)透露，東風(fēng)商用車即將推出一款全新升級(jí)的東風(fēng)天龍旗艦版牽引車。

東風(fēng)天龍化身“肌肉男” 動(dòng)力、性價(jià)比齊升級(jí)

　　運(yùn)輸人小編在采訪中，接觸過不少東風(fēng)的“鐵粉”。運(yùn)輸人馬保軍從擁有第一輛天龍、第二輛天龍到第五輛天龍，后來他與叔叔、兄弟組建了一個(gè)由15輛天龍卡車構(gòu)建的運(yùn)輸車隊(duì)。提及選擇東風(fēng)的原因，他說：“天龍卡車的配置極高。操作性好，安全性佳，而且動(dòng)力十足，爬坡、節(jié)油也是相當(dāng)出色?！?

運(yùn)輸人 馬保軍

　　運(yùn)輸人曾俊第一次駕駛東風(fēng)天龍卡車時(shí)便鐘情于它，無論是駕駛舒適度，還是操控性，曾俊對(duì)東風(fēng)天龍?jiān)u價(jià)極高。他說：“對(duì)我而言，能讓我做到人車合一的就是天龍。”

運(yùn)輸人 曾俊

　　進(jìn)入2017年以來，東風(fēng)商用車相繼推出東風(fēng)天龍啟航版480馬力牽引車、東風(fēng)天龍350馬力8×4綠通載貨車、東風(fēng)天錦4×2載貨車及東風(fēng)天龍輕贏版。這次，東風(fēng)即將推出一款全新升級(jí)的天龍旗艦版牽引車——東風(fēng)旗艦520，預(yù)計(jì)將在今年10月強(qiáng)勢(shì)上市。

　　據(jù)透露，這款全新升級(jí)的東風(fēng)天龍旗艦牽引車在配置上可是下了功夫。該款車型搭載了東風(fēng)康明斯ISZ13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)560馬力，最大扭矩可達(dá)2600N.m。值得一提的是，全新升級(jí)的天龍旗艦將自重降至9噸左右，再次提升天龍旗艦牽引車在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　升級(jí)版的東風(fēng)天龍旗艦繼承了東風(fēng)天龍旗艦家族的“高顏值”，并通過適應(yīng)市場(chǎng)和用戶需求，進(jìn)行了“瘦身”和“健身”的升級(jí)，動(dòng)力和性價(jià)比也得到大幅度提升。難怪這升級(jí)后的東風(fēng)天龍旗艦版在上市前就贏得不少用戶的期待和認(rèn)可。

量質(zhì)齊飛   累計(jì)銷量已破7萬

　　另外值得一提的是，東風(fēng)商用車有限公司在2017年運(yùn)營(yíng)工作會(huì)上曾明確今年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：卡車整車銷售必達(dá)13.4萬輛，市場(chǎng)占有率提升至14.9%。并為確保目標(biāo)達(dá)成，就要完成產(chǎn)品在動(dòng)力、可靠性、輕量化、舒適性及智能性方面的升級(jí)，提升東風(fēng)商用車制造水平和制造能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量保障能力與市場(chǎng)開拓力。

　　目前來看，東風(fēng)商用車正在向目標(biāo)奮力邁進(jìn)。除了東風(fēng)天龍旗艦動(dòng)力升級(jí)至560馬力及對(duì)產(chǎn)品輕量化的升級(jí)，東風(fēng)重卡市場(chǎng)銷量的數(shù)據(jù)也很可觀。

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年5月，東風(fēng)商用車銷售中重卡16117輛，同比增長(zhǎng)35%，其中，重卡銷售13899輛。1-5月，東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售中重卡突破7萬輛，同比增長(zhǎng)47%。

　　在過去的2016年，東風(fēng)商用車在市場(chǎng)表現(xiàn)方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，今年依舊保持著“優(yōu)等生”的優(yōu)勢(shì)，“量質(zhì)齊飛”更是它在2017年重卡市場(chǎng)的賽道上保持領(lǐng)先的制勝法寶。相信隨著升級(jí)版東風(fēng)天龍旗艦牽引車的推出，東風(fēng)商用車將會(huì)在重卡市場(chǎng)中掀起一場(chǎng)酷炫東風(fēng)。

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