坐久了會(huì)累，駕車時(shí)間太長(zhǎng)也會(huì)累，今天小編帶著大家一起看看舒適性的座椅到底可以帶來(lái)什么？

舒適性座椅一定不是智商稅

　　換句話說(shuō)就是，高端型的重卡座椅并不是用高大上概念包裝出來(lái)的無(wú)用產(chǎn)品，買這種也并非在花冤枉錢！

西安伊思靈華泰 NTS2 新型集成化多功能座椅 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　為什么隨著時(shí)代發(fā)展，越來(lái)越多的人這么重視舒適感？

　　由傳化慈善基金會(huì)公益研究院、清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系聯(lián)合調(diào)查出版的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告NO.1--卡車司機(jī)的群體特征與勞動(dòng)過(guò)程》（以下簡(jiǎn)稱：報(bào)告），報(bào)告顯示，79%的卡車司機(jī)常年遭受這三類職業(yè)病困擾：32.77%的卡車司機(jī)患有頸椎病，23.5%的司機(jī)則患有胃病，22.71%的司機(jī)則患有腰椎病。

　　翻看卡車座椅的發(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，"舒適性"問(wèn)題一直以來(lái)被用戶所重視。伊思靈華泰一直以研發(fā)為產(chǎn)業(yè)核心，在研發(fā)上主動(dòng)出擊，深入研發(fā)打造硬實(shí)力產(chǎn)品，創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)內(nèi)第一的座椅領(lǐng)先歷史。所以，以用戶為中心，以研發(fā)為核心，打造產(chǎn)品力，是伊思靈華泰一直以來(lái)的企業(yè)理念。

　　長(zhǎng)時(shí)間的久坐累，到底是哪里累？

　　當(dāng)人體處于正確站姿狀態(tài)時(shí)，我們的脊椎會(huì)呈現(xiàn)出四處生理彎曲，這個(gè)時(shí)候脊椎受力相對(duì)平衡，各部分壓力適中，人體感覺(jué)是最輕松的。

　　其中，腰椎是整個(gè)脊椎中挑大梁的部分，負(fù)責(zé)支撐上半身重量和維持身體平衡。

　　正面看脊椎是直的側(cè)面觀脊椎有四個(gè)生理彎曲

　　但當(dāng)我們坐下時(shí)，這種平衡狀態(tài)就會(huì)被打破，骨盆會(huì)不自覺(jué)地向后傾，腰曲和骶曲直接由正常的S型變成拱形，從而對(duì)椎間盤造成擠壓和摩擦并將其向外推，從此以往，就形成了我們熟知的"腰椎間盤突出"。

　　那脊椎彎曲了，腹部肌肉就會(huì)被迫收縮，下背部的肌肉也會(huì)被動(dòng)拉伸。

　　所以，這個(gè)時(shí)候舒適性座椅究竟起到了什么樣的作用呢？

　　高端型的重卡座椅都用于長(zhǎng)途久坐需求的場(chǎng)景下，這種座椅從設(shè)計(jì)之初來(lái)說(shuō)，就具備很強(qiáng)的人體工學(xué)性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，普通的座椅只能滿足"坐"的需求，而高端型（NTS2型）的舒適性座椅可以讓駕乘者"坐的舒服"！

　　一款優(yōu)質(zhì)的舒適性座椅的設(shè)計(jì)，包括頭枕、椅背、腰靠、扶手、座墊這幾個(gè)部位都符合人體生理曲線，從而起到全方位支撐身體、分散身體各部位壓力的作用。

　　它最重要的就是做到脊柱支撐，利用頸枕、椅背、腰靠給頸椎、胸椎、腰椎、骶骨一個(gè)支撐，使脊椎恢復(fù)正常的生理彎曲，減少整個(gè)脊椎受力；接著，座椅做到全身支撐，利用扶手、腳踏增加手臂、臀腿和座椅的接觸面積，將身體各部位壓力攤開，進(jìn)一步減少脊椎受壓。

　　伊思靈華泰的產(chǎn)品以卓越的動(dòng)態(tài)舒適性表現(xiàn)，有效地減輕了駕駛員的疲勞感。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)不斷地持續(xù)深化研究與探索，通過(guò)產(chǎn)品迭代的方式升級(jí)并推出了新一代的NTS2平臺(tái)座椅，再次提升了座椅的動(dòng)態(tài)舒適性能。

　　NTS 2座椅說(shuō)到底就是一臺(tái)能讓駕駛員頭可依、背可靠、腰可撐、骶骨有承托、腿不受壓迫的綜合支撐系統(tǒng)，降低職業(yè)病的風(fēng)險(xiǎn)，久坐不疲勞，使久坐更舒適，為駕乘者帶來(lái)了更加愉悅的乘坐體驗(yàn)！

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