在新能源時代全面來臨之前，燃?xì)廛囎鳛樘娲茉吹氖袌鲂枨笤诮衲瓿掷m(xù)走高。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，國內(nèi)天然氣重卡累銷8.4萬輛，同比增長392.6%，較上年同期增加了6.7萬輛。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 王者版 530馬力 6X4 LNG自動擋牽引車(DFH4250D13) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　東風(fēng)商用車憑借自身的創(chuàng)新能力和市場敏銳度，抓住了這一機(jī)遇，積極布局燃?xì)廛囀袌觯瞥隽硕嗫钸m應(yīng)不同客戶群體的燃?xì)廛嚠a(chǎn)品，無論是西北地區(qū)的康明斯15NG動力鏈車型，還是針對華北地區(qū)的自主龍擎動力車型，都能夠?yàn)榭蛻籼峁┳罴训慕?jīng)濟(jì)性和可靠性。

　　謝志鵬表示：“東風(fēng)商用車在西北地區(qū)已經(jīng)占據(jù)了較高的市場份額，在寧夏甚至達(dá)到了85%，在華北地區(qū)也正在緊鑼密鼓地驗(yàn)證和投放新產(chǎn)品。東風(fēng)商用車還針對快遞快運(yùn)、載貨車等細(xì)分市場，推出了兼顧高性價比、低氣耗、舒適性的產(chǎn)品，將于今年四季度正式上市?！?

新能源趨勢 探索多元路線

　　面對新能源轉(zhuǎn)型的大勢，東風(fēng)商用車積極探索多元化的發(fā)展路徑。此次科技周展出的氨柴發(fā)動機(jī)和氨氫發(fā)動機(jī)，以原有平臺為基礎(chǔ)，基于東風(fēng)商用車獨(dú)有的多項(xiàng)高效燃燒技術(shù)增加氨氣供給系統(tǒng)，使得動力性與原機(jī)相當(dāng)，氨柴動力降碳50%，氨氫動力零碳排放。

　　同時，東風(fēng)商用車重磅發(fā)布龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略，通過“更經(jīng)濟(jì)的低碳驅(qū)動”和“更智慧的科技賦能”，致力于客戶體驗(yàn)的提升和價值的創(chuàng)造，打造更加適合客戶不同細(xì)分場景運(yùn)輸需求的專屬解決方案，兌現(xiàn)“最智慧的綠色動力鏈解決方案提供者”的品牌承諾。

　　東風(fēng)商用車新能源及智能商品營銷部副部長許杰在接受采訪時，向記者全面介紹了東風(fēng)商用車在新能源轉(zhuǎn)型中的產(chǎn)品和技術(shù)布局。

　　在純電動方面，東風(fēng)商用車擁有行業(yè)內(nèi)最為豐富和完善的產(chǎn)品線，涵蓋了城建渣土、市政環(huán)衛(wèi)、工程攪拌、煤炭運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸、鋼廠運(yùn)輸?shù)榷鄠€應(yīng)用場景。

　　許杰表示：“東風(fēng)商用車在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域保持著行業(yè)第一的地位，積累了大量的場景數(shù)據(jù)、驗(yàn)證數(shù)據(jù)、電耗管理數(shù)據(jù)和優(yōu)化措施。后續(xù)，東風(fēng)商用車還將利用東風(fēng)集團(tuán)在乘用車三電的布局與積累，對整車的產(chǎn)品力如控制邏輯、硬軟件實(shí)力等方面進(jìn)一步優(yōu)化升級?！?

　　在氫燃料方面，東風(fēng)商用車已掌握氫堆、氫能源、氫燃料發(fā)動機(jī)等核心零部件總成技術(shù)，并建設(shè)了自主技術(shù)的氫燃料車產(chǎn)品線，包括牽引車、工程車、載貨車和專用車等四大品系，并與合作伙伴進(jìn)行了密切的技術(shù)交流，做定制化、示范性的項(xiàng)目開發(fā)，以提高客戶的滿意度，打造硬核口碑。

　　據(jù)許杰介紹，東風(fēng)商用車在有序推進(jìn)產(chǎn)品覆蓋的同時，在新能源配套設(shè)施與政策方面也進(jìn)行了全面的規(guī)劃，主要關(guān)注補(bǔ)能方案的選擇、電池資產(chǎn)的管理、服務(wù)方式的變革和電池梯次利用的價值等，為客戶實(shí)現(xiàn)新能源方案的一體化無憂切換，在符合綠色需求的同時，進(jìn)一步提升客戶的收益。

　　在商業(yè)世界中，變革的浪潮不斷涌動，持續(xù)提升客戶價值，是企業(yè)贏得核心競爭力的關(guān)鍵。東風(fēng)商用車以客戶為中心，創(chuàng)新商業(yè)模式、提高服務(wù)水平、把握市場趨勢、掌握多元技術(shù)，為客戶提供了不斷增長的價值動力，為物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

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